未分類
全台唯一原廠Ralliart式樣
2009.09.03 作者:OPTION
AWD組第五位
100~150km/h:4.2秒
100~200km/h:9.28秒
花費距離:400.41公尺
車輛.LRC爆缸王(02)2296-2383
這輛火紅色Ralliart式樣EVO VIII是當年原廠三菱唯一引進的一台,動力部分也與一般美規版本相同,271hp/37.7kgm的最大動力,說真的對於開過渦輪車的人來說,還真是沒甚麼特別的吸引力。
原廠4G63果然夠威,在下半座全數維持原廠條件下,就算榨到400hp依舊不動如山,而該車在3037S及280度凸輪軸的搭配下,目前最大輸出約可達到400hp上下,也算是4G63的極限了,在高剛性的車體及底盤擁護下,EVO絕對是地表上最強的2.0增壓車 |
不過4G63如果沒改!那就太對不起自己,車主安東尼將原廠TD05渦輪機廢除,改採出風量大上兩倍的HKS GT3037S渦輪機,搭配上HKS Kansai 4-2-1芭蕉,另外本體部分僅換裝進/排280度凸輪軸來將3037S吸入的空氣一舉導入本體內,電腦部份則是由機王金Pro來負責,在1.5bar設定下目前可輸出400hp以上的最大動力。
不過就算L4引擎的短芭蕉再輕吹,3037S似乎也還是大了些,該車0.49的最大G值則出現在偏晚的122km/h處,而3037S的力道可不是蓋的,車主在前幾趟都遇到離合器打滑的問題,此趟則是特別放慢換檔速度,不過依舊發生0.8秒的打滑,最後該車則還是以9.28秒的成績奪下AWD組第五名的成績,而如果離合器工作一切正常,想必以該車的實力絕對能再快上一秒吧!
大家一定會說筆者又要說HKS五環錶可有效監控引擎吧!答案是錯…筆者想說的是小花排檔可有效提昇換檔速度,讓你換檔硬是比別人快 |
動力改裝
HKS GT3037S渦輪機
HKS排氣洩壓
HKS IN/OUT 280 Hi-Cam
HKS 820c.c.噴油嘴
HKS Hipermax排氣管
HKS F-Con V Pro
離合器打滑!!好可惜 |
該車在換檔時可很明顯的看出,車主刻意放慢換檔速度,離合器依舊打滑的G值表現,如果能扣除打滑的0.8秒及放慢的換檔速度,要再快上一秒也不是問題,3檔換4檔:0.71秒 |
-
【一手試駕】翻轉之作 Luxgen n⁷ 5人亮點版
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部 -
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(下) 能改都改、破百萬改裝費...
-
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(上) 能改都改、破百萬改裝費...
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部(改裝圖集) -
【一手試駕】難能可貴 Mazda CX-60 33T AWD Premium Sport
-
GR Yaris WRC車手特仕車限量發售 賦予全新四驅駕駛模式...
-
Kia EV9第二季導入上市 改款Picanto、Sorento、Carnival第四季登台...
-
【百問】「一次跑500km」與「跑一百次5km」哪種跑法的車能開更久? 距離相同但對車輛的傷害不同?...
-
【一手試駕】成熟新裝 Peugeot 2008 GT Pack
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團