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唯一正宗 Mazda RX-7美式轉子怪獸

2015.02.17  作者:OPTION  

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RT:0.336秒
ET:13.586秒
Full Speed:165.130km/h

13B轉子引擎由於構造特殊,改裝方式也與活塞引擎大相逕庭,腹內無法以更換鍛造套件的方式來提高強度,不過就以往日本改裝13B的經驗來看,在不修改原廠的引擎下,直接更換更大的渦輪本體即可獲得有效的動力提昇幅度,因此本車使用原廠引擎本體直接將渦輪換上大出力的TD-06 25G,而增壓值僅維持在 0.9bar,使得最大動力約提昇至330~350匹馬力間。

傳動系統方面,本車原廠配置了五速手排系統,由於升級後的動力輸出增加不少,因此換上ACT強化離合器來對應。底盤方面除了使用了全套國內相當知名的Summit結構拉桿來予以提昇剛性外,避震器特別選擇了相當受到好評的Apexi N1,而胎圈部分用料更是高檔,四只18吋Work Meister S1雙片式輪圈,前輪為9J,而後輪則為12J深唇式樣,前後配上235/40/18、265/35/18的Dunlop DZ 101高性能街胎,至於制動部品則是攸關安全性的重要元素,所以車主使用了相當高檔的Alcon六活塞卡鉗組,制動表現絕對優異。

轉子引擎通常腹內都沒有經過大幅改裝,而本車動力在TD-06 25G渦輪的加持下,最大馬力約在330~350匹之間。

駕駛介面佈滿各式監控儀錶,光用看的感覺就相當熱血,此外全車大量使用了碳纖維內裝套件,不但減輕重量還可增加競技質感。

寬達12J的後輪圈相當誇張,不過搭配RE雨宮GTAD II寬體套件卻很適合。

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