●設計理念變更前鋒車型
●Captur為跨界SUV
●R-Space是次世代MPV雛型
●低排污新引擎問世

在上一期雜誌預報中便提到Renault Captur；而在開展之後、其市場定位更為明顯；Captur是雷諾下一世代Crossover的雛型，未來量產新車的造型就像圖中所呈現的──肌肉感十足。而保密功夫到家、直到會場上才公佈的R-Space則是未來Renault MPV的藍本。與現行Scenic類似的緊湊車身概念一致，R-Space除維持了傳統的「大面積尾門」理念外，「非對稱車窗」設計預料也將成真！

R-Space擁有的「不對稱後車窗」設計與肌肉發達的車身線條，將出現在「大改款Scenic」車型之上。

Renault R-Space 運動型家庭房車

這部概念車要告訴世人的重點有兩個；一是次世代的Scenic車身尺寸將變得更小；僅有4250/1850/1547mm的大小。第二個重點是繼「驛馬車」車尾造型之後，雷諾也將推出「非對稱車窗」的設計概念，其驚世駭俗程度將不讓雪鐵龍專美於前。

為彌補腰線提高所帶來的車艙壓迫感，「玻璃車頂」將成為必要配備。而車頂後端的「車頂空氣鰭」也將成為新一代雷諾車款的外觀特徵。

車窗也是造型元素

對國人而言；「不對稱車窗」設計就屬Citroen C2最令人印象深刻！面積更大的後車窗與「神來一筆」的窗框線條落差，想不被注意都難。但C2畢竟屬於上世代的設計，R-Space所呈現的「後掠式」車窗造型更令人驚艷！它除了與前低後高的車身腰線平行呼應外，更可以提高車輛抗側撞、保護後座乘員的能力，唯一的缺點就是後座視野將變得更窄！

同樣源於「Renault F1」的空力原理；R-Space的車頂尾端也出現類似「空氣尾鰭」的造型！雖然其面積極小、幾乎起不了太大的作用，但相較於其他車廠只敢採「一片平坦」的車頂設計理念，R-Space就顯得十分大膽。圖中所見的車型採「五門掀背」設定，根據過去車展推出概念車的案例，我們推斷R-Space的外型幾乎已經與未來市售車的造型相去無幾！只有前後保桿、車外後視鏡與開門把手會改為「實用設計」，其他諸如「車頂空氣鰭」、「超大型前葉子板」、「車門造型」等，都已經定案。

車艙陳設依然非常概念；唯一具參考價值的就是「車艙容積」，從圖中看來，在加裝後座之後，R-Space的行李廂容積將變得十分有限。

引擎省油更有力

另外值得關注的是R-Space的動力系統設計；雖然引擎排氣量僅有900c.c.，但在新式渦輪增壓系統的壓榨下，卻可以擠出相當於1600c.c.四缸引擎的110匹馬力，而根據官方資料顯示；R-Space的馬力雖然不大、但卻可以跑出200km/h的極速！其中的關鍵因素便是Renault與Nissan共同開發的「Efficient Double Clutch Gearbox雙離合器自手排變速箱（EDC）」。與手排變速箱一樣的傳輸效率再加上出色的空氣流體力學，即便R-Space重達1300kg，但依然擁有0～100km/h加速11秒、極速200km/h的好成績。

車艙的部分就只是「設計展覽品」等級的設計；它幾乎與量產車型毫無關係！實際量產車款也不可能採用「無B柱」車體設計，而車艙後半部擺滿積木也只是為了呼應「A Sporty Family Car」中的「家庭」字眼。由於車高達1547mm、因此R-Space還是一部不折不扣的「Compact MPV」，而根據車型發表進程推估，以R-Space為藍本開發的「大改款Scenic」應該會在2012年推出。張家禎

上一期報導披露的Captur將是雷諾Crossover車款的雛型，下一世代的Renault SUV都將如圖中車型一般；肌肉極為發達！

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