5萬9000元日幣帶回家 極美USDM Civic Ferio EK3 !!

5萬9000元日幣帶回家 極美USDM Civic Ferio EK3 !!

圖片來源:Web Option
 
雖然Type-R EK系的價格(150萬日幣以上)依舊是居高不下,不過四門車型來說相對的便宜許多,就連原廠搭載B16A的Si又或Si-II的EK4車型,在日本大約也僅需100萬日幣甚至不到的價格即可購得,今天這輛極美USDM式樣的Civic Ferio EK3,車主更是只花了59,000元日幣就購得,當然現在圖片上看到的全部都是「後來才改的」。另外!大概解說一下EK3另外還有130ps「六」或「VI-RS」,及105ps的「美」與ML」共四種車型。
 
外觀部分,車輛後期的原廠保桿及VI-RS的水箱罩,可說是美化車頭的定番配備,而這個橘色的車體塗裝可不是隨隨便便調配出來的,可是完全比照藍寶基尼ARANCIO ATLAS原廠色去做的烤漆,搭配上碳纖維引擎蓋,碳纖維無限式樣下巴看起來更有戰鬥氣味。而詮釋這一切的則是足下那四顆雙片式的CCW LM20輪圈,15吋與高達9J的設定,構成了無 柯林斯懈擊的葉子板,輪框及輪胎黃金三視覺三角,亮眼的車體色澤下,卻能營造出簡單的質感,確實不容易。


如果真的覺得愛車少了一點什麼,一組好輪圈配上適當的車高大概就已經有70分了,而雙片式的CCW LM20輪圈在台灣,


也是不少喜美車主的最愛。前座換上了兩張ZETAⅢSPORT-C固定式桶型賽車椅,高田多點式安全帶,選擇了黑底色綠白色自體的設計,與過去常見的綠色產品不同。
 
反正日本受理合法變更引擎,車主也早已將原廠的單凸引擎做更換,選擇上DC2上的DOHC B18C引擎本體,搭配了水泥色的引擎室烤漆,而為更更致致的簡約風,煞車油總泵更是誇張地換上S2000原廠的離合器總泵,其目的就僅僅是單純為了那個圓形的小油杯而已,另外進氣管路則是另外製作的節燒手法,加上費工的鏡面拋光處理,營造出黑色晶體噴砂的汽缸上蓋與進氣歧管的高度反差效果


DC2的B18C雙凸引擎是車主後來才更換的,汽缸上蓋與進氣歧管也都刻意施以黑色晶體噴砂烤漆,另外為了更極致的簡約風格,煞車總棒更是直接沿用S2000原廠小油杯的離合器總泵來使用


鏡面拋光處理的進氣管路,保留了節燒製作時的焊燒痕跡,完滿的呈現出USDM中的粗曠與美好。
 
車室內的鋪陳與室引擎皆噴上了亮面的灰色烤漆為基底,將後座全數拆光施以強化,防滾架則CUSCO的六點式產品來做延伸,更變態的車只直接焊死在車台上徹底 ,不過說真的一台車不到100萬日幣,在合法規範內,焊死也只是剛好而已。


引擎室內的螺絲幾乎全部都更換成改裝用的鋁合金內六角產品,原廠毫無美感的VTEC電磁閥蓋,則是選了SKUNK-2的消光黑鋁合金外蓋。


全車焊在車台上的防滾架,讓車主選擇將後座全數拆除,也因此後門飾板重新製作,捨去了與扶手玻璃開關的置。
 

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