每公升83.34公里 BlueTEC智能柴油新史篇

每公升83.34公里 BlueTEC智能柴油新史篇

記者 焦能義/報導

每100公里只要1.2公升,這是真的!為了紀錄Mercedes-Benz E300 BlueTEC HYBRID柴電混合動力車至今,為何可以在E-Class全車系中倍數成長,又為了體驗BlueTEC HYBRID柴電科技的先進迷人,特別跟隨Mercedes-Benz生態駕旅行程,前往台灣公路最高點合歡山,一探究竟。

 

如BlueTEC科技潔淨進化成就三芒星一文 (http://www.carnews.com/article.php?id=36087) 所展現的賓士柴油引擎科技,透露著它已結集無數智慧巧思化作實際,經過E300 BlueTEC HYBRID於中橫公路霧社支線高低彎蜒的洗禮,更覺得唯有加上HYBRID才叫真正的科技感動。

 

E300 BlueTEC HYBRID搭載2.2升四汽缸柴油引擎搭配電動馬達,這具柴油引擎具備204hp最大馬力與500Nm峰值扭力,加上20kW輸出動力與250Nm峰值扭力的電動馬達組成柴電混合系統,官方數據已有無比出色的24.39km/L平均油耗,行駛一公里更僅排放107g/km二氧化碳。

 

別於雙渦輪增壓的猛暴,E300 BlueTEC HYBRID柴油引擎採用大小兩顆渦輪,暫且名之為「漸進式渦輪增壓系統」會更易於理解其運作原理,低轉速時小渦輪開啟,較少的渦輪遲滯使加速感相當順暢。就在小渦輪轉動間,大渦輪彷彿侍者般跟著轉動,隨時等候駕駛人差遣,縮短要大渦輪出力時,傳統大渦輪說「等一下」的時間延遲,實現馬力與扭力更佳的延展性。

 

特別是E300 BlueTEC HYBRID柴油引擎十分順暢,加上車室隔音及靜肅性,幾乎讓人感覺不到駕駛的竟是柴油車。不過,與柴油引擎搭配的HYBRID系統才是決定其順暢如絲的關鍵。

 

對照僅搭載柴油引擎及ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉系統於啟閉瞬間,引擎點火加離合器喫合造成的明顯抖動,E300 BlueTEC HYBRID透過電動馬達起步,這時馬達與變速箱間的離合器跟著先轉動再與來自引擎及馬達的強大扭力連接。除了注視儀表板上的轉速表,或是感覺相當細膩的駕駛人,否則一般人幾乎很難察覺引擎何時啟動,甚至重踩加速時,也感受不到電動馬達在同步出力,至於減速過程,它還會將離合器斷開,僅由電動馬達驅動減速,因此在走走停停的塞車路況也不易有類似Start/Stop引擎節能啟閉系統的頓挫不適。

 

給力—在需要動力之時

 

可以這麼說,賓士百餘年來致力找尋更多潔能可能的歷程軌跡,都在E300 BlueTEC HYBRID驅動系統的神經中樞具體呈現。下圖的六種行車模式,只是模組的簡化版,真正的運作邏輯早已超越人腦的控制。

 
 
 
 
 
 

回到「每100公里只要1.2公升」是怎麼做到的問題來解答。我們從清境農場國民賓館位於海拔1750公尺處將儀表歸零,一路驅車約19公里上合歡山至海拔3070公尺著的昆陽停駐紀錄(如下圖),在如此陡峭的山路以平均時速34km/h,竟有平均每公升柴油行駛6.9公里的佳績。

 

必須注意的是高山上空氣稀薄,氧含量大約降到平地的40%,為了維持與平地一樣的動力輸出,按常理必須在汽缸內注入較濃的油氣。一般人在此情境下,隨便走動即氣喘噓噓,而E300 BlueTEC HYBRID必須拖著近2噸的車身上山,這一切都仰賴它智慧無所不在的HYBRID系統。

 

智能--上坡如行雲 下坡見真章

 

登上武嶺、逛過松雪樓沿原路折返,並將碼表重新歸零。紀錄油耗是任務之一,另一工作則是觀察E300 BlueTEC HYBRID到底有多聰明。

 

或許是車輛動力夠大,上山跑起來輕鬆而不覺得坡陡,下山時視覺壓力才感到哇!用滑的應該也能回到清境。這時「不是該進入滑行模式嗎?怎麼引擎轉速還在1、2000rpm?」路面上不時出現請用低速檔的警語,「或許這麼陡的下坡路,來點引擎煞車會好一點…」,所以轉速沒掉到零。而碼表上的油耗數據也從歸零設定時約15L/100km開始下降,最低時降至1.1L/100km。

儀表右側轉速表停在零處,中間速度表約時速58公里。

 

滑行模式一直到鳶峰附近才出現,這時的坡度漸緩,偶而也換成上坡路段。直到回到集合點,趕快拍照存證,紀錄到(如下圖)驚人的一幕,相當於每公升行駛83.34公里。或許開其他車輛也能有這樣的成績,但上下坡加總來看,E300 BlueTEC HYBRID的動力科技真的耐人尋味,但似乎不管腦海裡怎麼想,結果都比不上E300 BlueTEC HYBRID聰明。

 

原來E300 BlueTEC HYBRID的運作模式納入了所有行進或靜止間的所有內外在變數,坡度、溫度、氣壓、駕駛人踩踏油門、車室內的溫度、空調風速,想得到的、想不到的幾乎都演化成超越人腦的人工智慧,默默的控制著,似乎要駕駛人別想那麼多,手握著三芒星E300 BlueTEC HYBRID的方向盤,儘管開就對了。

 

這應該是三芒星最令車主自傲的部分,畢竟那個掛在車頭的LOGO,絕對比不上這種坐擁先進科技來的愉悅和滿足。

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