●全新開發渦輪增壓系統
●採用乾式油底殼
●汽缸壁採Nanoslide技術

雖然我們期待的M.Benz全新GT跑車仍然沒有下文，不過為了避免期待的玩家們失去耐性，日前AMG公佈了全新的4.0升V8雙渦輪增壓引擎的相關技術細節，而這具引擎正是以後AMG GT與高階AMG性能車款將會採用了動力來源。AMG使用V8引擎有著深厚的歷史淵源，史上首部AMG賽車300 SEL 6.8 AMG就是搭載AMG的特製V8引擎，這次推出的新引擎也不例外，仍是以V8為基礎，加上許多新開發的技術而成，除了帶來更強悍的動力輸出之外，更優異的油耗與排汙表現亦是新引擎的重要賣點。

這具引擎採用雙渦輪增壓系統，兩具渦輪增壓器安裝在V型引擎的兩排汽缸之間，有效縮減了引擎的體積，而為了降低引擎的重心並且提高潤滑效率，這具引擎採用乾式油底殼設計。引擎的製作採用了大量的輕量化金屬，例如曲軸箱是以鋁合金砂模鑄造，取其輕量化的特點，汽缸頭則使用了特殊的鋯合金製作，鋯合金的高硬度與耐高溫的特性讓它成為製作汽缸頭的最佳選擇；另外，為了引擎運轉的滑順，汽缸內壁也採用了特殊的Nanoslide塗層，這項技術不僅使用在這具新引擎上，今年度的新型F1賽車也採用了相同的技術；而在大量使用特殊合金的狀況下，這具V8引擎的重量僅有209公斤，以此一級距的引擎來看可說是相對輕盈。這具新引擎的最大動力輸出達510hp/6250rpm、66.3kgm/1750～4750rpm，斷油轉速則在7200rpm。雖說目前尚未公佈除了AMG GT使用之外，其他的車款是否會使用這具引擎，但根據過去的慣例，新的V8雙渦輪增壓引擎接著將會慢慢擴展到其他的AMG車款上。
 

新引擎當然維持AMG一貫的「One man, one engine.」手工獨立組裝的哲學。