上市時間：2005年12月
2009年平均月販台數：279台

文/杜嘉豪+圖/王澤瑋+ Model/FHM Super Girl Vicni

與強敵－Toyota Zace纏鬥多年之後，配置2378c.c.實際排氣量、擁有同級車中表現最好的11.4km/L平均油耗，Mitsubishi Zinger的銷售終於後來居上！接連數月蟬連同級車銷售冠軍，除替「中華商用車」扳回面子外，也證實了「好產品不寂寞」的市場鐵則。

Mitsubishi Zinger車艙進出便利性援用Pajero雙生車系－Challenger車身平台的Zinger，同樣具有椅面較高的特徵，且其後門並未採用「外拉滑門」設計，因此上車時稍有難度，下車的動作因有車頂把手可以著力，因此較上車時省力。Zinger內裝為「黑灰色調」，除頂級車型為皮質外，其他車型座椅材質均為「平織布」，廠方在此同樣「窮追猛打」；直指對手的米色內裝易髒、難保養，而根據市場統計顯示；商用車座椅還是以「織布材質」為佳；除耐用性高外，透氣度也更為出色。

新引擎馬力提升更省油

在2008年更換了具備MIVEC（電子可變汽門）設計的2378c.c.新引擎後（舊款2351c.c.引擎仍配置於入門手排車型），Zinger的銷售便猶如「倒吃甘蔗」一般、愈賣愈好！原因無它，商用車最重要的低稅金、省油以及高馬力輸出，這具引擎通通具備！且不但馬力輸出提升17%、扭力提升9%之多，油耗更降低了12%之譜。而最重要的是；稅金與2.0升車型相同，足足比同級的Toyota Innova 2.7省下4970元的費用，難怪精打細算的頭家紛紛改投Zinger懷抱。

另外一個優勢是「車價便宜」。Zinger目前共有4種車型級距；其中入門的「5速手排」車型僅要價53.8萬元、甚至比一部1.5升的小車還便宜！四速自排入門車型則報價59.8萬元，除配置了科技水準更高的MIVEC引擎外，還增設了「乘客座氣囊」、「大型尾翼」等配備。

由於援用上一代Pajero家族的車身平台，因此Zinger亦具備了「RISE高剛性車體」的設置，而除安全考量外，平整的車廂底板也讓其肚量更大、載貨更容易。雖然得「豪華型」車款才配置了「後座前後可調」的功能，但全車系的後座椅均可以「One Touch」向前翻折、緊靠在前座椅背之後，迅速提升載貨容量，確也擁有絕高實用性、同時也展現了中華三菱汽車在商用車設計上的高深功力。

由於使用SUV底盤，因此Zinger仍保有「硬中帶Q」的卓越駕控感受，同時中控檯亦貼心地廣設「置物空間」，包括音響主機的上下方均設有置物空間、「多功能中央扶手」更同時具備前/後置杯架與置物空間的作用。新車型錄中更特別強調「蒸發器與車前風扇整合設計」的空調系統，因此這種設計的傳輸損耗更低、將可確保充裕的冷房能量，不需在炎炎夏日中揮汗如雨、辛苦賺錢。

標配駕駛座氣囊

入門的「5速手排車型」配置了單氣囊，而其餘三款車型均配置雙前座氣囊。主動安全配備「ABS＋EBD」則得車價62.8萬元以上的「精緻型」才列為標配，而所有的自排車型在規配表上均增列了「ASL防暴衝自排鎖」，這是啥東東？其實就是得踩下煞車踏板、排檔桿才能撥動換檔的安全設計。

由於得至「精緻型」才會配置「後窗雨刷」、「後窗除霧線」以及「鋁合金輪圈」，且後車艙還多出了獨立空調，在兼顧安全與舒適的前提下，應該選購精緻型車款才是明智之舉。畢竟鋁圈散熱性較佳，在長途下坡時，將能有效避免「煞車過熱」導致失效的狀況發生，因此選購載重車輛還是以配置鋁圈的車型為佳。

轉向輕盈操控優異

由於前懸吊為成本更高的「雙A臂」設計，駕駛人在轉向時避震器並沒有跟著旋轉，因此方向盤手感更為輕盈俐落。即便整天與車為伍、手部疲勞度也可以獲得紓解。且由於採用「前置引擎、後輪驅動」的設定，因此迴轉半徑僅5.3公尺、動態表現相當靈活。後固定軸的設計除堅固耐用的優點外，其還能確保後輪隨時與路面垂直、提供最大的輪胎接地面積，不但傳動效率高而且也更安全。

由中華三菱汽車主導設計的Zinger，援用了先前Challenger的車身平台，因此具備了「RISE高剛性車體」的安全性。

除入門手排車型外，其餘三個車型均標配了雙前座氣囊。

Mitsubishi Zinger車身顏色

Mitsubishi Zinger座椅變化全車系僅有「兩排座椅/五人座」一種設計，但由於車艙極為寬廣，因此行李廂容積高達1657公升。後排座椅僅可「向前翻折」而無法快速拆卸，且要車價最高的「豪華型」車款，才能擁有「車室座椅全躺平」、「後座前後滑動調整」的功能

車身寬1775mm/前輪距1505mm

車高1790mm/後輪距1500mm

車長4585mm/軸距2720mm/尾門高 2060mm

.雖然是商用車，但中控檯整體仍具有相當設計感、就連貼心的置物空間也隨手可得，一點都不陽春。

圖為頂級的「豪華型」車款所配置的皮質/鈦銀排檔頭，一般車型則使用PU材質。

Mitsubishi Zinger車艙空間平整的車艙底板讓Zinger擁有極為寬敞的乘坐感受，由於Challenger車型原本就是「三排座椅設定」，因此共用車身平台（軸距達2720mm）但僅設兩排座椅的Zinger，其乘坐空間達1603公升、行李廂容積亦高達1657公升！事實上新車資料除特別強調其車室底板完全平整、可以多出40～70公升的載物空間外，其尾門開口寬度亦達1060mm，遠比對手的910mm出色許多！

單廂車體由於車艙空間大，因此「後座獨立空調出風口」是必要的設備，「精緻型」、「豪華型」均標配了圖中的獨立式後座空調

雖然是得先將旋鈕切換至右下角「AUTO」位置、系統才會自動調整溫度的「半套式」恆溫，但維持車艙宜人溫度的效用卻依然出色

前排設有夜間送貨、確認訂單必備的獨立閱讀燈。

中央扶手除內建大容量置物箱外，前後還設有3個置杯架

.音響主機的上下均設有附外蓋的置物盒，車門板上的置物空間也相當充裕，即便是大罐裝瓶裝水亦可輕鬆固定。

除了車艙空間夠大的先天條件外，Zinger出色的後座椅設計更是讓其載物空間更為靈活的重要關鍵！雖然無法拆卸，但可輕易「向前翻折」的結構設計，在使用上非常方便，而且折疊後占用的空間最小，大大提升了Zinger的實用性。

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