來電 BMW i3全球首發北京報導(3)

來電 BMW i3全球首發北京報導(3)

智慧手機能與汽車連線
360° Electric的全面服務
對於i3,大家所關注的焦點幾乎都放在電力系統與輕量化材質,但其實安全性與智慧型通訊介面也是i3注重的一環,雖然車內的大量環保材質讓它顯得有些陽春,但只要仔細看看方向盤右側的幾個控制開關,就知道i3的主動安全層級頗高。為提高i3與智慧型行動裝置的互動性,BMW運用ConnectedDrive技術的特點,除了將主動車速與車距控制Active Cruise Control、主動停車距離控制Park Distance Control列為標配之外,透過網路、衛星導航與電力監控系統的資訊連結,可主動計算出車輛續航力與電力消耗情況,或甚至納入交通流量的參考依據而對行車路線、導航建議路線或充電站的選擇作出最佳建議,當然,這些資訊均會透過車上的兩個液晶螢幕作出最佳呈現。此外,原廠也特別針對智慧型手機iOS與Android兩大系統開發專用的App程式,此介面能夠透過網路而與車上的ConnectedDrive系統連結,透過手機程式先規劃目的地與行車路線,也可先搜尋目的地附近的充電站或查詢車輛的電力情況與充電時數,讓車主在行程規劃與時間運用更有效率。

 

360° Electric
相信許多人第一次看到360° Electric這個名詞時都有點搞不大清楚,我們當然也不例外,實際上這是BMW i特別針對電動車尚未普及化所可能遇到的問題點所提供的額外特別服務。360° Electric主要由Home Charging、Public Charging Stations、Flexible Mobility與Assistance Services共四大面向所構成:Home Charging:針對車主在住家車庫或專屬停車區設置專屬充電設施的客製化服務,讓車主在保有最高安全性的前提下用最簡單且簡便的方式就能對車輛進行充電。BMW在2013年初與Schneider Electric與TMH(The Mobility House)兩家公司進行合作,進行車主住家、工作地點或特定地點安裝i Wallbox充電系統的客製化安裝與施工服務,而i3在國內販售後,也會交由經BMW認證合格的協力廠商依SOP規範施工。

目前BMW已針對i3提供了四種不同風格的內裝與客製化選項。

Public Charging Stations:針對車輛如何在公設充電站進行充電與充電地點搜尋的服務。BMW i目前已與歐陸當地的所有公設充電站業者進行合作,並將所有充電站的位置透過ConnectedDrive建入車內導航系統之外,付費機制也經過全面整合,屆時只要透過晶片卡與手機App程式的QR Code掃描,就能完成付費動作。國內在這部分也會以上述模式運作。

輪圈有兩款19吋規格與一款20吋規格的選擇,選配增程引擎的輪胎為前155/70/19、後175/65/19。

Flexible Mobility:為了讓i3車主在駕車外出時可不受行駛里程的限制,BMW特別提供車輛替換的服務,在指定的服務中心會提供搭載其他型式動力(Hybrid)的車款,車主可透過手機App軟體事先預約車輛,屆時可將i3放在服務中心充電並立即駕駛另一部BMW進行下一段行程。
Assistance Services:即便電動車的續航力有其限制,但為讓有限的電力可以得到最恰當的分配與運用,透過智慧型手機App程式與ConnectedDrive技術的網路連結,在開車前便能夠依目的地的距離與車流量找出最省電的行車路線。此外,服務中心也隨時能夠監控每部車的運作情況,即便是車輛在行進中也能夠即時針對異常情況進行修正,就算是車輛因電力耗盡而停擺,服務中心也會立即派出救援車對i3進行電力補充而讓行程得以繼續,這些服務都包含在360° Electric之中而無需另行付費。

負責Project i計畫與i3開發工作的部門主管與專家此次均專程飛抵北京為媒體解說此次產品的構想與細節。

結語
經過這次在北京的實地採訪,我們看到了原廠對BMW i品牌永續經營的長遠規劃,當然還有代理商的明確動作也看出這次Project i是玩真的,不管未來銷量如何,在i3與i8之外是否還會推出其他級距的車款,BMW已確定2014年將在國內開始販售i3,但總代理想怎麼賣?而消費者要怎麼買?這是一項大考驗,就電動車在國內的發展來看,從Luxgen、Tobe到Toyota都曾嚐試著想推廣電動車,但至今成效僅止於消費者體驗,還無法達到正式販售的階段,主因當然是政府對電動車的態度仍搖擺不定,在充電站不足與充電機構制式化皆有待商榷的情況下,電動車上路確實存在許多障礙。

針對都會使用所開發的i3提供許多不同的組合與行車模式選擇,生活圈完全無需因為續航力的問題而受到限制。

BMW i3將可能成為國內第一款公開販售的電動汽車,屆時的配套措施與服務要如何執行?目前總代理雖仍與原廠研議中,不過已有一些脈絡可循,初期國內只會販售配備Range Extender增程引擎的i3,這能夠解決充電站不足的問題,而360° Electric服務應該包含在車價中,但相對其成本也會大幅攀昇,因此原廠即便希望能將訂價壓在200萬元以內,不過就歐美地區的參考價格換算,這會是一項大挑戰,最終i3要賣多少錢?就請大家耐心的繼續看下去。

360° Electric服務與專用App程式,可透過ConnectedDrive技術讓車輛與智慧型手機連線,開車前可預先設好最佳行車路線。

 

 

 

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