[試駕] 務實都會新秀 Skoda Kamiq 1.0 TSI豪華動能版

繼先前遠赴馬祖北竿島的首次媒體試駕活動之後,我們終於有機會在熟悉的一般市區道路好好體驗全新小型跨界SUV作品Kamiq,而其輕快從容的駕乘表現與寬敞實用的空間配置,應付大多數消費者日常代步與假日出遊等都會用車需求可說是游刃有餘,充份展現「剛剛好」的設計哲學。
 

Kamiq 1.0 TSI豪華動能版外觀配置與豪華菁英版相同,依舊散發出科技新潮的視覺感受。

/顧宗濤
 
●建議售價 93.9萬元
●平均油耗 17.0km/L
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 配備不因入門動力而縮減
●遺珠之憾 三缸引擎抖動相對較大
 
由於採用與Scala相同的雙動力、雙等級編成策略,此次試駕的1.0 TSI豪華動能版車型在外觀配置上與前回的1.5 TSI豪華菁英版可說是完全相同,新車較具特色的動態幾何光束頭燈、全LED尾燈與動態序列式前後LED方向燈等一應俱全,值得注意的是,7月底前訂車可享6萬元折扣與加價1萬元升級Aero造型輪圈的早鳥優惠期間雖已結束,不過銷售端仍可提供不少優惠折扣,有興趣的消費者可直接至展間詢問。

豐富的配備設定亦是Kamiq的一大賣點,包括同級唯一的電動尾門、車頂行李架、8吋MIB觸控影音系統、Apple CarPlay/Android Auto智慧型手機連線、手機無線充電板、雙區恆溫空調+後座出風口、倒車攝影、9氣囊等均為全車系標配,豪華版車型則是追加鍍鉻窗框、圈胎尺碼由16吋加大為17吋、菱格紋織布座椅升級為Alcantara/真皮混搭材質、三輻平底方向盤、Keyless免鑰匙車門啟閉與前方駐車輔助等,而ADAS主動安全輔助系統部分也僅缺品牌尚未開放的主動式車道維持便可滿足Level 2水準,另外還提供10.2吋數位儀錶與全景式玻璃車頂(附電動遮陽簾、黑色車頂行李架)兩項選用配備,無論實用度或科技性都在水準之上。
 

簡約的控台設計充分彰顯品牌一貫的實用調性,豪華版車型則採大面積亮面飾板點綴活潑氛圍。


全車系標配8吋MIB觸控整合系統,搭配Smart Link+智慧型裝置互聯系統可滿足新世代消費者使用需求。


豪華版標配Alcantara/真皮混搭座椅,無論造型或乘坐舒適度都在水準之上。

Kamiq 1.0 TSI所搭載的三缸汽油渦輪引擎實際排氣量僅有999c.c.,首先便擁有稅金負擔較1.5 TSI低一級的優勢,而115hp/20.4kgm的最大輸出在七速DSG雙離合器自手排變速箱的高效驅策下,0~100km/h加速可於10秒整完成、一般行駛時起步的輕快反應亦不比1.5 TSI車型遜色多少,就算是連續上坡路段也只需將排檔桿往下拉、切換為運動模式後便可提供持續穩定的推進力道,最主要的差異出現在高速再加速等需要中後段扭力輸出的狀況下,動力反應會顯得和緩平淡一些,同時在怠速停等與Start/Stop熄火裝置啟動引擎時會有相對較為明顯的抖動感,整體來說作為都會代步使用仍算是相當輕鬆寫意。
 
在北竿島上平整度多半不如柏油路的水泥路面,Kamiq柔韌適中的阻尼設定與205/55R17的配胎尺碼,便帶來讓我們印象深刻、迅速且細膩的震動吸收能力,此次回到一般市區道路的表現同樣沒讓人失望,依舊展現出輕柔舒適又不失平穩的行路質感,搭配同樣輕巧的轉向手感與動力反應,在在強化都會用車最為討喜的無壓力、好上手等親民特質。


選配的全景式玻璃車頂可提昇車室開闊度,車頂行李架亦同步改為黑色塗裝。


試駕車選用17吋Aero造型輪圈,配胎尺碼維持205/55R17。


1.0L三缸渦輪引擎動力輸出不俗,但怠速與大腳油門加速下的抖動感較1.5L四缸略為明顯一些。
 
試駕心得~實用才是真好用

再次與Kamiq在台北市區相處一整天,雖沒有特別令人驚豔的破格演出,卻也不會出現一般試車時因為不甚熟悉而容易產生的緊張感,無論是靈活地穿梭遊走巷弄之間、或是隨手使用車上各項配備裝置,都能給人格外自然就手的駕乘感受,所謂實用,不過如此。
 

 

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