福特六和今年的重量級車款Fiesta已然到港，並且搶先發表「見面會」，雖非正式的新車上市記者會，但從此預先曝光搏版面的舉動來看，被車廠、消費者寄予厚望的Fiesta重要性不在話下，預計九月就能在展示間見到像是明星般耀眼的Fiesta！

●1.4升引擎+4速手自排
●EPAS全電子式動力輔助轉向系統
●五具安全氣囊
●聲控、整合式藍牙行動通訊

Price：預估65～70萬元
On sale：2009/09

若要說國內車市下半年舉足輕重的車款，Ford Fiesta肯定會是清單中的一員。這部已在全球市場屢創佳績、獲獎連連的歐洲掀背小車，採用Ford旗下全新的GPDS全球產品研發系統（Global Product Design System），將Fiesta打造成為符合全球市場所需的戰略車款，不再有美國Ford、歐洲Ford的影子或包袱，是Ford為實現「One Ford」品牌願景的最新力作。

全新擴廠投資的德國科隆廠具備高度自動化生產流程，擁有一天1,850輛的最大產能因應Fiesta全球熱銷的情況

Fiesta車系因1972年的石油危機而生，Ford為打造一款省油、年產量50萬輛並車長要小於Escort，並將此一車型定為「Bobcat」山貓計劃。隨後在1975年的底特律車展發表第一代的Fiesta，隔年即在歐洲西班牙生產。而最新一代的Fiesta則來自德國科隆，高達98%的自動化生產流程將使產品品質保有極高水準的精密與穩定性。總計Fiesta自第一代車型問世至第五代車型，這32年的歲月已在全球銷售超過1,200萬輛，是Ford旗下最具代表性的車款之一。

創新的內裝設計讓Fiesta個性十足，搭配Kinetic Design的外觀，的確給予人們耳目一新的感受

Fiesta 1.4時尚版率先搶灘

由於前代Fiesta的優異表現，使得新一代的Fiesta發表後，隨即造成國內市場持續關注引進時機。預計在九月上市的進口Fiesta，為1.4時尚版。搭載一具1.4升汽油引擎，可輸出96hp的最大馬力，匹配四速手自排變速箱，相較外型的吸睛程度，Fiesta在動力水準的表現就顯得普通。

打開車門，很難不被Fiesta個性十足的內裝格局所折服，配備豐富度亦是這部進口小車的強項之一，包含膝部氣囊在內的五具氣囊，可操作音響、行動通訊的語音聲控系統，以及USB、Aux-In外接音源等功能，不論是國產或進口同級對手之中，Fiesta在配備等級的創新程度將立下新的里程碑。

整合藍牙、音響與行動通訊的中控檯面板，不只設計獨到功能性亦十分充足

而在售價部分，由於並非正式發表會，因此福特六和僅公布了價格帶，而非正確數字，63到70出頭的價格帶著實耐人尋味。照牌理出牌來看，Fiesta的價格肯定要高於國產車型，偏偏又要與自家Mazda 2避免短兵相接，就動力以及配備來看，Fiesta的價格比Mazda 2（64.5/67.5/70.5萬）貴或便宜都尷尬。

多元的外接音源裝置能支援多種音援儲存平台

1.4單一車型？亦或埋有伏兵？

儘管原廠認為Fiesta的對手是VW Polo、Mini Cooper，但是入境就得隨俗，在台灣進口身分的Fiesta肯定會被消費者拿來與國產小車作比較，當然更包含Mazda 2、Suzuki SX4等進口小車亦會一起大鍋炒。從這些「不對稱」的對手來看，普遍動力級數已達1.5～1.6升的水準，Fiesta的1.4升動力能否經得起考驗，恐怕在帳面數字上就先吃了悶虧。

再者，文前論及的價格帶仍有懷疑空間，若是1.4升單一車型，就很難具備完整的產品線滿足不同需求的消費者，Mazda 2尚且分了三級，Fiesta怎能以一敵三，福特六和的銷售策略是否埋了伏兵？恐怕要到正式發表之日才能知曉。

Fiesta可透過駕駛者的語音指令，控制CD、MP3、廣播、手機撥號、來電接聽等功能

最有可能的情況是以目前單一動力系統，以配備分級的方式將Fiesta區分為兩個車型，入門規格定在63～65萬左右，下打國產小車市場，配備齊全的頂級車型則落在68～70萬間，上打國產中型房車，倘若兩級的價格區別並不大，顯然頂級車型會是C/P值較高的選項。還有另外一個可能，難道說1.6升、五速手排的Fiesta才是記者會上的真正伏兵！？

手排反應兩極，自排設定難產

曾是國產車廠中唯一推廣手排運動車型的福特六和，對於手排設定肯定是悲喜交加，喜得是滿足國內許多手排族群的玩車心理，也成功打造Ford品牌的運動形象，悲的是以國內交通環境而言，手排實難被大眾所接受，對於Fiesta這麼重要的一張牌，打得好與不好可得從長計議。

以國內小車市場而言，倘若Fiesta是搭載1.6升、120hp的動力系統，那麼肯定能夠滿足胃口已被養大的消費者，1.4引擎再好，在「數大便是美」的購車原則下還是難力挽狂瀾，偏偏歐規Fiesta 1.6車型卻是清一色手排設定，沒有自排加持只能將此一車型以「Sport」版本冷處理，滿足喜愛開車的玩家，這對炒熱Fiesta的上市並沒有太大的幫助。

負責Fiesta上市計畫的福特六和品牌經理黃清亮，對於原裝進口的Fiesta顯得信心滿滿，經得起消費者比較。

因此，進口初期以1.4升動力試水溫，在確定1.6升有自排變速箱可供搭配之後，或許國產化的Fiesta將會以1.6+4AT的搭配與國人見面，屆時成本反應在價格上，動力與配備水準又符合消費者期望值，Fiesta就有能力成為搶攻每月銷售Top 5的活棋。文/杜嘉豪+圖/王澤瑋

配備豐富度是這部進口小車的強項，包含膝部氣囊在內的五具氣囊，可操作音響、行動通訊的語音聲控系統，以及USB、Aux-In外接音源等功能， Fiesta在配備等級的創新程度將立下新的里程碑