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TOYOTA大當家 Gazoo Racing/TRD

2015.04.09  作者:OPTION  

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陣容龐大

一提到Toyota,Toms與TRD這兩間御用改裝廠一定會被立即聯想在一起,不過近幾年在Gazoo Racing積極投入賽事與改裝套件發展下,展出規模已比另兩家更大,因此今年看展的重點依然落在Gazoo Racing這個品牌上。

這部Nurburgring 24小時耐久賽的LF-A廠車由Gazoo Racing打造,歷經多年進化與調整,終於在2014年獲得SP8組別中的冠軍名次,總排名來到第13名。

Gazoo Racing LF-A/86

Nurburgring耐久賽戰車

各位對Gazoo Racing這個名稱應該很陌生,其實Gazoo Racing是Toyota旗下的部門,專門研發製作賽車與特仕車,而這部LF-A正是Gazoo Racing製作的2014年Nurburgring 24小時耐久賽廠車,參加的組別為SP8組,也就是以市售車為基礎進行改造而來的廠車組別,這部比賽車在木下隆行/石浦宏明/哉大島等車手駕駛下,於2014年賽事中獲得該組別冠軍名次,總排名則來到第13名。

搭載4.8L V10引擎,經過原廠強化後擁有超過500hp的最大馬力。

據Gazoo Racing原廠官網上的資料表示,該廠投入Nurburgring 24小時耐久賽已有多年時間,且近幾年都是以LFA廠車報名參加,因此對這部車的特性已有相當了解,將2013年出現不易操控的缺點進行改進後,使得2014年版本顯得容易駕駛許多,車上搭載4.8L V10引擎,經過原廠強化後擁有超過500hp的最大馬力,使用手排附有方向盤撥片的變速箱,車身許多零件都採用CFRP材質製成,此車目前整體戰力已逼近GT3等級的廠車。

桶型座椅、方向盤與防滾籠,加上處處可見碳纖維輕量化版件等,標準的廠車內裝。

至於另外一部86廠車,同樣是用來參加Nurburgring 24小時耐久賽事,不過組別是比較低階的SP3組,駕駛此車的車手為影山雅彥/佐藤久未/蒲生直哉,車輛搭載引擎為原本的FA20自然進氣引擎,不過相較於2013年參賽版本,則延後斷油轉速到8000rpm,並增加中低轉速扭力的發揮,最大動力則來到220hp/21kgm的程度,車重則減輕40公斤,該廠已連續三年使用86參加該賽事,今年在戰力增強並使用Bridgestone新推出的輪胎後,收獲更多。

由於此車是以市售車為基礎強化而來,因此懸吊設計還見得到市售車的影子,而非全面鋼管魚眼化。
這部86廠車同樣用來參加Nurburgring 24小時耐久賽事,報名的組別為較低階的SP3組,在車況穩定下最終是順利完賽。
引擎並未進行大幅度強化,只延後斷油轉速到8000rpm,並增加中低轉速扭力的發揮,最大動力則來到220hp/21kgm的程度。
車內中控檯還保有原廠樣貌,防滾籠、賽車椅與各式開關則是因應賽事所需而進行的改造。
碳纖維行李廂蓋上加裝大型GT尾翼,以強化高速行駛的車尾穩定性,防爆油箱則固定於行李廂內。
24小時比賽下來,對煞車系統也是相當嚴苛的考驗,因此有必要新增撞風管路,幫助煞車系統散熱。
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