歐洲豪華主力艦 操控乘適大車拼

歐洲豪華主力艦 操控乘適大車拼

集評 M.Benz E300 vs. BMW 530i vs. Audi A6 2.8 FSI Quattro vs. Jaguar XF 3.0 V6

操控乘適篇 BMW 5-Series老而彌堅

New E-Class這次在操控性的強化上,主要是標配機械式阻尼調節減震筒與可變轉向齒比兩大武器,不論山路過彎或高速公路瞬間超車都因此顯得非常靈活,不過它畢竟保有M.Benz的舒適特色,因此懸吊設定較軟、方向盤較輕手。但只要習慣這特性之後,你會發現在敏捷的車尾之餘,其車頭指向性極為準確且轉向很快,整部車有高度的循跡表現,簡單形容就是此車像是配置軟性懸吊的5-Series,單純多了側傾較大的不同而已。

E300 Avantgarde專屬的17吋五幅雙肋鋁圈,配胎則組合245/15/17的CSC3

 在乘適性的表現上,這輛E300的底盤隔音與吸震性讓筆者非常欣賞,尤其是風切噪音微乎其微,看來低風阻高剛性車身確實發揮了效果。雖然這次的新E車體稍微加大使車室空間有所提昇,但實際上和前代車型差異有限,不過此後座已很寬廣、有絕對舒適的開放感,加上高腰線的包覆與沉穩的行路感,說實在乘客已無啥好抱怨之處。

現行5-Series儘管已接近於產品末期,但在同級車中還是有著首屈一指的操控性,其為追求前後等比的均衡配重與轉向負荷,故引擎蓋、葉子板、前段大樑、懸吊臂皆使用鋁合金材質,在50:50的高度平衡條件下,有強勁動力背景的530i讓我們如入無人之境見彎就劈。基本上這部車殺起彎來可以快、穩、準來形容,輔助力道適當且忠實傳達路感的方向盤回正相當迅速,也就是頭尾間有很棒的協調性。

New E-Class的後座相當寬敞,乘坐舒適性也有不錯的表現。

 有著受控的轉向過度設定、並兼具豐沛動能的53Oi,毫無疑問是駕駛樂趣與性能的優選,而以往在這方面表現突出的車款,通常舒適性皆相對較差,但5-Series大大顛覆了這樣的認知。因為它除了後座空間寬闊之外,懸吊調校也非常適中,那初段硬朗、中後段柔韌的避震器不但讓底盤顯得相當紮實,吸收路面震動與規避多餘晃動都做的很好,所以乘客較不易產生暈車之感。

530i Edition Exclusive的輪圈為V幅277型,搭配輪胎為245/45/17的失壓續跑式

 

Jaguar XF全為跑車化設定

小改款後針對懸吊、煞車有所強化的A6車系,從2.8 FSI Quattro車型開始配用的全時四驅系統也是新世代設計,這除了是40:60讓車尾靈活性大增的後驅傾向設定,更因為加入電子扭力感應式中差,可依當下狀況隨時分配最大前65%、後85%的動力,這樣再配上245/40/18的大徑跑胎後,山路上亦能展現隨心所欲的優質操控性。剛開始接觸A6時,相信多數人會不習慣其非常輕手的方向盤,但實際上它的路感回饋與指向性並不差,整體的敏捷與穩定性甚至可與5-Series相提並論。

5-Series的第二排空間與E-Class相當,乘坐感則因柔韌的懸吊而不易暈車。

 A6的後座空間在寬度與縱深上相當於雙B的同級車,但因為車頂和後擋造型使然,頭部的壓迫感也較大,在乘坐感受上或許是輪胎扁平比較低的影響,遇到起伏路面時的顛簸感亦多了些。不過,我們十分欣賞它的後座B柱出風口設計,如此搭配中央出風口營造的冷房效率相當不錯,尤其是在夏季時更能顯現效果。

一接觸XF 3.0 V6,你會發現其方向盤設定、懸吊回饋都像極了跑車,但在高速彎道奔馳時,又會感覺低速時頗硬朗的避震器支撐力似乎不足,不過此車的轉向表現還是很俐落,而且有多項電子輔助系統抑制失控危險,因此仍能讓人信心滿滿的大腳油門揚長而去。此外,XF 3.0 V6的操控特性較偏向於轉向過度,前後雙A臂懸吊則能有效增進循跡性,當習慣這種調性後駕駛樂趣也會慢慢浮現。

A6 2.8 FSI Quattro不只有全時四驅,連配胎都是245/40/18的胎王P-Zero Rosso

A6的後座縱深與寬度維持一定水準,但頭部空間則略顯壓迫。

跑車味濃厚的XF 3.0 V6,輪胎使用245/45/18的P-Zero Rosso

XF的後座空間受限車身造型而略小,乘坐感亦因跑車懸吊顯得較不舒適

 在乘坐舒適性方面,XF 3.0 V6的後座除頭部空間十分壓迫外,寬度與縱深都不如其他三部車,畢竟它為Four Door Coupe的設計,這些犧牲也就不算什麼了。至於行路感部份,由於其懸吊調校偏向硬調,顛簸感也揮之不去,但想必XF的車主並不會在乎,因為基本上這是屬於個人化用車。

 

M.Benz E300

BMW 530i

Audi A6 2.8 FSI Q

Jaguar XF 3.0 V6

懸吊系統  前麥花臣+三連桿、後多連桿 前麥花臣+控制臂、後多連桿    前四連桿、後多連桿   前後雙A臂
電子輔助  ASR/ESP                  CBC/DSC ASR/ESP CBC/Trac DSC
輪胎規格  245/40/17 245/45/17 245/40/18 245/45/18
傳動方式  FR FR AWD FR
煞車系統  四輪碟煞 四輪碟煞 四輪碟煞 四輪碟煞
長/寬/高 4868/1854/1470mm 4841/1846/1468mm 4927/1855/1459mm 4961/1877/1460
軸距      2874mm 2888mm 2843mm 2909
輪距      前1600/後1619mm 前1558/後1581mm 前1612/後1618mm 前1559/後1605mm

 

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