一改原本斯文形象

按照目前Subaru全新的車型定位，Levorg的出現其實就是取代早先的Impreza五門旅行車，而隨著定位更高一階的Legacy同時取消了旅行車版本，使得Levorg在某種程度上也承接了部分Legacy旅行車的客群，使得這款車成為Subaru旅行車迷唯一的選擇。

此車在外觀上，包括前後保桿與側裙都改採低伸且殺氣十足的設計，取消原先設於前保桿的方向燈與霧燈，改以進氣口與碳纖維下巴所取代。葉子板上也開設了更具性能氣息的散熱孔，並鑲上STI飾徽。

此車動力部分共有兩種，分別為2.0L與1.6L，旗艦版本搭載代號為FA20 DIT的2.0L新世代渦輪直噴引擎，動力上高達300hp/40.8kgm的水準，就連1.6L入門車型的也有170hp/25.5kgm的動力輸出。從車頭與內裝設計來看，雖然Levorg很明顯能看出其與WRX的血緣關係，但更為斯文的車頭造型，讓此車減弱了不少性能氣息，因此在2015年東京改裝車展上，Subaru推出了Levorg S Concept、透過全面的STI套件加持，讓Levorg找回高性能休旅車的原本氣勢。

在後視鏡飾蓋與全車車頂、尾翼都採碳纖維包覆，展現純粹的性能氣息。

外觀上，包括前後保桿與側裙都改採低伸且殺氣十足的設計，取消原先設於前保桿的方向燈與霧燈，改以進氣口與碳纖維下巴所取代。葉子板上也開設了更具性能氣息的散熱孔，並鑲上STI飾徽，除此之外包括後視鏡飾蓋與全車車頂、尾翼都採碳纖維包覆，展現純粹的性能氣息。而對於外觀與操控都有直接影響的胎圈組則是採用BBS代工的19吋鍛造鋁圈。

於外觀與操控都有直接影響的胎圈組則是採用BBS代工的19吋鍛造鋁圈，搭配米其林PSS高性能胎。

動力性能方面維持300hp最大馬力，但透過進排氣的提升將會讓動力輸出曲線更為順暢、反應更好，而首度搭載的六速手排配置，更是性能迷趨之若鶩的操控利器。底盤部分，STI避震器有助於提升Levorg S Concept的操控實力。此車很有機會僅針對日本國內市場推出限量版本，海外市場的消費者看來只能透過改裝才能擁有此車的運動化外型。

內裝採用大量紅色縫線布置，加上兩張STI紅黑配色皮質賽車椅，與麂皮方向盤的改造下，使其擁有較一般市售版更高質感的車內氛圍。