3DDesign G14 8-Series空力套件 美麗無極限

3DDesign G14 8-Series空力套件 美麗無極限

身為BMW新世代的雙門旗艦敞篷跑車,BMW 8-Series一推出就獲得極高好評,絕美的身型更是深深吸引眾多性能車迷的喜愛,不過再怎麼美麗的外型,在日本改裝廠-3D Design眼中,還是有提昇的空間,於是就有了這組BMW 8-Series專用套件的現身。
 
/3D Design
 
BMW 8-Series在筆者還在就學階段的時候,就曾被舊款也就是E31車型的850Ci外型留下深刻印象,尤其是當年非常流行的上掀式頭燈,在這部車上也有搭載,完全對應到當年跑車所有該具備的特點,而這部BMW旗艦轎跑車款,在睽違近20年之後,終於在2018年重現車壇,且BMW一口氣推出三種車型,包含有G15 Coupe、G14 Cabriolet以及G16 Gran Coupe等,而這幾年受到逐漸全球BMW車主青睞的日本改裝廠-3D Design,也在最快速的時間內推出對應上述三種車型的外觀套件,筆者認為最美的應該就是這部G14車型,也就敞篷車款的外型了。
 
這組套件秉持著3D Design細膩的空力套件線條,為G14 8-Series的M Sport車型,準備了前下擾流、左右側裙、後下分流器、尾翼等空力套件,且均以乾式處理的碳纖維複合材質進行打造,可提供絕佳的輕量化效果,同時具備良好的組裝密合度,安裝時完全不須修改,直上即可。
 

這組G14 8-Series M Sport車型,專用的3D Design套件,秉持著該廠細膩的線條設計,前下擾流還可與G15、G16車型共用。
 

輪圈方面則是選用3D Design自家推出的20吋Type 3式樣鍛造鋁圈,搭配尺碼為前245/35R20、後275/30R20的Continental SportContact 6性能街胎,讓原本即具備優美身形的G14世代8 Series M Sport車型,更添迷人姿態。
 
而G14車型的套件,後尾翼由於車尾行李廂造型不同,因此無法與G15車型共用,其餘的產品則兩個車型都可共用,其中前下擾流還可適用於G16 Gran Coupe車型,另外後下分流器分成兩種型號,可分別對應原廠排氣管,或3D Design推出的雙邊四出排氣管,與原廠方型排氣出口造型有著截然不同的視覺感受。
 
至於輪圈方面則是選用3D Design自家推出的20吋Type 3式樣鍛造鋁圈,搭配尺碼為前245/35R20、後275/30R20的Continental SportContact 6性能街胎,讓原本即具備優美身形的G14世代8 Series M Sport車型更添誘人魅力與迷人姿態。而在車內方面,3D Design則是為G16世代8 Series M Sport車型準備了金屬或碳纖維材質的換檔撥片、金屬踏板組、專屬腳踏墊等配件,創造出更具動感氣息的車室氛圍。


所有套件均以乾式處理的碳纖維複合材質進行打造,可提供絕佳的輕量化效果,同時具備良好的組裝密合度,安裝時完全不須修改,直上即可。
 


G14車型的3D Design套件,後尾翼由於車尾行李廂造型不同,因此無法與G15車型共用,其餘的產品則兩個車型都可共用,而點到為止的翼面寬度與上揚角度,在保有優雅車尾造型下,可增添更多運動氣息。
 

3D Design後下分流器分成兩種型號,可分別對應原廠排氣管,或3D Design推出的雙邊四出排氣管,與原廠方型排氣出口造型有著截然不同的視覺感受。
  
最後,雖然3D Design本身也有推出對應BMW的外掛電腦,不過目前只針對840i推出對應產品,可提昇45-55ps與8-9kgm的動力,而針對M850i所搭載的N63 4.4L V8 TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎,則尚未推出相對應的改裝方案,不過依照3D Design對應M6的外掛電腦數據來看,提昇個50-60ps、11-12kgm的動力表現,應該非困難的事情。
 

在車內方面,3D Design則是為G16世代8 Series M Sport車型準備了金屬或碳纖維材質的換檔撥片、金屬踏板組、專屬腳踏墊等配件,創造出更具動感氣息的車室氛圍。
 

雖然3D Design本身也有推出對應BMW的外掛電腦,不過目前尚未推出相對應的改裝方案,不過依照3D Design對應M6的外掛電腦數據來看,提昇個50-60ps、11-12kgm的動力表現,應該非困難的事情。
 

絕美的身型再加上3D Design外觀套件的改造,使得這部G14 M850i擁有更好的運動氣息,也更加符合雙門敞篷跑車的定位。

 

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