●Prius Plug-in Hybrid日本首映
●推出小型油電車Prius C
●強調網路連結的Fun-Vii概念車
●上市日期 2012年第1季

去年Toyota在東京車展推出FT-EV III、FCV-R及Fun-Vii三款概念車，量產車方面則包括重回後驅跑車市場的FT-86，還有剛於美國市場發售的Prius Plug-in Hybrid，以上都不是大山大海的作品，卻可以看出未來Toyota的市場策略。

這不是加油孔，而是充電插座，擁有這項功能的Prius Plug-in Hybrid將變得十分便利。

90分鐘完成充電

其中，我們認為重要的新車並非FT-86，而是Prius Plug-in Hybrid，這款油電混合新作已經在美國市場正式發售，至於本屆東京車展的意義則為「日本首發」，完全悖離日本人「最好的留在國內」策略。加入插電功能後，Prius Plug-in Hybrid就像家電一樣變得方便實用、更接近民居。

Prius Plug-in Hybrid改採充電效率最佳的鋰電池組，使用110伏特充電時間為3小時，220伏特只要90分鐘即可完成充電，平均油耗則為誇張的45.5km/L，二氧化碳排放量也只要49g/km。另外，Toyota還在車展中發表一款名為Aqua（在外市場名為Prius C）的油電混合小車，車身尺碼與Yaris相近。

動力系統為一具1.5升四缸汽油引擎搭配電動馬達，油耗數據可達40km/L的漂亮水準。除此之外，Toyota也推出一款搭載運動版套件的Prius G Sport Concept，除了高性能外觀與內裝部件，動力還提昇至181匹最大馬力，車重也稍稍減輕至1400kg，很顯然，Toyota提昇Prius的運動形象是為了與Honda CR-Z一較高下，處處與Honda為敵的企圖心十分明顯。 

改採充電效率最佳的鋰電池組，Prius Plug-in Hybrid使用220伏特電源只需90分鐘即可充電滿格。