過去不曾在東京改裝車展中，以車廠名義設攤展出的M.Benz，今年協同御用改裝廠-AMG一同現身於會場中，且展出規模還不小，陳列多部現役豪華性能房車，其中最吸睛的莫過於這部G63 AMG 6X6豪華極限LSUV。

以現行 G63 AMG五門車型為基礎，打造出來的G63 AMG 6×6，擁有六輪傳動設定，車身後方亦增加了貨斗的設計，使車長達到5870mm。

以為電玩才有的車

超震撼外觀張力

M.Benz G-class雖然擁有著超過35年的歷史，即使經過多次改款後依舊維持經典耐看的外型，而隨著科技的進步AMG更是打造出一部地表怪獸，這部以現行 G63 AMG五門車型為基礎，打造出來的G63 AMG 6×6，擁有六輪傳動設定，車身後方亦增加了貨斗的設計，使車長達到5870mm。而因應此車獨特的六輪傳動，原廠配置了5組差速器，使得六個車輪皆可提供動力，並具備差速器鎖定的機能下，賦予G63 AMG 6×6極強悍的越野能力。此外考量到專業的車輛越野設定需求，G63 AMG 6×6更標配了胎壓控制系統，可依駕駛的需求自行調整胎壓的高低，並內建空壓機，只要壓下即可為輪胎充氣，同時替它安裝了六支報價200萬元的Ohlins氮氣避震器。

G63 AMG 6×6配置與現行市售車款相同5.5升雙渦輪增壓V8汽油引擎，可以在引擎5500rpm時，發揮出544hp最大馬力，並在2000～5000rpm之間提供77.5kgm的最大扭力，使面對極惡劣的地型也可如履平地。

為了推動此車高達3850公斤的車身重量，以及應付專業的車輛越野設定，G63 AMG 6×6配置與現行市售車款相同5.5升雙渦輪增壓V8汽油引擎，可以在引擎5500rpm時，發揮出544hp最大馬力，並在2000～5000rpm之間提供77.5kgm的最大扭力，並採用Speedshift Plus 7G-Tronic 7速手自排變速箱，使其應付上下坡道時更有餘力。內裝部分，座椅、門板與地毯都採用大量皮質包覆車室空間，後座更採用獨立的雙座設計，並具備了大型中央扶手設計，讓G63 AMG 6×6搖身一變成為加長型的奢華座駕，不論是越野或參加聚會怎麼使用都可以。

此車標配了胎壓控制系統，可依駕駛的需求自行調整胎壓的高低，並內建空壓機，只要壓下即可為輪胎充氣，同時替它安裝了六支報價200萬元的Ohlins氮氣避震器。

全車配置了5組差速器，使得六個車輪皆可提供動力，並具備差速器鎖定的機能下，賦予G63 AMG 6×6極強悍的越野能力。

內裝部分，座椅、門板與地毯都採用大量皮質包覆車室空間，後座更採用獨立的雙座設計，並具備了大型中央扶手設計，讓G63 AMG 6×6搖身一變成為加長型的奢華座駕，不論是越野或參加聚會怎麼使用都可以。