北、中、南 100-200加速大對抗 Nissan R35

北、中、南 100-200加速大對抗 Nissan R35

Syvecs全取設定 輕鬆跑小試身手
這輛粉紅色的R35暴力熊,上個月的Option Cup Drag Racing中,以RT+ET:11.300秒、最速通過末速216km/h奪下增壓Super Car組第二名位置。雖然很可惜沒奪下第一個位置,不過該車卻是以原廠引擎來應戰,在國信黑桃的操刀下,AAM P800 kit搭配上Syvecs全取代電腦,就能壓榨出836.1hp/96.9kgm的輪下馬力,硬是做出與第一名的AMS alpha  4.4.kit的1309hp猛獸相差不到一秒的成績,可說是發揮了百分之兩百的實力!
〔CS Racing Nissan GT-R改〕

由於V6引擎設計的關係,就算再怎麼熱血的改裝依舊是是必須藏在引擎下方,藍色塗裝進氣岐管搭配上全數Samco強化水管,將R35原本金屬色較為沉重的引擎室配色點綴的更有運動氣息。

VQ38DETT這具本體相當特殊,上方的進氣歧管是採用交錯的方式,也就是左邊的渦輪提供動力給右邊的引擎,而右邊的渦輪則就是提供左邊引擎動力,加上原廠雙節氣門的設計,車輛的調校上就更需注意V6引擎左右兩方的出力是否均衡,例如:排氣溫、爆震、管路、進氣及增壓效率等等都是需要注意的重點。暴力熊的動力部分基本上就是以AAM P800 kit為主,這也算是市面上販售給原廠VQ38DETT引擎最緊繃的版本之一了,基本上就是以AAM所修改的原廠渦輪機為主,再搭配周邊的硬體就是目前我們看到的暴力熊了,截至目前這個部分來說其實許多店家都能確實的將套件安裝置車上,至於電腦的部分黑桃則是使用上全取代的Syvecs替該車量身打造專屬的供油及點火,另外R35其實在台灣受到汽油的引響,所輸出的動力也大打折扣。加上原廠爆震感知器就設計在曲軸飛輪上,因此更能精準的監控爆震,目前馬力機上得知VQ38DETT只要遇到爆震點火退一度,立即喪失20hp左右的馬力輸出,這個問題不用到改裝的R35,原廠就有4?500hp的R35也是無法逃離汽油品質不佳的致命問題,而昂貴的賽車汽油更無法提供日常代步上的需求,因此黑桃替該車安裝上Snow水噴射系統來消除該疑慮,噴嘴部分則安裝在兩顆節氣門前方管路上,節氣門開啟後就能第一時間注入燃燒室內進行降溫。引擎室內最大的亮點就屬藍色噴砂進氣歧管,其餘管路部分都是AAM所提供,該部分黑桃並未多加琢磨。
打開車門方向盤、中央扶手、門飾板及手煞車都換上紅色麂皮來裝飾,座椅部分則是換上兩張包覆性極佳的功夫龍材質BRIDE怪獸椅。

還記得以前超過百萬的車子幾乎都看不到防滾架這個東西,不過現在卻時常在335I等歐系車上常看到,R35 GT-R截至目前為止卻還是較少見。

為了降低高轉速區域的爆震問題,特別串聯了兩組水箱來進行長時間的噴射,SYECS電腦也可依照噴射的量及壓力強度做即時的修正或是模式切換。

輪胎部分使用上耐磨指數100的Nitto NT01,制動系統部分則是保留原廠卡鉗及碟盤。

測試當天由於車主住院中因此請了打手前來,為了降低安全上的顧慮,特別將增壓值由原本的2.3bar調降至1.4bar,粗估動力約會有將近100hp的落差表現,不過說是打手卻還是相當硬派阿!90km/h左右全力衝刺也是絲毫不軟腳,小試身手依舊跑出5.84秒的當日紀錄。
Syvecs系統除了可純後輪驅動化外,也可純四輪驅動化。紅火時僅要將模式系統向下壓至SNOW模式綠燈亮起,及儀錶板部分AWD字體恆亮,此時車輛就屬於完全後輪驅動化。

100-200km/h:5.84秒
通過最大G值:0.309G
加速最大G值:0.778G
使用加速距離:253.8公尺

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