王者基因輕鬆征服地表

PAJERO自1985年參與達卡賽事以來，已累績12座冠軍，2001～2007年更創下七連霸的神話，被喻為「人間地獄」、「全世界最嚴苛的越野賽」，超過十萬公里的達卡賽事，對男人和車，可說是世界級難度的挑戰，但是，男人嘛！不衝，難道讓人看你的背影，默默的離開？

別傻了，駕馭PAJERO，極端的沙漠地形，就是一段上下起伏的熱血考驗，因為於此，才能深刻感受操控PAJERO的極端美學。2011年以小改款面貌面世的PAJERO，採用與2008年四代PAJERO柴油引擎不同的3.8L V6MIVEC 汽油引擎，擁有243hp/6000rpm最大馬力和33.4kgm/2750rpm最大扭力，且具備Super Select 4WD電子多模式四驅系統，當時速在100公里以下時，可自由切換檔位（2H/4H/4HLc），並沿用達卡賽事的輕量化獨立四輪懸吊系統，配置INVECS-II五速自手排變速系統、頂尖的AWC全輪控制系統，以及SUPER-SELECT 4WD-II與後差速器鎖定功能，因應不同的地形變換驅動模式，另外PAJERO優於其他越野車的最大36.6度進坡角、最大22.5度過坡角、最大45度側傾角、最大涉水深度700mm，伴你遨遊山水之間，沉浸輕鬆征服各地的歡愉和優越感。

安全創建不敗神話

對於達卡賽事的嚴峻考驗，容我亂套一句老話：「不安全，毋會死！」想當然耳，安全之於車手可是如同千萬中選一般的重要，但對於 PAJERO 來說，在車體的安全和防護配備上，可是完全不會令人擔心：超強鋼性車體設計，採用內置梯型大樑整體式車體結構，提昇了車體彎曲/扭曲的剛性強度，並以前中置引擎設計平衡車身配重，而四門防撞鋼樑如同堡壘的堅強門戶，提供完美防護。

引擎蓋採用鋁合金的材質，兼顧操控力與安全性的滿足。除了本身車體在設計上的安全考量，並配備ASTC主動車身穩定循跡控制、BOS煞車優先系統、全車6-SRS氣囊：雙前座兩段式充氣輔助氣囊、雙前座側氣囊，以及許多貼心的安全配備，如雨滴感應式雨刷、自動防眩照後鏡，以及鑽帶方向燈附照地燈，豐富的主被動安全規劃，一切使你的擔心都是多餘，只要思考擁有PAJERO之後，每一場人生的戰役該怎麼贏就對了！

PAJERO自1985年參與達卡賽事以來已累積12座冠軍，2001～2007年更創下七連霸，有「不敗的達卡神話」之稱。

匹配王者豪華座駕

如果上述的一切，還不能滿足你，我只能說男人的怨念，深。PAJERO粗曠的外表之下，有著細膩的內心世界，頂級的內裝配置，宛如置身於華麗的殿堂。所以你可以完全信任PAJERO對於質感追求的不容馬虎；全車酷黑高質感皮椅，透露神秘感中的沉穩內斂，而尊貴木紋及類金屬環繞飾板，搭配跑車風格高反差儀錶板，動靜之間傳遞出車主鮮明的性格，然後你可以打開全車系配備的北美第一高級車用音響品牌──ROCKFORD高質感音響，最好來首澳洲老大哥天團AC/DC的Thunderstuck，包準你頓時認為自己是全天下第一的男人，氣勢銳不可擋！

除了高規格的內裝與配備外，多變的座椅功能，PAJERO體貼的設計可讓一二排座椅完全平躺、六四分離的第二排座椅及地板隱藏的第三排座椅，車內空間的分配，悉聽尊便。在顏色選擇方面，總是讓人傷神，也許達卡賽事的考驗都沒那麼難，共有綠金、棕金、黑、白、銀，五個色系。最後，如果你選擇MITSUBISHI PAJERO地表王者，給你三個字：「真男人」。

2011小改款PAJERO採用3.8L V6MIVEC 汽油引擎，擁有243hp/6000rpm最大馬力和33.4kgm/2750rpm最大扭力。

PAJERO頂尖的「AWC全輪控制系統」整合前中置引擎車體設計、SS4-II四輪傳動系統、四輪獨立懸吊系統與ASTC主動車身穩定循跡控制系統，創造PAJERO優異的駕馭操控表現。

PAJERO配置INVECS-II五速自手排變速系統，搭配AWC全輪控制系統及SUPER-SELECT 4WD-II與後差速器鎖定功能，是喜愛戶外旅遊的車主購車首選！

Rockford是北美第一高級車用音響品牌，配備12支頂級環繞喇叭及獨立數位擴大機，可依聆聽位置調整音場設定，再搭配全車強化隔音及吸音防震工程，提供頂級的聽覺饗宴。

除了全車酷黑高質感皮椅，PAJERO對於質感的追求也反映在尊貴木紋及類金屬環繞飾板上，傳遞出車主的沉穩內斂與鮮明個性。

新一代PAJERO將全功能大型中置電動天窗列入標配，更顯其尊榮不凡的身份。