陽明山美麗試騎gogoro 值得期待愈go愈好

陽明山美麗試騎gogoro 值得期待愈go愈好

【焦能義/報導】台灣中油中山北路加油站和陽明山納美花園餐廳行車僅0.5公里!從Google地圖計算的行車距離約11.5公里,怎麼會僅僅半公里呢?其實這是玩gogoro省電測試的小遊戲。

 

gogoro以時尚形象烙印人心,可以說它先進、說它可愛、說它前衛、說它有精品般的質感細膩,甚至將它擺在車展概念車舞台上也不突兀。為了體驗電動機車爬陽明山的行駛能力,先騎進在台灣中油中山北路附設gogoro換電站,別於開上加油島,騎進換電區似有股熱愛環保的時尚虛榮、好不驕傲。換裝充飽電力的兩顆電池後,按壓Trip鈕檢視可行駛里程約68.8公里,目標是沿文林路、中正路仰德大道路線前往陽明山美麗秘境納美花園餐廳。

 
gogoro電動機車的運動能力和它優雅的速克達外型頗不相襯
 

gogoro電動機車的運動能力和它優雅的速克達外型頗不相襯,gogoro具備三種智能動力輸出模式可以輕易切換選擇,smart、Sport和方格旗模式,簡單區分約是輸出全動力的60%、80%及100%,透過把手右側功能鍵即可按壓變換。

gogoro具備三種智能動力輸出模式可以輕易切換選擇
 

至於爬陽明山,方格旗模式肯定過癮,選擇smart模式卻能感受它到底夠不夠力。從上坡起,徐催油門把手,動力回餽的很直接,雖不如125c.c.引擎重型速克達上坡還能帶著一路狂飆的衝勁、但乘著廢氣而去,gogoro 在仰德大道已能催出73km/h的最高時速,且視駕駛能力不同,還有同行車友騎到接近80km/h,這也反應一般道路綽綽有餘的行動力。

 

特別的懸吊結構更是gogoro的樂趣核心,隨著不同個人不同感受,gogoro很Q、偏硬都有人說,重點是它能給予駕駛人超過一般機車的彎道信心,紮實而爽快,配上可順暢亦可勁爆的電動馬達,真的愈騎愈愛。

 

到達納美花園餐廳按出剩餘里程,與出發時相較剩51.7公里,大約消耗了17.1公里的電量。接著有趣的來了,返程沿路下坡,除了偶爾催動油門跟上前後車的速度,下坡動能回充電量,抵達山下終點時,剩餘電量還能行駛51.2公里,竟然相當於只消耗0.5公里的電量就完成約11公里的路程。

gogoro與智慧型手機互動的專屬app
 

Gogoro這個由一群科技人打造的品牌產品,似乎一切都別於傳統。Gogoro以製造汽車的工法打造二輪電動車,堪稱從原點起,就與一般市售電動機車大不同。車架、懸吊、外觀金屬塑件、鑰匙、儀表、操作按鍵以及與智慧型手機互動的專屬app,到換電站抽換電池比汽油車加油的時間更短更快,且不必在家等著充飽電,查看app就知道附近換電站位置,透過app從手機上就能查看心愛gogoro車況,包括車輛的個人化設定、車況診斷、騎乘資訊、類似使用手冊的車主須知,都在app上一覽無遺。

gogoro換電站
 

還有,怕你把電量耗近竭盡才換電池,只需月租費、所有電池無限次更換。知道車主對換電站的殷切需求,gogoro目前已於台北及新北市建構74處換電站,預計今年底達到150處,延續行駛範圍,就像領有牌照、可在公路上行駛的成人玩具。

 

顧慮人們恐怕為gogoro十餘萬元售價而怯步,gogoro除了享有目前最高的政府補助款,持續提供有限期間內換電池免月租費方案、保養完全免費等,低頭款或早鳥方案等,等於付一次買車錢,特定期間內不必再花一毛錢,算算使用成本已低到與一般高檔速克達加油保養差不多,再多出來的就當作別於穿制服地攤貨,而是天天時尚香奈兒、亞曼尼,還是划算。

 

你走加油島排隊加油付錢,我上換電站換了就走,我想,這就是時尚。如果還嫌不夠,風格配件、功能配件或人身衣著部品配件也有得挑,端看對時尚兩字、夠不夠龜毛。

 

Gogoro亮相至今、褒貶都有。但比起其他人發展電動機車,gogoro給人更美麗的憧景夢想,期待gogoro「品牌」這條路愈走愈美好。

gogoro鋁合金腳踏板選配件。
鋁合金腳踏板選配件。
gogoro可調軟硬後避震選配件
可調軟硬後避震選配件。
gogoro車側燈選配件
車側燈選配件,可透過app設定開啟方式。
 

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