針對近年增加的電子駐煞車優缺點與使用方法進行解說，簡單易懂地介紹自動駐車功能，此文整理出其他駐煞車種類與特徵，與是否該購買有電子駐煞車的車輛。
 

 
什麼是駐煞車？

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駐煞車是指在停車時使用的煞車，設計目的是讓車輛保持停止狀態，無論哪款車一定有此功能。一般而言檔位換到P檔後，再駐煞車就會停止車輛不再動作，目的是完全停止車輛並保持靜止狀態，所以和普通煞車不同，完全無法調整煞車的強弱。
 

電子駐煞車【焦點】

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電子駐煞車是代替先前的拉桿（側邊）、踏板的駐煞車方式，採用的車種也日漸增加，現在的電子駐煞車大致分為以下兩種。
 

• 檔位換至「P檔」，操作「P」按鍵進行駐煞車
• 檔位換至「P檔」將會自動開啟駐煞車

 
解除的方式分為需要操作按鍵，還有操作檔桿或油門的種類，採用電子駐煞車的新型車款幾乎都是後者。駐煞車的開關操作各廠牌皆不同，有的車種一般設定為不須操作按鍵，還有能夠切換為MT（需操作按鍵）的類型。
 
電子駐煞車的構造和工作原理
 
電子駐煞車會由感知器讀取車速、排檔桿的位置、安全帶的使用狀態等資訊，來判斷電子駐煞車的開關。
 
多半碟煞裡的煞車卡鉗裡設有開關裝置，但近年也能夠用於鼓煞，從豪華車到輕型車，眾多車款都開始採用電子駐煞車，因為採用ACC系統的車款增加了，詳細內容將在後面敘述。除此之外，自動駐車功能、HAC系統等，都和電子駐煞車有很大的關聯。
 

預防忘記使用駐煞車
 
採用電子駐煞車系統的新型車款，幾乎都有不須操作「P」按鍵的自動功能。因為檔位換到P檔時就會感應自動開啟駐煞車，相較拉桿式手煞車和踏板煞車來說，可預防忘記開關。
 
而且電子駐煞車的操作幾乎不需要出力，對於力氣小的人或身障人士來說能夠安全地停車。
 
預防忘記解除駐煞車
 
不須操作「P」按鍵的電子駐煞車會自動解除駐煞車，因此不會有拉著煞車行駛的危險情況發生。
 
能夠使用自動駐車系統和HAC系統
 
有些採用電子駐煞車的新型車款中，「自動駐車系統」和「HAC系統」會利用電子駐煞車，便於停等紅燈或暫停在坡上。就算在P檔的狀態下，此功能也會使電子駐煞車系統動作，自動維持煞車的力量，就算腳離開煞車踏板也能保持停車狀態。
 
能夠使用走走停停的全速域ACC系統
 
ACC系統使油門和煞車適當動作，與前車保持行車距離，且會利用電子駐煞車系統的功能，能夠減速→停止→再起步的車種增加了。換踩踏板的頻率減少，能夠減少長距離、長時間的駕駛負擔。
 
沒有側邊手煞車和踏板，不佔車內空間
 
因為不需要在中控台或腳邊設置拉桿或踏板，所以更能有效地利用車內空間，電子駐煞車系統特別適合輕型車等尺寸小的車輛。
 

 
需要操作按鍵的車款，操作會依廠牌而不同

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採用電子駐煞車系統的新型車款幾乎不需要操作按鍵，但也有需要操作按鍵的車種，這種狀況需要確認按鍵的上拉下押哪個是開，哪個是關。因為操作方法在廠牌間尚未統一，在駕駛不熟悉的租用車或使用他人車輛時，一定要確認操作的方法。
 
因為是電子系統，起步時會慢一拍
 
因為是電子系統在操控，解除駐煞車會感覺到時間差、或是聽得到聲響。
 
要是開啟自動駐車系統，會不利於蠕行前進
 
要是開啟電子駐煞車功能之一的自動駐車系統，每次在十字路口或停車踩下煞車時，即會變成拉起側邊手煞車的狀態。駐煞車的狀態會因踩油門而被解除，所以沒有操作上的不便，但會發生如同前述的延遲起步，這種狀況如果關閉自動駐車系統，就可以蠕行前進。
 
無法進行手煞車甩尾
 
搭載拉桿式煞車（側邊手煞車）的車輛在駕駛中，能夠利用手煞車把手的拉放來進行甩尾過彎，但電子駐煞車系統辦不到，故不適合用於競速運動和越野賽車運動。
 

 

 
在此說明的只是一種舉例，有關電子駐煞車系統的使用方式，請閱讀各廠牌的使用說明。
 
開關駐煞車
 
1.停車、停止引擎
2.打至P檔，腳離開煞車
3.操作按鍵的類型，在步驟2之後操作「P」按鍵
4.發動車時，先發動引擎
5.保持踩住煞車，打至P檔。如果是操作按鍵的類型，先操作「P」按鍵再換檔。
 
緊急狀況時，開關駐煞車
 
1.行駛中操作電子駐煞車系統按鍵（依廠牌不同，有拉起式、長按式等）
2.出現警告音效或警示，使用駐煞車
3.要關閉的話，手離開按鍵即可
 
使用自動煞車系統
 
1.按下自動煞車系統按鍵，事先開啟
2.行進或停車時，儀錶板的自動煞車系統燈號亮起代表在待機模式
3.步驟2時，踩下煞車踏板停止車輛至完全靜止，腳離開踏板也會維持停止狀態
4.前進時，踩油門
 
※不想使用自動煞車系統時，按下自動煞車系統按鍵使其關閉
 

 
電子駐煞車系統全靠電子系統控制，所以要是汽車電池壞了就無法解除駐煞車，但也不代表一定要手動解除，只要在停止狀態替換電池就能解決問題。要手動解除的話，請在踩著腳踏煞車的狀態下押電子駐煞車系統。
 
在使用安全帶的狀態下才能解除電子駐煞車，遵守起步步驟是很重要的。而且，如果在短時間內反復動作與解除將會短暫無法使用電子駐煞車。
 
拉桿式手煞車

拉桿式手煞車也稱為側邊手煞車，是將駕駛座旁的拉桿拉至手邊使其動作的類型。解除駐煞車時，要按著釋放按鈕一邊降下拉桿。
 
拉桿式在普通駐煞車類型中活躍了很長一段時間，但因為會佔用駕駛座空間、拉拉桿需要用力等缺點，採用的車種也逐漸減少。
 
拉把式手煞車

現行款Toyota HiAce（200系）採用拉把式手煞車
 
拉把式手煞車屬於拉起便會動作的駐煞車類型，逆時針轉動即可釋放解除。特徵是在拉起時連桿齒條的磨擦聲音。
 
上面的照片有點難懂，但圈起來的地方便是棒狀的把手。此設計能夠節省最大的車內空間兼具壓低成本，因此多被1970年代的車所採用，現在已逐漸少見。這種構造會讓人想用力拉起，但要留意不能過度施力。
 
足踏式駐煞車

Nissan ROOX的駕駛座腳邊。最左邊是足踏式駐煞車
 
足踏式駐煞車在腳踏墊的左邊，和油門、煞車相同，踩下就會動作。這裡是MT車離合器的位置，所以使用足踏式駐煞車的基本上會是AT車。與拉桿式不同，足踏式駐煞車只要踩下，不需要力量，且擁有不佔駕駛座空間的優點。駐煞車踏板的位置經過考量放在比較不會踩錯的地方，行駛中請小心不要踩到。
 
應該購買採用電子駐煞車系統的車輛嗎？

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對高齡駕駛人來說，不太熟悉電動或自動的機關，覺得要記下新的操作有困難、對沒有自信的人來說，使用習慣的拉桿式／足踏式駐煞車才更為放心。如果沒有要使用ACC系統的狀況，也不會感受到自動煞車系統的便利，可以說是用不到這些功能。
 
另一方面，如果是自動感應檔位或引擎的電子駐煞車系統的車輛，能夠預防忘記使用、解除駐煞車，更加提昇安全性。先試乘看看，感受電子駐煞車系統的作用是很重要的。
 

 
每天開車通勤的人，或是常常需要長時間、長距離駕駛的人來說，推薦擁有ACC系統、自動駐車的電子駐煞車系統車輛。
 
要確認電子駐煞車車輛的操作方法！
 
電子駐煞車系統一開始是豪華車款先採用，因自動駕駛的階段之一，全速域駕駛而廣泛搭載在車輛上，近年普及至小型家庭用車和輕型車。但是因為排擋桿和駐煞車的外觀、操作方法改變甚多，高齡駕駛人或許會不習慣這種攸關安全的停車操作。
 
有些人表示，全部的廠牌應該統一電子駐煞車系統的操作，在使用如此方便的功能時，請記得要確認操作方法。

  
原文出處：電動パーキングブレーキ採用車は買うべき？パーキングブレーキの種類と使い方まとめ
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