E90 M3 Sedan在台現身 330i跳躍式Look升級

E90 M3 Sedan在台現身 330i跳躍式Look升級

對於國內BMW的車迷來說,M Power的性能對於多數熱血玩家而言或許是種致命的吸引力,但國內僅只有引進雙門車型卻也造成實用性買家卻步,為了完成「M Look」的美夢,這輛E90 330i車主特別委託專精於空力外觀開發設計的9N9操刀,由於車主要求產品的需具有高度完整性與質感,在不計改裝花費的前提下,所有車身板件包含引擎蓋、葉子板、葉子板側鰓(含燈)、前保桿、大燈總成、水箱罩、後視鏡、後保桿、尾翼、水箱架與鋁圈均一併更換M3 Sedan部品。


為了獲得更為威猛的M Power外觀氣勢,車主特別針對E90訂購四門M3車型外觀鈑件予以完整改裝

雖然就施工難度而言,原廠部品在安裝位置與精準度確實高於副廠品,但是實際上四門房車與四門M3仍有細微的差異性,經由專業空力外觀Tuner的細心安裝下,實際成品所呈現的車身線條與完整度連筆者都難以察覺「小瑕疵」,由於葉子板側鰓(含燈)四門與雙門車型有其差異性,因此許多人在不確定的情況下很有可能就會誤認兩者可通用,這一點也是在施工安裝時所以外發現的問題點。


除了外觀鈑件均採用正品外,就連胎圈升級上同樣是以M3部品,只可惜煞車系統未能進化,不然若是換上多活塞煞車系統保證讓人難以分辨其真假

此外以往M3的排氣系統因為其特殊消音尾段,加上左右雙出使得後行李箱尾筒造型稍稍受到影響,為了避免車主在日常生活使用上受到影響,同時車尾後箱下方仍有空間的條件下,排氣尾段改以自製產品後已呈現近乎原裝品的高質感。不過重金所打造的M3 Look還是有精進的改裝空間,由於煞車系統仍是使用原廠部品,就造型上確實與正M3仍有差異性,若改裝預算足夠的情況下,筆者建議直接換上BMW Performance六活塞煞車系統,或者AP Racing改裝套件以強化性能表現。

正M3後照鏡也是一般BMW車友在外觀升級上不可或的改裝「逸品」。

 

方向盤快撥鈕直上
複雜系統完整排除

這輛E90 330i除了外觀上改以完整正M3 Look加持外,對於內裝操駕介面也是車主期盼的改裝項目,畢竟原車並未搭載方向盤SMG排檔快撥鍵,確實在操作上稍嫌不便,但由於新世代BMW車型的行車電腦過於複雜,要能將額外安裝品與其電腦相容確實頗有難度,即使是同車型原廠件也都很有可能在安裝後只剩「外表」而無實質功能,為了求改裝完整度,Tuner除了連M Power排檔頭都一併進行更換外,為了讓快撥鈕、中控儀錶與排檔頭檔位顯示功能得以正常運作,光是進行線路的交叉比對與功能開啟就已經相當費時,超高的移植難度確實少有耳聞成功案例,所幸仔細配對下終於完成系統連動,如此一來儀錶顯示檔位也能正常運作。而為了獲得更強的運動氣息同時增添金屬般的視覺質感,車主還另外選配M3鋁合金踏板、鍍鉻銀飾板、手煞車握把讓偏於沉穩的內裝風格能更Sport。即使總改裝費用逼近80萬的情況下車主仍覺得相當有價值,畢竟國內總代理目前無引進此車型的打算,加上屆時售價可能突破500萬大關,看來還是小小變身一下較為實在。

從車尾角度一看,雖然國內總代理並未打算引進四門M3車型,不過就實用性而言確實有不少買家相當期待,但過高的建議售價也是令人卻步的主因。

由於本身十分喜愛四門M3 Look的因素下,也使得車主陳先生毅然決定不計改裝花費進行「外觀大變身」

內裝上為了增添更多運動氣息,同時在換檔時能更為便利,因此最後仍執意將方向盤換檔撥片功能與M Power排檔頭總成一併列入改裝清單之中

由於新世代BMW車型的行車電腦過於精密與複雜,光是要將方向盤換檔撥片功能與中控儀錶顯示功能進行連動,就已算是創下目前國內首例成功案例。

改裝項目

M3 引擎蓋
M3 葉子板 R/L
M3 葉子板側鰓(含燈) R/L
M3前保總成
M3大燈總成
M3水箱罩
M3鋁圈
M3 後視鏡
M3後保
M3尾翼
手工排氣管
方向盤總成含SMG排檔快撥鍵
排檔頭總成(含檔位燈)
M3水箱架
M3鋁合金踏板
車門鍍鉻喇叭蓋
鍍鉻刷銀電動窗開關飾板
刷銀手煞車握把
鍍鉻內把手座
油門加速晶片
改裝費用80萬

2021車訊風雲獎

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