節能不忘性能

這次Audi提供試駕的動力系統相當多樣，但由於時間有限，我們主要試駕的動力系統僅有3.0 TDI與3.0 TFSI兩種，當然這些動力編成屬於A6車系的中高階車款，我們預期未來的入門車款應為2.0 TDI以及尚未正式發表的2.0 TFSI車型。

A6車上使用的新引擎均十分強調節能方面的表現，同時也不忘性能輸出，全系列引擎在動力輸出方面均有提昇，油耗也全數比現行車款進步，其中進步幅度最大達19%，是十分亮眼的表現。除了傳統的汽油、柴油引擎外，新一代A6也將推出Hybrid車款，預計將在今年下半年推出。

試駕A6 3.0 TFSI帶來相當愉悅的駕駛經驗，不僅動力由前代車款的290hp提昇至300hp，再加上重新設計的車身，首先讓我們注意到的就是高速巡航時完全不輸給A8的寧靜度以及舒適性。我們這次試駕的地點在義大利西西里島，試駕路段的道路品質大概只比台灣的路面高明一些而已，但在設定優異的氣壓懸吊輔助下，A6擁有堪與競爭對手平起平坐的乘坐舒適性。

此一3.0 TFSI引擎擁有十分飽滿的扭力輸出，推動A6的車身極為輕盈流暢，絲毫不顯氣虛，而在隔音與機械結構的精進下，過往機械增壓引擎較大的運轉噪音，在A6車艙裡完全聽不到。由於平頂式的動力輸出設計，此車在中高速巡航時的推力相當飽滿，並且可持續至極高的轉速，在某些平直路段上，A6 3.0 TFSI的車速可毫無困難的超過220km/h。3.0 TDI引擎所展現的則是另外一種風情，強大的扭力輸出讓A6 3.0 TDI幾乎可以輕鬆在任何車速下隨意再加速超車，高速行駛時的持續力亦十分強健，在200km/h之前完全不顯氣虛，妥善的齒比安排，也不會出現轉速不敷使用的現象。

四區恆溫空調的操作介面安裝於中扶手後方，控制面板的設計與前座幾乎如出一轍。

萬能電控懸吊

我們所試駕的車輛都備有Audi Drive Select可程式車身動態控制系統，此一系統不僅連動引擎與變速箱，若是搭載氣壓式電子懸吊系統的車款，就連避震器的反應也可一併同步控制，新一代的Audi Drive Select系統除了原有的自動、舒適、運動與自訂四種模式之外，還額外追加了效率這個新選項，若是選擇效率，引擎與變速箱便會自動進入節能模式，提早換檔以降低車輛油耗。

在大多數路況下，採用Auto模式是最佳選擇，因為系統會自動依據當時的駕駛方式調整引擎、變速箱與懸吊的反應，以符合路況與駕駛方式，不僅在任何路況下都平穩舒適，即使突然的大腳油門，車輛也不會露出一副措手不及的動態反應。重新設計的車身也帶來了操控方面的好處，延長的軸距與縮短的前後懸讓引擎的安裝位置比前代車款接近車身中央部位，有效改善了車輛的前後配重，在動態表現上最明顯的改變就是轉向不足的傾向變小，在進彎時車頭沉重的現象也減輕許多。

導航系統是以Google Earth為基礎，除了地圖實景外亦可顯示3D立體建築物，由於某些技術問題，引進台灣的車輛暫時無法使用此一系統。

除了重心配置的改變外，動態表現變好的原因還包括新式Quattro四輪驅動系統的運用，新一代系統的前後動力分配比例為40/60，偏向後驅的動力配置也讓車輛變得較為靈活；依照慣例，Audi這次也為A6提供了Sport Differential向量扭力控制系統做為選配，此一裝置可更有效提昇車輛的動態反應。

根據Audi方面表示，新款A6最快將會在今年第三季初期引進台灣，目前規劃的產品陣線尚未明朗；但我們相信，包括尚未正式發表的2.0 TFSI以及2.8 FSI與3.0 TFSI車款應都名列引進清單之內，柴油車款則仍在評估當中，至於令人感到十分好奇的A6 Hybrid則仍未確定引進與否。在售價方面，我們預計新車將會比現行車款稍微增加，但由於距離引進仍有一小段時間，匯率以及其他因素是否會影響車輛售價，則有待觀察。

Audi Drive Select中追加了全新的Efficiency節能選項，引擎與變速箱的反應在此選項下會自行以省油模式作業。

試駕感言～準備齊全

為了要在高級車市場上與競爭對手一決高下，Audi近年來的產品不論內外設計均十分講究，我們在A8車上看到究極尖端的技術，但讓人意外的是，幾乎所有A8車上的高科技配備均轉移到新一代A6車上，這樣的安排也讓A6看來充滿競爭力，足以與對手一較高下。

本次試駕的車輛搭載V6 3.0 TFSI機械增壓引擎，最大輸出達300hp，未來國內亦將會導入此一動力。

除了右側停車障礙物偵測系統外，中央的自動停車輔助系統與引擎自動啟閉系統均是本次A6新增的配備。

層次明顯的儀錶板造型十分細緻，位於中央的多功能顯示幕可顯示包括導航、音響等大量資訊。

車尾造型依循Audi一貫的設計理念，簡潔的線條與帶著小鴨尾設計的行李廂蓋除了空氣力學考量外亦有相當的視覺效果。

新一代Quattro四輪驅動系統能夠更精準控制動力分配，偏向後驅的預設分配比例更讓動態變得較為靈活。

A6的標準配胎尺寸為17吋，我們試駕的這部車則裝上了尺寸最大的20吋選用輪圈，輪胎尺寸則為255/35/20。

一手車訊Verdict ★★★★★
基本資料
●預估售價 340～360萬元
●綜合平均油耗 12.2km/L
●預估上市時間 2011/06
●原廠保固 3年無限里程
●討喜之處 動感十足的外觀造型、開闊的車內空間
●遺珠之憾 小排氣量TFSI引擎尚未推出、某些電子配備暫與台灣無緣

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