接續先前報導波多黎各MINI原廠試駕中，除了大家最關注的New Mini Cooper S之外，還有1.5升直三TwinPower渦輪引擎的New Mini Cooper，但試駕車一律為手排款，與國內引進的手自排車型有所不同，但透過此次機會仍讓我們與這具全新引擎有了第一次的接觸。這具1.5升直三TwinPower渦輪引擎的設定與代號N20的2.0升直四渦輪完全相同，以缸內直噴供油搭配雙可變氣門正時、Valvetronic可變氣門揚程控制及雙渦卷增壓器，136匹馬力與22.4kgm峰值扭力，讓它僅需7.8秒就能完成0～100km/h加速。對一部車重僅1115kg的掀背車而言，136匹在大腳油門到底的情況下，看著轉速錶指針奮力往6000rpm紅線區進逼，但引擎聲卻依舊安靜，看得出來這具引擎的設定並非在於高性能，在最佳的時間點操作檔位切換，離合器輕巧且檔位行程短又明確，但從拉轉的過程中可看出這具變速箱並不屬於密齒比設定，讓我們在停停走走的高車流路段有點尷尬，三檔扭力不夠但二檔轉速又太高，如果是自排款應該就不會有這個問題。

但可能是受到三缸引擎讓車頭荷重較輕的影響，再加上試駕車配備了17吋跑胎，彎道中的轉向反應感覺比較輕快，即便手排換檔的過程無法像自排那樣順暢，不過油門與引擎之間的連結性更為直接。開著這樣一部六速手排的New Mini Cooper雖然有些忙碌，但感覺卻非常有趣，人跟車之間有更為密切的結合及自主性，當然，如果真在手排或手自排的New Mini Cooper之間作出選擇，從上述的試駕感受應該不難作出判斷，我還是會站在手自排這邊！