超值狠角色Skoda Octavia RS TSI

儘管Octavia RS在配置外觀套件後已與一般車型稍有不同,但整體仍屬於低調風格,不過所搭載的2.0 TSI動力輸出在駕駛後,所帶來的動力與聲浪讓Octavia RS很難不高調。

Skoda Octavia RS 2.0 TSI

●建議售價 131.8萬元

●平均油耗 14.1km/L

●上市日期 2016/03

●原廠保固 四年不限里程

●討喜之處 夠勁的動力與出色操控

●遺珠之憾 若配置導航會更便利

文彭郁儒 / 圖廖子賢

今年3月Skoda在媒體春酒除發表Octavia 1.4升車型與Scout車型外,亦帶來性能版本RS車型。Octavia RS外觀基本與一般Octavia車型相同,但藉由RS專屬水箱護罩、尾翼、左右單出排氣管與18吋輪圈等套件,不僅彰顯RS身份更隱約散發出性能氣息,而引擎蓋所搭載的2.0升TSI渦輪引擎,踩下油門後所展現的氣勢比外觀來得更為高調外放。

車身vRS銘牌與尾翼說明身分與性能實力。

速度超有感

既然擔任車系中性能車型,當然要有出色的動力表現,Octavia RS搭載一具2.0升汽油渦輪引擎,帳面上有著220hp/35.7kgm最大動力數據,以現今渦輪技術來看此動力表現僅一般水準,但在踩下油門衝出去後,所帶來力道及排氣聲浪則展現超越帳面數據的實力。六速雙離合器自手排變速系統與1500rpm最大扭力輸出時機的組合搭配,讓行走時不需花費太多氣力便能帶來充足的推進力道,並配合著漸進式加深油門幅度帶來暢快且平順的反應,無需擔心能量會突如其來湧現而破壞舒適的節奏,不過若是重踩油門則會帶來與先前截然不同的個性。

220hp/35.7kgm動力水準搭配駕駛模式,不論日常代步或偶爾熱血操駕一番皆相當足夠。

用力踩下油門引擎動能輸出與檔位銜接會立即做出反應,並帶來相當具有衝勁的加速力道,與先前相比可說是完全不同風格屬性。當然Octavia RS也不僅踩油門加速如此簡單,個人化駕駛模式所提供的ECO、Normal、Sport、Individual模式,讓Octavia RS有著更多元的駕駛風格。然而為了營造出性能運動氣息,在選擇Sport模式後,除了引擎輸出力道與變速箱作動變得更為強勁積極外,透過閥門開啟設定,排氣聲浪也轉變得更加響亮,整體營造出十足性能車的駕駛氛圍,而Individual模式更可依照轉向、動力輸出或聲浪等需求個別調整。

 

在強勁的力道與聲浪鼓催下,除不斷加深油門藉此從中獲得速度滿足外,更讓人好奇Octavia RS操控有何本事。其跑車化懸吊在一般道路上對於部份消費者來說或許會感到些許硬朗,不過在稍加適應體會後其實是一種Q韌紮實感受。然而此設定調校在轉向操駕時則轉換成助力,充足的支撐性讓車輛在彎中維持相當良好的穩定性,側傾抑制的表現與座椅所提供的包覆性,讓駕駛不需控制方向盤同時身體還要與離心力對抗,除此之外,準確的指向性與靈活的車尾步調和Bridgestone S001輪胎,也帶來俐落且穩定的操控表現,相對容錯程度也較高,除非用相當激烈的方式操駕,否則不太會有轉向不足的情況產生,在種種組合搭配下駕著Octavia RS會讓人愈開愈覺得有樂趣。

18吋輪圈與S001輪胎組合,不論視覺或實質操駕皆帶來正面效果。

內裝也很威

基本上Octavia RS內裝與一般車型相同,不過仍透過部分妝點來強調RS身分,首先最搶眼部份便是布紋與皮質相間的跑車座椅,不僅造型亮眼實際操駕也提供令人滿意的包覆效果,其餘的RS銘牌方向盤、紅色車縫線排檔座等在視覺上也帶來彰顯身份卻又不矯情的座艙氛圍。除了性能味之外,Octavia RS其實也相當符合日常實用性,2680mm軸距數據雖不亮眼,但在規劃安排下卻有著頗為寬敞的空間,座椅的造型設計也提供一定的乘坐包覆支撐性。而Octavia RS雖為房車設定,但斜背式尾門設計則帶來590~1580公升的置物表現。從低調略帶性能的外觀、強勁犀利的動力操控,或是充足實用的配備空間等方面, Octavia RS皆能稱職得扮演好每一個角色,不論是家庭族群或是熱血駕駛,都能在Octavia RS身上獲得滿足。

座艙透過RS銘牌方向盤、紅色車縫線排檔營造出低調運動氛圍。

試駕感言~好一個性能房車

Octavia RS的出色的動力與實用的空間配備,對於空間有一定程度需求,及同時對於性能保有熱情的民眾來說,是一部能同時兼顧滿足所需的車款。而試駕當天腦海也不時浮現喜愛的感覺,若預算充足還真想換Octavia RS。

跑車化座椅,不僅帶來性能視覺效果,於操駕時更帶來足夠的包覆性。

Smart Link系統能與智慧手機連結,讓娛樂與通訊操作更加便利多元。

斜背式尾門與6/4分離座椅提供590~1580公升的置物空間。

 

Skoda Octavia RS TSI

引擎型式L4 DOHC 16V+渦輪

排氣量1984c.c.

缸徑×衝程82.5×92.8mm

壓縮比9.6:1

最大綜效馬力220hp/4500~6200rpm

最大引擎/馬達扭力35.7kgm/1500~4400rpm

懸吊系統-前麥花臣、後多連桿

輪胎規格225/40/18

驅動方式FF

變速系統-六速雙離合器自手排

Gear Ratio 1st~6th

2.93/1.79/1.13/0.77/0.81/0.64

終傳比4.77/3.44

煞車系統-四輪碟煞

長/寬/高4685/1814/1449mm

軸距2680mm

輪距前1535、後1506mm

車重1440kg

主動安全

MSR、ASR、DSR、MCB

被動安全-六具氣囊

配備重點

個人化駕駛模式、XDS、vRS專屬座椅、vRS金屬門檻、6.5吋多媒體系統、Smart Link、AFS

聰明回娘家Škoda即日起年度健診

>活動實施時間自即日日起至1月31日止

>提供24項免費檢查

>提供機油及濾芯9折優惠、精品及配件亦同步提供9折優惠

 

為了迎接2016年的到來,並讓車主能渡過一個舒適的農曆年假,Škoda Taiwan與全省保修廠特地自即日起推出年度健診活動,免費提供24項檢查。在檢修過程中若有零件需更換,同時可享保養零件9折的優惠服務。此項健診活動時間至1月31日,歡迎Škoda車主預約回廠檢測。

 

隨著跨年倒數結束,台灣消費者開始期待農曆春節的到來。由於今年假期長達9天,為了讓車主都能夠輕鬆出遊, Škoda Taiwan特地推出年度健診活動,此次24項檢測將主要著重在車輛基礎檢查方面:如油、水、電、輪胎以及底盤等。

 

據Škoda Taiwan表示,年度健診活動所需時間大約20分鐘左右,為節省車主時間,歡迎先電話預約回廠時間,以免久候。於此同時,若在檢測過程中有需要保養者,Škoda亦提供機油及濾芯9折的優惠,讓車主可以輕鬆渡過春節假期。在此同時亦提供配件與精品9折,歡迎車主選購。

 

Škoda Taiwan成立之後推出「All 4 You」:四年不限里程保固、四年3次45000公里免費保養、四年免費道路救援之長久承諾,讓消費者能夠無後顧之憂地享受Volkswagen集團所帶來的優異造車工藝!

迷人的小柴Skoda Rapid Spaceback 1.4 TDI

1.4升3缸柴油引擎,搭配車長4.3米的歐洲掀背車會帶來何種效應?Skoda Rapid Spaceback告訴你。

文 彭郁儒 / 圖 廖子賢

Skoda Rapid Spaceback 1.4 TDI

●預估售價 約98.8萬元

●平均油耗 21.4km/L

●上市日期 2016/07

●討喜之處 油耗與動力皆讓人滿意

●遺珠之憾 怠速與加速仍會感到些許震動

俐落鮮明的車身線條是Rapid Spaceback給人的第一的視覺印象,緊湊掀背的造型設計更帶來十足運動感樣貌,如今國內跟隨原廠腳步導入全新Rapid Spaceback與Rapid,雖外觀並未進行調整,但底盤與動力則進行全新配置,並帶來全新的車系編成。

針對車型部分,原有的1.4 TSI車型馬力小幅成長至125hp,油耗也進步到17.2km/L,此次亦帶來1.6 MPI與1.4 TDI車型,其中1.4 TDI Rapid Spaceback車型則是本次試駕重點,來看看國內排氣量最小的三缸柴油引擎究竟有何表現?

1.4 TDI三缸柴油引擎有著90hp/23.5kgm動力與21.4km/L油耗表現。

高速 爬坡不是問題

本次Rapid Spaceback最受注目的莫過於搭載全新的1.4升三缸柴油引擎,動力有著90hp/23.5kgm輸出表現,從帳面來看數據雖不亮眼或讓人引起興趣,但實際在市區駕駛,雖其有著23.5kgm最大扭力會於1750rpm釋出的設定,並搭配了七速雙離合器自手排變速系統,但畢竟為三缸設定,於怠速或加速仍免不了有些微震動,起步加速初期也會有些微動力輸出空窗期,但隨之過後便出現相當輕快帶勁的步調反應。不僅在市區有著不錯的表現,即使面對山區陡峭的爬坡,充足的扭力只需稍加深油門幅度,便可一路輕鬆攻頂。1.4 TDI柴油引擎主要以省油取向,一般正常踩踏加速時,約轉速2千初便進行換檔,因此整體並不會有著過於強勁猛烈的加速力道,不過若重踩加速23.5kgm扭力仍會帶來應有的氣勢,就算在高速路段加速至正常速限也相當迅速,不過若要進一步攀昇至160km/h,雖此時加速力道已漸趨緩和,但整體速度堆積仍維持輕鬆不拖泥帶水的水準。

座艙維持與以往相同的簡約配置,霧銀飾板妝點則帶來年輕風格。

輕巧靈活

適切的車身尺碼在搭配柴油引擎下,由於1.4 TDI採鋁合金材質與三缸設定,不僅降低整體重量,較輕的車頭重量配置,也讓轉向時有著有著相當靈活輕巧的動態反應。此次Rapid Spaceback除新增1.4 TDI柴油引擎外,底盤部分也全面改為PQ26模組系統,雖仍設定為舒適偏運動取向,但在高速行經起伏路面時則大幅降低以往令人不安的起伏晃動,更為穩定的行路感受能提昇駕駛的操駕安心感,同時也保有一定的駕駛樂趣

此次Rapid Spaceback新增Smart Link系統,提供娛樂與實用性。

Smart Link加持

在座艙方面並未做任何變動,仍維持以往簡約務實的氛圍,搭配金屬髮絲紋飾板的點綴,更進一步營造出質感與年輕氛圍。座艙唯一不同於以往的則是音響部分,除了升級至6.5吋彩色觸控系統外,也導入已在Skoda品牌廣泛使用的Smart Link系統,除此之外,本次Rapid全車系皆標配全景式玻璃車頂,不僅車輛外觀帶來不同風貌,更能帶來明亮愉悅的乘坐感受。Rapid Spaceback座艙另一重點則是空間方面,軸距雖僅2602mm,但透過座艙規劃安排後座並不會顯得擁擠狹小,後座雖無中央扶手,但於前座中央扶手後方與左右後車門,則有顧及日常實用性規劃置杯空間。而415公升行李廂置物空間也足以應付多數用車環境,6/4座椅設計也替置物帶來更多元機能性。

後座整體有著還算舒適的乘坐環境,為顧及實用性前座中央扶手後有配置杯架。

行李廂有著415公升置物表現,應付日常生活綽綽有餘。

全車系配置全景式玻璃車頂,不僅營造時尚感,更替車室帶來不同乘坐感受。

PQ26底盤已大幅減少行經不平處所帶來的晃動。

試駕感言~省油便利一次擁有

本次新增加的1.4 TDI三缸柴油引擎,23.5kgm扭力除足以應付日常用車之外,21.4km/L油耗更帶來亮眼的經濟表現,配置的Smart Link系統在與智慧手機連結後,更能滿足對於娛樂與實用性的需求。

Skoda Rapid Spaceback 1.4 TDI

預估售價約98.8萬元

引擎型式L3 DOHC 12V+Turbo

排氣量1422c.c.

缸徑×衝程79.5×95.5mm

壓縮比16.2:1

最大馬力90hp/3500rpm

最大扭力23.5kgm/1750~2500rpm

懸吊系統前麥花臣、後扭力樑

輪胎規格215/45/16

驅動方式FF

變速系統七速自手排

Gear Ratio 1st~7th

3.50/2.09/1.34/0.93/0.97/0.79/0.65

終傳比4.438/3.227

煞車系統四輪碟煞

長/寬/高4304/1706/1459mm

軸距2602mm

輪距前1463mm、後1500mm

車重1250kg

主動安全配備

ESC、MSR、ASR、MKB、EDL

被動安全配備六氣囊

配備重點-全景玻璃車頂、Smart Link