在改裝市場上相當熱門的BMW 1系列，隨著新世代F20車款推出後各大改裝品牌也推出一系列改裝方案，面對1系列融入家族新款外型元素後，第一眼實在讓筆者有些難以接受，雖然看起來並非走向性能或討喜的設計，但是經過BMW御用改裝品牌AC Schnitzer以前下擾流、車頂尾翼與鍍鉻尾飾管進行外觀修飾後，有效突顯其性能風格之外也讓原先過於保守的車身線調能夠有效延續。為了配合運動化外觀與底盤操控需求，目前AC Schnitzer提供Type IV或VIII 18或19吋大腳來裝扮，另外懸吊系統降低車高達30mm整體也呈現出極佳的跑格風範。動力方面雖然118D與120D僅是入門車款，但是為了滿足多數買家日常生活實用性，藉由性能提升套件也可分別將143hp與184hp提高至171hp與210hp，在更為充足的馬力驅動下以提供更為快捷的駕馭感受。

配合車身腰線、AC Schnitzer大腳輪圈，車頂後尾翼並降低車高30mm，這使得掀背車款輕鬆突顯動感身形。

現場除了有BMW 1系列車款展示，作為豪華雙門跑車的6系列(F13)也是AC Schnitzer搶攻高端消費族群代表作，為了達到兼顧運動化與高質感的設計路線，前、後下擾流與尾翼能有效增加車體下壓力達到優化空氣力學，另外經常使用的鍍鉻格柵則提供車頭更為耀眼有神的氣勢。配合外觀設計AC Schnitzer提供Type IV與V型輕量化鍛造圈，根據原廠表示即使21吋9J鍛造輪圈也只有11.5kg，較原廠圈大幅度減重30%，對於操控與加速表現能有其正面幫助，此時隱藏在輪圈內的煞車系統也改為八活塞卡鉗，藉此以確保精準、安全與迅速的制動效能。此外針對BMW 650i的V8雙渦輪增壓引擎，在先天體質優異的基礎下對於動力提昇可說是易如反掌，為此AC Schnitzer提供可達到540hp的動力升級方案，在強悍動力輔助後0~100km/h也只需4.3秒。

新世代6系列的外觀在AC Schnitzer操刀之後完全展現出大型雙門車應有的霸氣與質感。

藉由前下擾流造型不僅強化高性能車款應有的氣勢，有效增加車頭下壓力並且減輕空氣阻力，對於性能表現上具有其關鍵性。

ACS6 5.0i經過動力提昇後可將V8雙渦輪增壓引擎榨出540hp，而0~100km/h也能夠在4.3秒內輕鬆完成。