文 劉建宏、圖 顧宗濤
一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●建議售價　560萬元
●平均油耗　10.3km/L
●上市時間　2013/06
●原廠保固　3年無限里程
●討喜之處　澎湃激情的動力輸出，相應充裕的抓地力，動聽的V8聲浪
●遺珠之憾　扮相不夠兇狠

在市區的車陣裡走走停停，S7 Sportback溫和的反應與動力似乎是刻意在說明它擁有勝任一般房車任務的實力，但說真的，引擎室裡一具雙渦輪增壓V8引擎隨時待命，除了塞車不得動彈之外，有幾個人能忍著不用呢？跟隨著車陣慢慢地徐行，紅綠燈前的車流感覺無限漫長，好不容易在幾次的燈號變換之後，S7 Sportback終於穿出了壅塞的車陣，突然間的解放彷彿就像是把工廠賽車的限流器拿掉之後的暢快淋漓，V8引擎就像是為了發洩累積多時的能量，迸發出渾厚深沈的聲浪，伴隨而來的是讓駕駛人措手不及的強力貼背感，還有以等比級數增加的速度。

符合造型的速度
A7 Sportback的車身線條原本就十分流線，對於欣賞大型四門Coupe的買家來說，A7的車身線條肯定是難以抗拒，但在優美身形之下，卻沒有配上讓人熱血沸騰的動力系統，不過S7 Sportback的出現，補上了A7 Sportback車系的失落環節；而在國外，Audi日前也推出了A7車系的終極性能版本──RS7 Sportback。S7 Sportback豪強的動力來源是一具雙渦輪增壓V8引擎，這具引擎擁有420hp/5500～6400rpm、56.1kgm/1400～5200rpm的性能表現，在強勁的動力輸出協助下，S7 Sportback僅需4.7秒即可完成0～100km/h加速，極速則是受到電子限制的250km/h。這具V8雙渦輪增壓引擎目前已經廣泛運用在Audi的高階車系上，甚至是同集團其他品牌的性能車款，可見這具引擎的高度運用彈性。實際駕駛S7 Sportback上路，這句引擎確實能輕鬆勝任絕大多數的狀況──無論是慢速游走，或是高速疾馳。除了提供熱辣的性能與動聽的聲浪之外，這具V8引擎的主動式汽缸間歇管理系統可讓V8引擎在低動力需求時暫以V4模式運轉，藉此以達成節能的目的。

伴隨著V8引擎渾厚的聲響，S7 Sportback以戲劇性的加速力從彎中彈射而出。

彎頂的黏滯感
獨有強大的動力並無法為S7 Sportback營造出令人印象深刻的整體表現，這部車的另一項祕密武器是Quattro四輪驅動系統，這套新式的四輪驅動系統可以非常精確的方式分配動力輸出，讓S7 Sportback可以一直維持著中性的轉向特性，即使駕駛人以較快的車速衝進彎道，車輛的抓地力與循跡性都能保有十足穩定的反應。在山區持續駕著S7 Sportback高速奔馳，這是一件會讓人精神亢奮而微微流汗的爽快運動，當然在某些比較窄小的路段S7 Sportback可能不像小鋼砲車款那麼靈活，偶爾會有捉襟見肘的狀態，不過在高速的大型彎道上，略帶瘋狂特質的充裕動力可是會讓人愈開愈上癮。

車艙內的陳設與一般A7 Sportback相近，但大面積的碳纖維飾板提醒駕駛人此車的性能強悍。

跑車化的車艙氣氛
S7 Sportback的車艙內部陳設擁有與一般A7 Sportback相似的造型設計，但藉著類似賽車的鋁合金、碳纖維飾板等用料營造出跑車化的風情。當然除了換上了碳纖維飾板與部分鋁合金組件之外，S7 Sportback也不忘在內裝裡提醒駕駛人這部車的潛在豪強動力，例如在轉速錶的面盤上就另外鑲上了S7的字樣。兩張造型誇張的前跑車座椅在打開車門的瞬間肯定能吸引大多數人的目光，尤其是我們試駕的這部S7 Sportback在座椅部分採用了白色的真皮縫製，高椅背的設計搭配菱格紋車縫的椅面展現出新潮又帶著些許復古的氣氛。除了賽車化的車艙陳設之外，S7 Sportback在車內配備方面展現出極高水準的演出，基本上Audi高階車款該有的配備都一應俱全，MMI亦是整合了中文衛星導航的最高階版本，音響系統也搭配了Bose環繞音響，如果對Bose環繞音響不是那麼滿意，加價選購Bang & Olufsen音響系統絕對是個好主意。後座椅當然也採用了與前座相近的跑車式造型，而受限於車頂線條，後座的頭部空間當然也因此受到壓抑，不過對S7 Sportback來說，這幾乎是可以直接無視的小缺點，S7 Sportback迷人的元素在於造型與性能，買家的心態應是在尋找一部個性十足的跑車，而不是一部講究空間與實用的四門房車。當然S7 Sportback也並非全然沒有缺點，例如這部車的扮相不夠兇狠、不夠張牙舞爪，或許不少人會欣賞它的低調；不過，在強大動力、精準操控的後援之下，S7 Sportback讓霸氣再更外放一些應該也頗為合適。

搭配最高階的MMI主機，此車也裝上了支援中文的手寫輸入觸控板。

格放轉速錶=精雕細琢的儀錶板面盤十分精緻，帶來類似高級鐘錶的氣氛。

高背式的跑車座椅提供了極佳的包覆性與支撐性，菱格紋的車縫則帶著些許復古氣氛。

圖中為255/40/19的標準圈胎配置，Audi另外提供了20吋的選用輪圈。

試駕感言～爽快激情
駕著S7 Sportback高速奔馳帶來了相當有趣的對比，先前我們曾經駕駛搭載相近動力鋪陳的Bentley Continental GT V8，GT V8雖然馬力更大，但是車身也更沈重些，S7 Sportback的動態反應就像是經過激烈減重的GT V8，雖然說失去了一些力量，不過整體動態更輕盈；從兩車截然不同的表現來看，VW集團運用模組化的生產技術可說相當成熟。

這具V8雙渦輪增壓引擎廣泛運用在集團內的中高階車款上，可文可武的特質讓它可以運用在豪華房車與性能跑車上。