文 劉建宏、圖 王澤瑋

一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●建議售價　預估86～105萬元
●綜合平均油耗　11.7km/L
●上市時間　2012/10
●原廠保固　3年10萬公里
●討喜之處　新銳的外觀造型、更節能的動力系統、實用的空間
●遺珠之憾　後窗較小影響視野

全新的第四代Honda CR-V將在不久之後在台灣上市，而在正式上市之前，我們先試駕了在中國由東風本田所生產的CR-V，藉此窺伺即將上市新車的全貌。全新CR-V在外觀造型方面進行了相當大幅度的調整，雖然車寬與軸距維持與現行車款相同的數據，但車身長度縮短15mm，車身高度增加5mm，尺寸上雖然有小幅度的更動，不過整體的視覺體積倒是與現行車款相差無幾。

尾燈一照慣例採用垂直排列，但下緣部分放大並且延伸至側面，增加了燈具的可視面積。

營造動感外觀

在造型設計方面可以看出Honda在CR-V車上營造高科技風味的企圖，不僅車身線條變得比過去更為流暢圓潤，在燈具、保桿以及水箱罩等處的造型都看得出力求改變的結果。在車頭部份，最搶眼的安排莫過於看來像是嵌入大燈內的水箱罩，標準車型所使用的水箱罩上鑲有三條鍍鉻橫柵，而我們試駕的這部CR-V則是裝上了由經銷商安裝的鍍鉻邊框網狀水箱罩，讓車頭的外觀與標準車型不太相同。

刻意壓縮的後窗加上刻意調整的後保桿比例，讓CR-V的車尾多了一分近似歐洲先輩車的風情。

雖說新車的車身高度比舊款車型增加5mm，不過Honda藉著巧妙的線條運用，讓CR-V的車身側面輪廓變得更為流線。首先是從車頭向車尾揚起的車身腰線，雖然折線部分變得較淺，不過上揚的角度加大，強化了車輛向前衝刺的意象。側窗的面積與上代車款相比顯得較為壓縮，車窗上緣保留配合車頂與A柱線條的弧線式造型；較為明顯的改變則在C柱之後的三角窗，為了配合尾燈延伸至車身側面的造型，車窗底部的線條改為上揚式的設計，讓整部車的造型顯得十分動感。在車尾的部分，全新設計的造型讓CR-V看來分外動感，新車雖然沿用了直列尾燈的概念，不過燈具的下緣則向車身側邊延伸，不僅加大了燈具面積，也增加了辨識性。後窗採用向前傾斜的設計，面積比過去縮小；再加上刻意增厚的後保桿，從某些角度看來車尾帶著一些歐洲掀背車的形象。

後三角窗底部的上揚線條搭配向車尾上昇的腰線，強化了新車的運動風情。

高科技車艙

CR-V的車艙當然也經過重新設計，一改先前方正的佈局，中控檯的造形有著接近房車的圓滑風格，在中控檯頂端安裝了新增的i-MID顯示幕，這套多功能顯示系統融合了旅程電腦、音響、導航、Aux-in與倒車顯影等功能。音響面板則排列於顯示幕的下方，簡潔的按鈕排列在使用上頗為便利。位於音響面板下方的則是雙區恆溫空調的控制面板，兩個大型旋鈕搭配幾個按鈕的安排在使用方面十分便利，雖然與排檔座十分接近，但使用上卻不會造成困擾。位於空調介面的左側，CR-V裝上了引擎啟動按鈕，在中國市場上這項配備僅出現在VTi以上的高階車款，在位置上剛好與方向盤左側的ECON按鈕相映成趣。

車上的17吋輪圈為VTi車型的標準配備，VTi-S與頂級車款則搭載18吋輪圈。

方向盤則是採用與新一代Civic相仿的設計，左右兩側幅條都加上了大型的多功能按鈕，透過多功能方向盤上的按鈕可以操作車上多數的電裝品。全新的儀錶板採用三環式設計，位於中央的是尺寸最大的速度錶，在速度錶的中央也加上了i-MID多功能顯示幕，可提供駕駛者大量的行車相關資訊。位於速度錶左右兩側的分別是轉速錶與水溫、油量錶。警示燈號與檔位顯示器則環繞著速度錶兩側排列，而比較特別的部分則是位於檔位指示燈上方的ECON指示燈以及節能狀態指示燈，節能狀態指示燈會隨著駕駛人的駕駛方式節能與否改變顯示顏色，若是以節能方式行車，指示燈會呈現綠色，反之則會顯示白色。

後視鏡加上了細長形的方向燈，下半部的攝影鏡頭則是當地廠商開發的環景停車系統所用。

充裕車艙空間

全新CR-V的車內空間維持前代車款的空間表現水準，前座的人體工學設計相當優異，對駕駛人來說調整出舒適的乘坐姿勢並不困難，而且奇妙的是雖然車身高度僅增加5mm，頭部空間卻比預期來得更為開闊。車艙內的座椅造型都經過重新設計，全新的前座椅造型加強了肩部與腰部的側向支撐，在長途行駛時能提供更為舒適的乘坐感。

摘要=將水箱罩嵌進大燈的設計十分特別，圖中的蜂巢式鍍鉻邊框水箱罩是經銷商另外安裝的加價配件，展現出與原裝水箱罩不同的風情。

後座椅的造型當然也隨著前座椅的造型調整進行了修改，提供了頗為優異的乘坐感受，不過由於車身尺寸並未放大，膝部空間的表現並沒有太明顯的增加。至於在空間運用彈性方面，後座椅改採4/6分離式傾倒設計，雖然原本的4/2/4分離設計提供了較佳的空間運用彈性，不過新車在後行李廂裡加上了可以快速傾倒座椅的開關，大幅提昇了使用便利性。

HID頭燈與LED日間行車燈也為車輛帶來了濃厚的科技氣氛，明亮的LED即使在正午亦有絕佳的辨識性。

雖然在動力與油耗方面都有顯著的精進，不過全新CR-V帶給我們最鮮明地體驗卻是大幅提昇的行路舒適性與車艙靜肅性。

由於國情不同，中國的CR-V除了入門的都市版外全部搭載四輪驅動系統，國內預計僅有頂級型搭載四輪驅動系統。

全新設計的儀錶板有著更接近房車的陳設，運用曲線的設計也讓車艙看來較為動感科技。

方向排採用與新款Civic相似的造型，較小的直徑提供了優異的手感，圓型的多功能按鍵讓人聯想到掌上型電玩。