【Ferrari 365GTB/4 Daytona】是王道跑車也是義大利瑰寶

目次
●由Pininfarina設計的Ferrari 365GTB/4 Daytona
●賽事常勝故事與其對手Lamborghini Miura
●Ferrari 365GTB/4 Daytona的流通價格高得像拍賣會
●【附錄】Ferrari的歷史與Pininfarina
 
由Pininfarina設計的Ferrari 365GTB/4 Daytona
 

Automobile Council 2019經典名車展上展出的Ferrari 365GTB/4,具有跑車王道的傳統長鼻短尾風格。
 
Ferrari 365GTB/4是在1968年的巴黎車展上首次亮相的車型,是由曾經在Pininfarina工作的Leonardo Fioravanti所設計出來的標緻GT車。有著招牌長鼻短尾跑車造型,上市當時是四眼式頭燈,但在1970年改為了跳燈式頭燈。
 

漂亮流線車側
 
車名叫365GTB/4,365是引擎單缸的容量,GT意指Gran-Turismo,B則是義大利文Berlinetta,意思是轎跑,4代表DOHC有4個凸輪軸,因為在代托納(Daytona)24小時耐力賽中的精彩表現與歷史成績,而通常稱它為Daytona。
 


Ferrari 365GTB/4於1973年結束販售,截至當時總生產了1406台。
 
賽事常勝故事與其對手Lamborghini Miura
 

同時期販售的Lamborghini Miura是它的對手
 
Ferrari 365GTB/4是輛FR配置車,引擎為4.4L V12 DOHC,最大馬力352PS/7,500rpm,最高速度280km/h,0-60mph加速僅需5.4秒,1972年到1974年之間,連續三年在利曼24小時耐力賽的GT級別中拿下第一名。
 

壓低的車高
 

看車身形狀就知道性能過人
 
與同時期上市、性能相近的Lamborghini自然成為了競爭關係,順帶一提Miura P400S的最大馬力是370PS/7,700rpm,最快速度為278km/h。
 

Lamborghini Miura
 
Ferrari 365GTB/4 Daytona的流通價格高得像拍賣會
 

採用90年代復活前,長期絕跡的FR配置
 

展出車型為後期型,擁有充滿特色的跳燈式頭燈
 
Ferrari 365GTB/4因為在賽事上的強勁表現和紀錄,就算在名車輩出的Ferrari裡,仍然是高評價的存在,再加上數輛稀少,要是出現了幾乎可以直接上拍賣會,2017年舉行的拍賣會上,拍賣了在日本岐阜縣倉庫裡找到鋁製車型,成交價格換算日幣竟高達2億3000萬日圓。
 

記載著365GTB/4 Daytona歷史的資料,只能認同它的不凡
 
※照片中的是Automobile Council 2019經典名車展上展出的Ferrari 365GTB/4
 
【附錄】Ferrari的歷史與Pininfarina
 

Pininfarina所設計的其中一輛Ferrari車 F40
©VanderWolf Images/stock.adobe.com
 
以豪華跑車車廠聞名世界的Ferrari,1947年於義大利馬拉內羅創立,創始人是曾當過賽車手的Enzo Ferrari,創業第一號的賽車車型125S參加羅馬大獎賽(Rome grand prix)並成功取得第一名。1950年代初期,Ferrari以全世界的高收入族群、貴族階層為中心,開始進行賽車、豪華GT車的少量預約生產,便在1950年代後期開始進行量產車生產。Pininfarina在1930年由Battista Pininfarina成立,現在由其後代Paolo Pininfarina繼承,從創業初期到現在,就算沒有打任何廣告,Pininfarina在跑車界的名聲與實力仍然不減。

  
原文出處:【フェラーリ 365GTB/4 デイトナ】スポーツカーの王道はイタリアの至宝
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感受上流社會魅力 Toyota Soarer 3.0GT Aero Cabin (MZ20型)

目次
●屬於上流社會的Toyota第二代Soarer MZ20型
●規格是當時的頂規!
●Toyota Soarer的二手價和套件流通狀況
●【附錄】從Soarer到Lexus SC
 
屬於上流社會的Toyota第二代Soarer MZ20型
 

Soarer的獅鷲水箱罩銘牌令人懷念
 
全世界的車廠都注目著Toyota推出的車款,Toyota 2000GT、AE86、Mark II、RAV4、Celsior、Harrier、Prius…都是在各領域帶動潮流的存在,與此同時,無數的Toyota車成為了許多汽車榜樣。在日本泡沫經濟的繁盛時期下,爆紅的是造成”上流社會車=高級車”風潮的Soarer。
 

經過洗練的標緻車側
 
Toyota Soarer是在1981年到2005年之間生產的豪華轎跑車,從第一代開始總共改款到了第四代,為了創造出足以與Mercedes-Benz SL-Class、BMW 6系列一較高下的國際級豪華車,第一代耗費了約四年時間進行開發。在1980年舉辦的大阪國際車展上,當時以”EX8”的名義展出,隔年1981年”Soarer”這個車名正式登場,在當時的日本社會有著豪華乘用車當道的風氣,汽車雜誌還為這個現象取名為”上流社會車熱潮”,而Soarer成為了當時的中心存在。
 

電子儀錶系統在當時的中控儀錶屬於最新的配備,同時使用真皮座椅
 
1986年改款成第二代,設計承襲第一代風格,車身線條稍顯圓潤,卻同時不失高級風格,在當時日本經濟的影響下,身為豪華車的Soarer創下銷售佳績。
 

3.0GT Aero Cabin的車頂採電動金屬天窗
 

後保桿的顏色與車身顏色相同,令人印象深刻
 
Automobile Council 2019經典名車展上展出的是第二代後期MZ20型。1989年4月,以3.0GT為雛型的電動折疊式硬頂 Aero Cabin誕生,是僅有500台的限量車。
 
規格是當時的頂規!
 

當時流行的大版面尾燈對上流社會車不可或缺的存在
 

瘦長的轎跑風格在當時是許多人的夢幻車。
 
Toyota第二代Soarer MZ20型的編成有排氣量2.0LVZ、VX、2.0GT、2.0GT Twin Turbo,和排氣量3.0L的3.0GT、3.0GT Limited,引擎方面2.0L有1G-EU、1G-GEU、1G-GTEU,3.0L則搭載7M-GTEU。照片裡的Soarer 3.0GT Aero Cabin搭載7M-GTEU型的直6 DOHC渦輪,最大馬力240PS/5,600rpm,最大扭力35.0kgm/3,200rpm,在當時的日本國產車型裡有著頂級性能。
 
Toyota Soarer的二手價和套件流通狀況
 

3.0GT Aero Cabin的引擎是7M-GTEU型(Moby編輯部於Automobile Council 2019經典名車展拍攝)
 

Soarer 3.0GT Aero Cabin的規格表(Moby編輯部於Automobile Council 2019經典名車展拍攝)
 
Toyota第二代Soarer 3.0GT Aero Cabin的二手價,在2019年4月約落在100萬日圓,雖然是輛30年前的車,但市場價格仍高,甚至有幾輛狀況好的車,其價格近500萬日圓,不過MZ20型的套件流通數量多,所以相較之下更容易進行復原。
 
【附錄】從Soarer到Lexus SC
 

於美國上市的第一代Lexus SC(在日本是第三代Soarer)
 
在日本叫作Soarer,但從1991年的第三代開始,就以”Lexus SC”這個車名銷往國外,第三、四代Soarer也就是第一代SC和第二代SC,但因2005年在日本正式成立Lexus品牌,車名都統一成了Lexus SC,Soarer在2005年下台一鞠躬,但Lexus SC直到2010年還在販售。現在的後繼車型是Lexus的雙門轎跑LC,從Soarer開始的"上流社會車族譜",正在往豪華跑車的方向延續。

  
原文出處:トヨタ ソアラ 3.0GT エアロキャビン(MZ20型)ハイソカーの魅力に迫る
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