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咆哮小獅王 Peugeot 208

2011.12.16  作者:CARNEWS  

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●更霸氣、更具侵略性的精悍外型
●比207減重170kg、車重僅975kg
●新增環保1.0升、1.2升三缸汽油引擎
●國外上市日期 2012年第一季
●期待度 ★★★★☆

為了與VW Polo、Fiat Punto、Ford Fiesta以及Opel Corsa等競爭對手相抗衡,Peugeot在繼308、508全新車型之後,再度推出了旗下B-segment主力掀背車款──「大改款208」,來搶攻競爭激烈的迷你掀背車市場;而透過首批的官方廠照與相關規格資料,可得知全新208車型除了擁有三門及五門車型供選擇外(未來將追加敞篷、GTI性能等衍生車型),在外觀、風格、人體工學與環保這四大部分亦進行全面精進與革新,尤其在車室乘坐空間、車重輕量化以及環保節能這些方面,更有比上代207車型還要亮眼的出色表現。

全新的車頭造型不僅霸氣、更具強烈的侵略氣勢。

侵略的外型、優化的空間

擁有全新造型的208,外觀設計靈感乃取擷於先前在日內瓦與巴黎車展上所發表的SR-1和HR-1 Concept概念車,因此整車的外觀風貌充滿著強烈的前衛與未來感,尤其運用了大量不規則狀的線條,進一步勾勒出Peugeot新世代車型的設計語彙,尤其大張口的大型格狀水箱護罩、銳利狹長的貓眼造型頭燈、厚實的前氣壩以及造型極為特殊的迴旋鏢尾燈組,皆讓全新208展現出極具霸氣與侵略性的敏捷風格。此外,208的車身流體力學亦經過精密計算,使其車頭風阻係數降低至0.29;更藉由高科技與輕量化材質的運用,達到大幅減重的目的,較207約減輕了110kg,整車重量僅有975kg。而除了外型更亮眼出色以及瘦身有成之外,208在車室空間的表現亦有精進表現,雖然其3960mm的車長與1492mm的車高,較207分別縮短了70mm與拉低了10mm(軸距則同樣維持在2540mm),但透過良好的空間規劃,其實際空間表現卻反向提昇,除了後座腿部空間增加50mm外,包括頭部與肩部空間也都有優於以往207的水準表現,尤其行李廂容積更增加了15公升而達到285公升之譜。

造型十分獨特的迴旋鏢尾燈既前衛又具創新感。

個性化的內裝、環保節能的動力

208的內裝設計亦打破以往的思維,因此放眼整個儀錶、方向盤與中控檯鋪陳已很難再與207產生連結,整個車艙更在黑色基調並搭配鍍鉻與鋼琴烤漆飾板下,呈現出既個性化又富涵科技味的風格,相信這樣的設計取向勢必能夠吸引年輕族群的青睞。車艙內除了擁有耳目一新的造型設計以及高級質感所營造出的舒適氛圍外,原廠更特別強調其符合人體工學的特性,尤其在操作介面的規劃設計,乃以簡潔清楚與使用便利為首要訴求,將所有控制功能鍵都配置在方向盤周圍,一切皆以駕駛者為中心導向,無論是讀取資訊或各項按鍵操作都能清清楚楚並且輕鬆完成。

在動力系統方面,Peugeot為208配置了2款全新的汽油引擎以及5款柴油引擎動力,汽油引擎乃是以排氣量為1.0升與1.2升的三缸VTi引擎,來取代現有的1.4升與1.6升汽油引擎,而其中入門的1.0升引擎,除擁有100匹的最大動力輸出外,其二氧化碳排放量僅為99g/km,比207降低了34g/km,同時平均油耗值更可達到27.93km/L,展現出208在環保節能的優異實力。

至於柴油引擎部分,目前為止原廠仍未釋出相關規格資料,僅得知在這五款不同動力規格的柴油車型中,將會有四款車型標配有Stop & Start怠速引擎啟閉系統,並在極富盛名的e-HDi節能技術搭配下,達到平均油耗35.32km/L以及二氧化碳排放量僅87g/km的高標準表現。全新208車系將預計在明年的第一季於歐陸市場正式販售,初期除了提供三門與五門掀背兩種車型供消費者選擇外,在2012年底前更會追加動力超過200匹的高階性能版208 GTI車型,來滿足性能車迷的熱血需求。至於全新208是否能夠延續以往205、206以及207車系所創造出的優異佳績,就讓我們拭目以待吧!楊智漢

車長與車高比207略小,但車室乘坐空間卻反向提昇。

內裝鋪陳除展現出年輕運動風格外,更採以人為中心的介面設計思維。

搭載全新的1.0升、1.2升三缸VTi汽油引擎,擁有更出色的油耗與排放表現。

柴油車型將配備有Stop & Start系統與e-HDi節能技術,而擁有35.32km/L平均油耗表現。

全新208車系將在2012年春季於歐陸市場展開販售,並於同年底追加GTI高性能版車型。

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