一直以來，在台灣要發展職業運動都不是一件容易的事情，「賽車」與「飆車」這兩種令人容易混淆的界線中，想將這項在國外行之有年、令人熱血瘋狂的極限運動發展起來是極為不易。縱使大環境不佳，許多賽車愛好者依然透過自己的努力與熱情讓世界看見台灣的賽車實力，其中，康哲瑋，就是個例子。此次ASPN邀請到2018年澳門GT杯冠軍、現役Ｆ1職業車手–康哲瑋，帶我們了解職賽車運動的神秘面紗。

康哲瑋在訪談中表示，對於一般大眾對賽車「飆車族、妹多」的負面刻板想像，其實很可惜，過去台灣並沒有正規的賽車運動環境，讓喜愛速度、刺激感的年輕人學習，他們只能用自己的方式去摸索，當然容易被貼上負面標籤，未來退役後，想繼續推廣台灣賽車文化，也直指，台灣賽車運動的推廣，要從「改變負面標籤」這件事開始！

康哲瑋也誠懇建議年輕人，除FIA外，台灣也有中華賽車協會，可提供專業教育訓練，也有台灣知名車隊培訓，可充分了解賽車的各項規定和技術。他也笑著分享，在擔任培訓教練期間，曾有學員平常飆很快「看不見車尾燈」，但是一上賽道，反而不敢開的案例。

賽車手並不是只需專研開車技術，平時的保養尤為重要，體能維持是相當重要的日常功課，康哲瑋分享，賽車過彎時的速度在 200 公里以上，在這樣的速度下，會需要高強度的身體素質、核心肌群來對抗可怕的離心力，同時又要兼具爆發力與肌耐力，近期因疫情在家中無法出門，就練習跳繩、波比跳等快速燃燒熱量的運動，並購入家用單槓等運動用品，在家當「超級奶爸」之餘，也不忘記保持體能，相當敬業。

當通過嚴苛的體能訓練標準，接下來車手還要面對的是更為嚴苛的試煉，賽車車艙環境惡劣程度超過一般人想像，全車為了輕量化拆除了包括冷氣、後座等所有不必要的配件，高速賽車會使車艙溫度急速上升，比賽時的車室溫度時常高達 60 、 70 度以上，再加上全罩式安全帽、防火內衣褲、外部防火衣、賽車鞋、手套，悶熱、加上高速的離心力，像是高速行駛的壓力鍋。他笑說，比賽結束後，脫下安全帽的賽車手，才沒別人想像中的帥氣，整個頭像淋過雨般的狼狽。

談到賽車所需的資金和龐大的運作成本，康哲瑋提到，一台房車賽用車，造價就高達30萬歐元，賽車運動所使用的汽油、輪胎皆為特殊規格，加上龐大的技師、工程師團隊，所花費的金額肯定是超乎想像，也表示，賽車是很現實的運動，投入有限，成績可能就拼不過其他車隊。

康哲瑋更提到，賽車其實是團隊合作的結果，如沒有團隊的相互配合和調整，想獲得勝利更是困難。他也分享自己的「賽前小儀式」，一定要從左邊上車，整場比賽感覺就會比較順利，也提到，有些車手在賽前不讓女生碰到車，因為賽車是「小老婆」，被摸到是會鬧變扭的！惹得主持群哈哈大笑。

談及賽車選手的職涯規劃，康哲瑋直言，賽車選手的生涯並不算太長，對於很多車手來說，如要在台灣從事賽車職業，皆需有另外的一技之長，在往後的生涯才無後顧之憂。退役後，希望能夠投身教練一職，不論以何種形式，都期待透過自己的影響力，讓更多想了解、接觸賽車運動的人可以獲得更多相關資訊，而不再只是瞎子摸象。

最後提起支持自己興趣職業的父母與老婆，他笑說，父母其實真的很擔心，但是因為愛，所以依然支持他，才有今天的自己，而自己從是賽車職業那麼多年，老婆只到場看過三次，因擔心自己承受不住提心吊膽的感覺，親家母則是替女兒擔心「賽車廠裡太多美女」，笑翻主持群。

問及未來會不會讓兒子從事賽車職業，康哲瑋堅定地回答：「會！」，可見他對賽車運動的熱愛與激情。但隨後也感性的表示，如果兒子不像他那麼鍾情賽車，他也願意接受，會效法自己雙親，支持孩子自己的選擇。