Luxgen於2012年推出旗下第三款車型5 Sedan，2013年Luxgen為旗下車型進行小改，5 Sedan改名為S5 Turbo，並將主力著重於1.8升級距，所開出的價格更是直衝Altis而來。進行強化過後的S5 Turbo，除了價格調整外，是否具有能讓Altis感到壓力的實力？

責任編輯彭郁儒＋圖王澤瑋

Luxgen S5 1.8尊爵

●國內售價 76.6萬元

●平均油耗 14.5km/L

●原廠保固 四年不限里程

●討喜之處 充滿科技感的電子配備

●遺珠之憾 行路舒適性有待提昇

Toyota Altis 1.8尊爵

●國內售價 76.6萬元

●平均油耗 19.4km/L

●原廠保固 四年12萬公里

●討喜之處 座艙質感明顯提昇

●遺珠之憾 電子便利配備可再加強

於2012年登場的Luxgen 5 Sedan，為該品牌旗下第三款車型，這次則進行了小改工程，除了更名為S5 Turbo外，外觀也有小幅變動；不過，內裝質感的提昇才是本次S5 Turbo所訴求的項目。除了油耗成績方面成長，價格部份亦有所調整，並以1.8升車型為主，藉以提昇其市場銷量。而邁入第11代的Toyota Altis，外觀融入了家族最新設計語彙，不僅具有煥然一新的視覺感受，更賦予了極高的辨識性及風格。新一代Altis於內裝方面採用新的規劃，重新設計的座艙，提供駕駛更為直覺便利的操作性，同時飾板鋪陳用料更較以往來得更具質感，整體產品實力較以往有明顯提昇。

市場篇

強化後的S5 Turbo直指Altis

國產自有品牌Luxgen，2009年推出首款產品車型MPV，之後更推出SUV車型，所搭載的Think+配備，推出時更掀起一股話題。Luxgen首款產品並非為市場熱門的房車，而採逆向策略推出MPV與SUV，藉以一舉獲得一定的市場佔有率。2012年，Luxgen於市場已略有小成，進而推出5 Sedan進軍房車市場，但事與願違，5 Sedan並未能於市場博得好彩，為了刺激銷量提昇市場佔有率，2013年將旗下車款進行小改與更名動作，其中5 Sedan改名為S5 Turbo，小改的S5 Turbo外觀更具穩重感受，內裝則有大幅進化，其中儀錶平台飾板、門飾板與座椅用料皆有明顯提昇，一改以往為人詬病的質感鋪陳問題。為了吸引消費者青睞，S5將主力著重於1.8升車型，價格更是因應Altis而制定，希望得以藉此提昇銷量，並有著與對手一較高下的籌碼。

經過進化的Luxgen S5，更為優異的產品力，著眼長期能影響對手Altis。

至於Toyota Altis自2000年國產化以來，已連續12年蟬聯市場寶座，除了Toyota旗下車款於價格、配備、品質耐用度及行銷策略等，皆能精準的抓住消費者胃口外，亦十分用心經營，因此品牌形象早已深植人心。 第11代Altis的外觀於動感中帶有成熟氣息，因此能獲得廣泛年齡層族群青睞，內裝更是擁有較前代車型來得更具質感的鋪陳，儘管配備不如S5來得豐富，但在消費者心中大多早已依品牌形象作出決定。Altis向來為人詬病的操控性，本次也有所改善，加上親民的售價，讓和泰汽車更有信心在上市三個月即挑戰12500部銷量。Altis有著高度產品競爭力，市場銷量可想而知，而S5 Turbo在提昇整體質感與調整售價後，產品力亦有增加；但想對Altis造成威脅，相信仍有一段艱辛漫長的路要走。

空間配備

活躍元素包圍科技氛圍

這兩部同為1.8升頂級車型的國產中大型房車在相當時髦且新穎的外型下，內含極具科技感的車艙風格；Luxgen S5的改變讓原本的沉穩多了些靈活的線條，而Altis則是來個動感大進化，琳琅滿目的

標配項目吸引更多族群，符合消費者複雜的口味。

Luxgen S5 Turbo強化產品競爭力

強項 相當全面的行車輔助系統

罩門 座椅雖重新設計，但座墊的支撐性及柔軟度不足

短評 好上加好的電子配備再加上寬敞乘坐空間

內裝配備重點

Think+ Touch影音娛樂系統

聲控行動助理

Eagle View+ 360度環景影像

Side View+車側影像

夜視輔助系統

HUD抬頭顯示器

Push Start引擎啟閉系統

主要安全配備

ABS＋BAS＋EBD

BOS煞車優先系統

雙前座氣囊

從Luxgen 5 Sedan一躍變成S5 Turbo，內裝的鋪陳卻還是跟過去沒有不同；講究前瞻性科技配備的S5 Turbo除了不錯的主被動安全配備以外，當然還包括Think+ Touch、Eagle View+ 360度環景影像、Side View+車側影像、LDWS+車道偏移及夜視輔助系統等輔助駕駛人行車的項目，能夠自動升降的抬頭顯示器也絕對是Luxgen旗下車款的標配項目，但在原有的齊全設備上，S5 Turbo還加入了六向電動調整駕駛座，以及U6 Turbo等新世代車款所採用的聲控行動助理，藉以提供車內乘客更多乘坐舒適性和便利性的通訊輔助功能。

Think+ Touch系統新增了方向盤上的聲控行動助理功能，可提高駕駛行車專注力，不過好不好用見仁見智。

自動起降的HUD抬頭顯示器是國產車市場上難得一見的配備，這也是在行車安全上用心的部分

空間方面，以Luxgen 5 Sedan為基礎的整體車艙還是藉由長軸距來提高前後座乘坐者的活動寬裕度；儘管原廠並未提供S5 Turbo的置物容積量，但仔細瞧瞧依舊具備極易放置物品的寬闊開口和深度，在6/4分離式後座的設置下能夠符合消費者日常生活的使用需求。

在極為氣派的車身尺碼之下，前後座的頭部、腿部及橫向伸展空間自然不差，不過座椅雖經過調整，但乘坐舒適度卻不若Altis來得理想。

Toyota Altis 更動感的元素一改舊有印象

強項 極高的視覺設計感

罩門 唯獨未標配觸控螢幕令人遺憾

短評 車內空間較以往有著長足的進步

內裝配備重點

TFT MID多功能資訊顯示幕

自發光雙環式藍光大型儀錶板

八向電動調整駕駛座椅含電動腰靠

ECO節能駕駛輔助系統

Smart Entry車門啟閉系統

Push Start引擎觸控啟動系統

主要安全配備

ABS＋BAS＋EBD

BOS煞車優先系統

VSC車輛穩定控制系統

TRC循跡防滑控制系統

雙前座氣囊

很顯然的，新一代Altis光是望著中控檯的介面配置便讓人有耳目一新的質感。過去類似Camry等老大哥內裝那樣大量的木紋飾板已不復見，大舉改用更具質感的鍍鉻飾板搭配碳纖維飾板和軟質塑料，中規中矩的各處線條也有了令人驚喜的蛻變；就如同RAV4在車內空間所運用的元素，Altis大舉將中控檯改為大批橫向的銳利線條設計，而各項功能安排也變得更方便駕駛者和乘客操作，觸覺及視覺上全面提昇。

加入了Push Start引擎啟閉裝置，長久以來持續熱銷的Altis終於搭上新世代房車配備風潮。

電子配備項目除了圖中未能成為標配項目的觸控式螢幕外，其他的各項配置一眼望去皆具備高科技感的進化；1.8豪華版車型所配置的3.5吋大型TFT MID行車資訊顯示幕，是相當方便駕駛者獲得清晰資訊的新裝備，三幅式方向盤變得更加簡潔且具備運動感，全車系標配的Push Start引擎觸控啟動系統讓Altis趕上現行房車的科技趨勢；尊爵版所獨有的八向電動調整駕駛座椅維持著上一世代的配置，更具包覆性及支撐性的座椅則明顯勝過S5 Turbo一籌，只不過在目前消費者普遍期待的多媒體視聽娛樂螢幕未標配在內的情況下，電子配備的科技氛圍稍顯美中不足。 

除了耳目一新的內裝設計美感外，像雙環式藍光大型儀錶板搭配大尺寸MID行車資訊幕更增添不少進化科技意味。

儘管空間整體尺寸稍小於S5 Turbo，但新一代Altis在軸距和車寬上的進展仍帶給乘坐者相當程度的好感，特別是曾經體驗過舊世代Altis的人。更大的空間再加上重新設計的前後座椅位置，讓乘客乘坐及雙腳擺放的縱深更為理想，前後艙頭部空間也有著明顯的增加，整體來說空間表現絕對不會亞於尺碼稍大的S5 Turbo。

八向電動調整的主駕駛座椅不變，但在車格稍稍放大的情況下，乘坐舒適度更勝以往。