令人滿意的濕地表現 普利司通Ecopia NH100換裝報告 第三回

令人滿意的濕地表現  普利司通Ecopia NH100換裝報告 第三回 


我們換上Bridgestone Ecopia NH100已有整整兩個月時間,這組「神省胎」雖然是預算導向產品,但在各方面的表現都有一定水準。本期我們針對它的操控面向來做探討。



換胎日期

2017/11/28

換胎後累計行駛里程

3200km

胎紋深度

新胎7.5mm


目前7.1mm

平均油耗

換胎前17.2km/L

換胎後17.8km/L


各輪胎廠會針對各種車輛屬性設計出不同取向的車胎,有的強調操控性能,有的則是著重寧靜度,當然也有不少打著「全方位」表現的產品,想當然爾價位絕對不會太低。這些輪胎除了膠料配方有所差異外,胎塊的設計更是重點;基本上以操控為訴求的車胎,胎塊面積通常不會太小,以避免激烈操駕時產生胎塊變形甚至是「脫皮」的現象,但過大的胎塊又不利於寧靜度表現,因此市面上多數產品都會採折衷方式來設計。

NH100雖然胎塊面積偏小,強調靜肅表現,不過胎肩採用封閉式設計,也能確保過彎時一定的操控性。

以NH100神省胎為例,雖然胎塊的面積較小,確保輪胎在滾動時不會產生太多惱人的噪音,但為了保有一定的操控性能,其胎肩也導入了封閉式的花紋設計,也就是縱向溝槽未與外側的橫向溝槽連通,強化了胎肩的胎塊強度;此舉雖然會讓排水性略打折扣,但卻可讓車輛在過彎時擁有較佳的抓地力與煞車性能,也能間接抑制輪胎的滾動噪音。

行駛3200公里後,NH100的磨耗大約是0.4mm,耐磨程度有目共睹。

在兩個月的使用過程中,我們對神省胎最有感的就是「低滾動阻力」和「靜肅性」,這也是一般消費者最容易察覺的部份。至於操控方面,剛好最近有較多機會開上五指山,一次是晴天,兩次則是遇到下雨;在乾地上,神省胎用來應付中等程度的激烈操駕(比一般車速略高10~20km/h)不是問題,但若是再拉高速度,衰退現象很快就會發生,此時也會伴隨較明顯的滑胎聲,提醒駕駛人要開得保守一點。而在濕滑路面時,由於此組神省胎夠新,主胎紋深度超過7mm,刀槽狀的細花紋也都完好,可在大雨或積水路面上保有優異劃破水膜的能力,大幅降低漂移的可能性,因此無論是在五指山連續彎道中或是高速公路上,NH100的溼地性能都讓人印象深刻,做為一般代步用車的配胎,足矣!張孝吉

油價連四漲?選對輪胎把油錢省回來!

95無鉛汽油已從2016年每公升21.4元飆升到28.4元【註1】,油價連四漲,已是37個月以來的最高點,而受到伊朗政治動盪及美國原油庫存下降等因素影響,中油更預估國際原油價格可能會比現在高3成。面對吃不消的油價上漲惡夢,民眾荷包只有越來越緊。邁入2018年,在萬般皆漲,唯有薪資不漲的時代,一切都要精打細算。

對「有車階級」而言,除養車的費用外,與荷包最息息相關的,就是車輛的油耗表現。如何節能省油,是所有開車族都在乎的重要課題。為了省油,許多駕駛會使出千奇百怪的絕招,絞盡腦汁痛苦的想出各種省油方法,這時,倒不如改變思考方向,破除舊有迷思,讓你的荷包少失血、車子也跑更遠!

拒當油耗冤大頭,汽車省油雙管齊下

選對輪胎,幫你省下千片尿布

對小資族而言,生活中各面向精省,可是日後能享受大餐、出國旅遊這類大幸福的關鍵;根據調查,台灣民眾在交通開支佔生活的12.65%【註2】,對開車通勤族群來說,買車時就大致底定油耗的多寡,因此接下來當然希望車輛耗材能有更好的省錢效能,讓辛苦掙來的每一分錢都能久待戶頭。

為了省油錢,網路流傳許多作法,有人更以不正確的輪胎使用方式省油,像是將輪胎磨到幾乎沒胎紋,藉以減低阻力與油耗,或是讓胎壓充氣數值超過原廠規範,希望可以降低阻力,節省油耗。然而這些做法不僅不省油,還可能傷車子或違反法規,甚至有安全疑慮。如今市面上已有省油又能提高磨耗壽命的輪胎新選擇,雙管齊下可以讓開車族在交通開支上更能對症下藥。

 

- 耐磨耗讓車主每年省1,098元

若以普利司通的ECOPIA NH100為例,與同規格同價位【註3】的輪胎相比,ECOPIA NH100的耐磨耗特性,磨耗壽命平均可達到55,000公里,相較於一般輪胎可多跑13,000公里。換算為消費者每公里數需要花費多少錢,數據如下

- 低油耗讓車主每年省852元

若以每年行駛15,000公里,消耗汽油1,000公升(以油耗15km/L)

使用ECOPIA NH100約可比一般輪胎節省3%油耗【註4】,也就是每年省了1000X3%=30公升的汽油,以95無鉛油價每公升28.4元【註5】計算=省852元

 

兩兩相加等於一年可省1,950元。以一套ECOPIA NH100使用三年試算共可省下:

- 等於97,500張衛生紙【註6】(可以邊看韓劇邊哭19,500次)

- 等於1,125片尿布【註7】(可以讓小孩換4個月的尿布)

- 等於5次浪漫燭光晚餐(一年中的各種節日:情侶生日、情人節、周年紀念、聖誕晚餐等,可以不用再煩惱) 

 

專家教你破解NG省油行為  讓你省還要再更精省

如何節能省油,是所有開車族都在乎的重要課題,除了可以透過使用經濟效能高的輪胎節省油錢外,網路上還流傳許多如何加油最省的方法,普利司通破解網路3種常見迷思,提供省油省錢妙招,與其絞盡腦汁的痛苦省油,倒不如改變舊想法錯知識,從根本處節省油費更為實際。

【3大常見NG省油行為】

NG 1、根據調查,有30%的駕駛認為用力踩煞車到底較不耗油

→ 重踩煞車其實比分段式踩剎車會更耗油。

NG 2、覺得熄火前空催油門,隔天車子比較好開

→ 空催油門反而更耗油。

NG 3、從熱脹冷縮的原理來看,晚上或清晨加油比較划算

→ 加油站汽油存放地下儲油槽,溫度穩定。因此無論何時加油,因地面氣溫起伏而影響的油量微乎其微。

註1 根據中華民國國家發展資訊委員會「物價資訊看板平台」公布2018年1月8日油價https://goo.gl/XF1xtM。

註2 根據經濟部主計處2016年家庭消費支出結構調查。

註3 以常見規格205/55R16計算,ECOPIA NH100建議售價四條共NT$13,000。

註4 磨耗與油耗比較係根據台灣普利司通之測試結果推估,實際情況依駕駛條件或有差異。

註5 根據中華民國國家發展資訊委員會「物價資訊看板平台」公布2018年1月8日油價https://goo.gl/XF1xtM。

註6 以生活市集平台衛生紙售價計算(倍潔佳質感抽取式衛生紙150抽)。

註7 以Costco官網尿布售價計算(日本妙而舒S號328片)。

高胎壓也有良好舒適度-普利司通Ecopia NH100換裝報告

我們換上這條Bridgestone Ecopia NH100神省胎已有一個多月時間了。這一個多月來天氣變化著實不小,同時也影響到胎壓的變動,也因此讓我們有了這樣的想法──用不同的胎壓來測試此條神省胎的乘坐與操駕感受。

 

換胎日期

 2017/11/28

換胎後累計行駛里程

 2100 KM

胎紋深度

 新胎 7.5mm

 目前 7.3mm

平均油耗

 換胎前 17.2km/L

 換胎後 17.8km/L

 

不過胎壓可不是想打多少就打多少。多數讀者都知道要查一部車的標準胎壓,可參考駕駛座車門邊(或油箱蓋裡)的原廠規範貼紙,一般來說大約會落在30~40psi之間。由於胎溫和胎壓有線性關係(胎溫每增加10℃,胎壓大約會增加1psi),因此量測時必須以冷胎壓為基準,若不得已必須在行駛後量測,則要多打2~3psi為宜。

若有需要長時間載重行駛,建議將胎壓調整至重負荷規範,以確保行車安全。

我們之所以會想要以不同胎壓來量測,是因為NH100神省胎擁有較為舒適的行路感受,在Peugeot 308原廠的前33/後32psi的規範下,即便遇到坑洞,也不會有明顯的彈跳感,可說是Q度十足。一般來說,原廠的胎壓規範還會有一組是提供重負荷時使用,Peugeot 308上的建議則為前33/後44psi。雖然這個數值超出多數人想像,但其實都屬於一般轎車胎的容許範圍內。此外,部份車廠還會提供一組節能設定,就是利用較高的胎壓來降低輪胎滾動阻力,以換取更佳的油耗表現,但若是翻閱車主手冊你會發現,在節能設定下,輪胎的滾動噪音可能因此較大,或是行駛舒適性受到影響,這部份端看車主如何取捨了。

在換裝NH100後,連續兩桶油的平均油耗都有17.8km/L,未來我們也將持續追蹤。

在較高的胎壓設定下,我們不得不說NH100還是具備極為出色的舒適度,雖然路感變得較為清晰,但仍不會讓人顛得難受;採後拖曳臂設計的本車,在後輪胎壓高達44psi的情況下,會在輕負載時有較明顯彈跳,但只要後座有人或行李廂有擺放物品,整體來說就還在可接受範圍內。而在如此的胎壓下,這個月本車的平均油耗確實也較先前好上些許,行車電腦顯示來到17.8km/L。未來我們也會觀察將胎壓調回標準設定時,是否又會有所影響,將油耗打回原形?張孝吉