玩最大的另類汽車改裝!貨車版Subaru汽車硬皮鯊出沒

玩最大的另類汽車改裝!貨車版Subaru汽車硬皮鯊出沒

夜幕低垂,當你駕駛一輛改裝車奔馳在南台灣某處,後方夾雜著洩壓閥及水平對臥引擎特有的聲浪,但是呼嘯而過的卻是一輛Proton汽車Jumbuck貨卡時,請不要懷疑你的眼睛與耳朵!

雙凸VTEC小貨卡
誰說Jumbuck不能改

再次見到這輛來自馬來西亞的Proton汽車Jumbuck貨卡時,筆者相信一定準沒什麼好事!二年前我曾經採訪過這輛Proton汽車,當時此車只是多輛同款車的其中一輛,不過一打開汽車引擎蓋之後,包括攝影師在內的所有人都不敢相信自己的眼睛:這傢伙引擎室裡竟然裝著一具Honda汽車B18CR引擎!

同樣一輛Jumbuck,兩年前跟兩年後引擎室完全是兩個樣,我只能說,搞這個的傢伙一定是太閒,喔不!是太有創意才對

 

Proton汽車原廠的Jumbuck只是一輛Pick-up商用小貨卡,引擎部分則是源於三菱1.5升的4G15引擎,此具引擎雖然只有90匹馬力及12.8kgm扭力輸出,但搭配五速手排變速箱,推動1045公斤的車身還算相當輕鬆寫意,完全一派商用車取向風格。

不過這輛車的車主,也就是龍興汽車的老闆施先生可不是一般的「頭家人」!通常會對Proton汽車Jumbuck進行改裝的車主,都會選擇移植三菱系統的4G63或4G93T引擎,然而相當有創意的Tuner,竟然將搭載於Integra DC2上的B18CR Honda汽車名機硬是裝了上去,這還不打緊,重點是讓它看起來是這麼理所當然,就好像這輛汽車本來就是裝這顆引擎一樣。

 

 

經過二年之後的某一天,再度接到龍興汽車施老闆的電話,他在電話中說這輛車做了一些小小的改變,希望我們過去看看。其實這輛車在外觀上大致保持跟二年前差不多的外觀,頂多就是多了些不太一樣的車身彩繪與新的輪圈罷了,但是如果僅僅是這樣,哪需要大老遠跑這趟?在充滿疑惑的心情下打開了這輛車的引擎蓋,嗯?我想這一次筆者的嘴巴一定張的比二年前還大…

看看這個底盤,這根本就是Impreza的底盤嘛

 

Proton汽車Jumbuck真好玩
改落EJ20水平對臥引擎

原本這輛Proton汽車Jumbuck上所移植的B18CR引擎已經看不到了,取而代之的是速霸路汽車的EJ20水平對臥引擎!是的,沒有寫錯,而你也沒看錯!當眼光投向車主的時候,他臉上掛著笑容、眼神中充滿了驕傲:「這個屌吧!為了搞這個傢伙我可是花上了一年多的時間才搞定的喔。」這個時候,心裡出現了一個很大的OS:「這個人如果不是天才,那他一定是瘋子!」

好好的一輛貨車幹嘛搞那麼大

 

過去曾報導過很多改裝車移植異種汽車品牌引擎的例子,不過大多數都是FR車種居多,改裝起來也比較容易,而FF車種要異種移植引擎雖然比較困難一些,但也難不倒國內的汽車改裝店家,不過,Proton汽車Jumbuck原本的設計是FF,若是連同EJ20前驅版的變速箱一併移植在這輛車上,那麼就非常有可能完成這個改裝。

 

 

睽違兩年再進化
鯊魚小貨卡現身

Proton汽車Jumbuck原本底盤為前麥花臣、後固定軸搭配葉片彈簧的貨車式設計,在好奇心的驅使下請店家用頂高機將車撐起,咦?不對…這不是速陸霸汽車Impreza的四驅底盤嗎?真的不敢相信自己的眼睛,這的確是一輛不折不扣的4WD。為了做這樣的改裝,車主花了一年多的時間將這輛車進行改造,除了在外觀上維持原來的樣子之外,引擎、底盤、懸吊系統通通移植自一輛Impreza。

真的是殺很大

打造這樣一輛車最困難的地方就是在於底盤部分,一開始先把原先的底盤拆下來丟在一旁,然後拿速陸霸汽車Impreza的前後底盤套件不斷的比對、修改,接著切割原本的車底鈑件,再焊接上新的鈑件,前懸吊還要配合引擎、變速箱的位置,而後懸吊部分更是麻煩,因為原本汽車的後懸吊根本就沒有所謂的避震器塔設計,所以乾脆就將速陸霸汽車Impreza後避震器塔直接切割下來,焊接在貨車車斗上,進而加以補強,光是這些補強車體的鈑金鐵材,就讓Jumbuck多了100公斤以上。

別人都說不可能,但是我辦到了

 經過如此浩大的改裝工程之後,我敢保證,這輛Jumbuck除了外觀上是一輛Jumbuck之外,裡裡外外已經完全是一輛Impreza!不光是引擎底盤,連開起來都有Impreza的錯覺。在採訪當天把這輛車開到大街上拍照,一路上只聽到洩壓閥及Impreza水平對臥引擎的特殊排氣聲浪,若不是親眼看到這輛車跑在前頭,還真的以為這就是輛Impreza。

這組Nitto?INVO?UHP高性能街胎真的很讚,不過煞車碟盤好像小了點,難怪都煞不太住

龍興自行製作的排氣管聲浪可是相當暴力,聽說之前的管可是吵到沒辦法開出去

 

異種移植非夢事
貨卡身、鯊魚心

不過說正經的,開著這一輛披著Jumbuck外表、骨子卻是Impreza的小貨卡到底是什麼感覺?還記得二年前它還裝著B18CR的時候,簡直就像是開一輛落入B18CR的K6喜美一樣,不過,現在這輛車已經完完全全沒有那種K6的靈活感,取而代之的是一種紮實的穩定感,一方面是因為全數移植自Impreza的底盤系統,而另一方面則是車體大幅強化之後所致。這些優點為此車帶來極大的一個好處,感覺就像開一輛徹底輕量化卻又擁有大幅強化車體的Impreza廠車一樣。
 

自製的貨斗蓋可以減少車尾亂流的阻滯,高速時更穩定。

為了感受這輛車改裝之後的實力,在採訪過程中我們把車開到比較寬闊的道路上,讓車上的EJ20好好發揮一下,這個時候車主從4檔退至3檔將油門一股作氣踩到底,這輛Jumbuck就像正港的4WD車一樣瞬間彈射出去,狠狠的超過採訪車,輕輕鬆鬆突破200km/h大關!而Tuner表示這還是此車完工後第一次這樣瘋狂的踩油門,然而這輛車卻意外的相當穩定,並沒有貨卡在高速時很恐怖的不安定感。

 

 

冷門車也有春天
用心改樂趣多更多

大家應該會很好奇,為什麼會對這輛冷門的車做如此大幅度的改裝,就連Tuner的好朋友都說,當初知道他要把整套Impreza的動力、底盤全部裝在這輛車上時,只覺得他是一個不折不扣的「瘋子」!然而眾人愈是不看好,車主愈是想要達成這個不可能的任務。「我會這麼執著在這輛車上,就是因為所有人都覺得這是一件不可能的事情,就是因為這樣,我才想證明這是可行的!」就是因為車主如此堅持,我們今天才得以見到這輛車的完成。

 

 

而改裝計畫不是到這裡就結束了,目前瘋狂的車主對原廠EJ20引擎的動力覺得不是很滿意,他已經開始在規劃動力提昇的計畫。對所有改裝車玩家來說,這輛車的改裝是一個很好的示範,因為它證明了無限的可能,而且很完美的達成、這個沒有人認為做得到的改裝─一部4WD版的Jumbuck!如果以後在路上遇到一輛擁有水平對臥引擎聲浪的小貨卡,千萬別懷疑自己的眼睛和耳朵。

我保證,老闆絕對是個頭殼壞掉的瘋子!

龍興汽車經常出現漂亮的Jumbuck,如果你也是此部貨卡的同好,可以常來龍興聊聊喔!

 

 


技術規格
龍興Jumbuck

車款:Proton Jumbuck
車價:42.8萬
花費:無法估計
最大馬力:218匹
極速:200km/h以上
0-100km/h加速:5秒內

 

●引擎形式:

Impreza EJ20水平對臥引擎本體/TD-05渦輪/最大增壓值1.0bar/450c.c.加大噴油嘴/STI汽油泵浦/Sard汽油調壓閥/HKS進氣洩壓閥/STI進氣冷卻器/自製頭中尾段排氣管/自製渦輪進氣管路/自製加大水箱/STI原廠電腦。

●傳動系統:

Impreza五速變速箱/Impreza前後傳動系統移植/Impreza後差速器。

●懸吊系統:

Impreza前後懸吊系統移植/BC避震器。

●輪圈輪胎:

8J×18吋Advanti鋁圈/225/40ZR18 Nitto INVO UHP高性能街胎/後7cm輪圈墊片。

●煞車系統:

Impreza前後煞車系統移植。

●車體外觀:

S15前保桿/S14側裙/Galant後保桿/Jumbuck前後暴龜套件/鋁合金尾翼/STI引擎蓋進氣孔/引擎蓋前端手工隆起處理/車彩繪貼紙。

●內裝配備:

Sparco賽車方向盤/Sigma賽車桶椅/OMP四點式安全帶/台製渦輪、水溫、機油壓力、排溫錶/Apexi延遲熄火/Pivot超轉燈/中控檯自製賽車斷電開關/Impreza排檔座。


 

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