專精於車輛電腦改裝的PSA法總汽車，相信只要有接觸過汽車改裝世界的人，一定都聽過或是知道，PSA法總汽車掌門人盧政義先生，從早期龍潭賽道的深厚賽車經歷，到近期大鵬灣賽道親身征戰與國內外車廠技術指導合作模式，更讓盧政義先生瞭解什麼樣的產品套件適用在什麼樣的改裝需求之上，並以近乎客制化電腦改裝技術設定方式，讓所有改裝過其電腦系統的車主都一致推崇其優異效能！

輕走都會小車風，大玩電腦晶片極限！

PSA法總汽車專精的晶片改裝技術，早在業界非常有名，藉由PSA盧政義先生豐富多年的改裝車輛技術與征戰多年的比賽經驗，將所有改裝車輛的豐富資源，轉而投入服務車友，這過程中許多車輛改裝改變也都被Tuner發現，就如這次所介紹的Big Tiida 1.6T的改裝過程，渦輪規格大小雖然不大，但卻配上CVT傳動系統，企圖以Nissan擅用的車輛傳動技術，提供更優越的車輛移動效率，滿足市場對車輛使用期望，但這對於改裝市場來說，簡直是難以形容的浩大工程，原因在於若是將壓力值上推至高增壓區段，CVT控制系統一旦發現引擎輸出馬力高過於CVT所能承載馬力，CVT控制電腦就會馬上進行保護機制，控制引擎增壓值無法再繼續推升，加上無法藉由傳統換裝變速箱程序達成改裝車輛的目的，只能以經驗與技術資源的操作，讓車輛發揮提升改裝後的效能，PSA法總以自家PSA ECU改裝技術，將Big Tiida進行電腦改裝，搭配進排氣周邊套件整合之後，加速性能表現上，有相當顯著的差異表現！

PSA法總長年豐富的引擎電腦改裝技術，讓這部Big Tiida再不更動引擎內部機件條件下，就能跨進6秒8的0～100km/h最佳好成績，相當吸引不喜愛改裝硬體設備車主的目光！

以目前這部Big Tiida所作的電腦設定，瞬壓1.2bar、持壓1.05bar，搭配引擎進排氣系統的升級，提升進排氣效率過後，0～100km/h實測車輛性能結果，更滿足了車主使用需求的期望，獲得了6.8秒的好成績，或許有人會好奇，這樣的設定方式不會有問題嗎？其實對於Big Tiida來說，只要不超越CVT可承受動力範圍，一切都能精準細膩的提供應有動能效益！

光從車下底盤來看，車主不僅在乎引擎工作效能，也同時著重駕駛安全穩定性，相當值得多數改裝車主學習囉！

以PSA法總汽車劉經裡的看法，Big Tiida目前仍有不少車主還在觀望中，原因在於國內車型現有資源不多，且與國外版本不能共用的狀態下，只能依賴國內現有技術者、店家的努力開發，藉此達到各種不同改裝需求了！

光以電腦改裝搭配進排氣系統的改裝，就能讓這部Big Tiida 0～100km/h實測秒數達到6.8秒，後續若有搭配周邊升級計劃，或許更有看頭！