動力操控兼具Toyota GT-86 with JD Turbo kit

動力操控兼具Toyota GT-86 with JD Turbo kit

自製渦輪套件升級
動力操控更加精進

自從86車系在台灣上市後,JD捷都便購入此車進行全面的提升改裝研發計畫,在前幾期本刊也介紹過該廠首度打造的一輛使用GReddy渦輪套件的GT-86,不過JD持續的在進行自家渦輪套件的開發計畫,而這次終於完成了第一輛改裝實車,並在本月所舉辦的PIC Option Cup賽事中參賽,並測試其賽道上的效能及耐久度。JD所開發的86渦輪套件與前面所介紹的Hexon套件相似,都是採用前上置渦輪的配置,因為這個位置對於使用水平對臥引擎的86來說是最合理的空間,就連國外許多改裝大廠也都使採用類似的空間配置,而套件部分的另一個重點則是在渦輪頭段的設計,不但採用最佳的等長型式來獲取對渦輪較平均的排氣脈衝,且四合一的部分更是做了特殊的管口處理,讓排氣更為順暢不少,此外,在渦輪排氣端進入Down-pipe的位置則是採用口徑較大的單管設計,以加快流量的速度,這些都是JD開發此套件的重點。

無論完整度或精緻度,國產的渦輪套件都有相當不錯的品質,至於效能表現部分則必須視店家與消費者的需求而定。

而在渦輪部分,則是採用F1 Motorsports所修改的TD-05 18G渦輪,且同樣都是使用鍛造的進氣葉片,此渦輪雖然採用銅套軸承設計,但因鍛造葉片的重量較輕且出風量較大,比起一般的TD-05還要來得輕快不少,根據JD掌門人阿華表示,本車與之前安裝其他套件的車輛相比,渦輪開啟的時機更早了一些,且出力方面則有小幅度的進步。至於軟體的部分,本車採用JD所開發的電腦程式來進行調校工作,並由阿華親自操刀針對供油與點火的部分進行調整,以耐用度為前提下將增壓值設定在0.5bar左右,預估動力可望超過JD首輛改裝渦輪的260hp,甚至接近到300hp左右,不過阿華建議若只是一般道路使用這樣就已經足夠,再調上去也不是不行,因為國外甚至有改裝廠式過1.5bar的高增壓,但這具引擎耐用度到底好不好誰也說不準。

渦輪採用由F1所修改的TD-05 18G,換上鍛造葉片後既輕推增壓效果又好,這也是攸關車輛效能好壞的一大關鍵。

動力方面有了長足的進步後,底盤方面更是JD專長之處,由於車主比較偏愛跑山道,對於底盤性能要求頗高,因此JD使用Hardrace底盤強化套件來加以升級,並換上自家代理的西維思避震器,同時搭配Cusco前後防傾桿及車身拉桿等套件,在參加本月PIC Option Cup賽事,車主首度進行測試時就跑出2分11秒的成績,而JD阿華認為這樣的設定下只要將定位調整到位,跑到2分整也不無可能。目前這套JD渦輪套件售價與Hexon套件相同都是12萬元不含調校,國產86渦輪套件無論在品質或效能表現方面完全都不會輸給進口套件,加上相當實惠的價格,相信未來絕對會是86車主升級動力的最佳選擇之一。

體積不大的進氣冷卻器也是提升渦輪反應的一大關鍵,雖然面積較小,但散熱效能卻相當夠用。

JD自行設計的渦輪頭段採用等長結構,加上管內的特殊設計,讓氣流傳送更加順暢穩定。

在車身強化方面本車安裝了全套Cusco拉桿,讓車體的抗扭曲性更佳,帶來更紮實的操控表現。

在底盤結構部分本車使用的是頗受好評的Hardrace底盤強化套件,以提供更精準的駕馭感受。

JD自家代理的西維思避震器經過了許多道路與賽道測試,阿華對於這組避震器的評價相當不錯。

為了讓本車擁有更加的操控性能,因此換上了Enkei 18吋輪圈搭配225/40/18 PS3輪胎,而制動方面則升級高檔的AP前六後四活塞煞車系統。

Specifications:
Engine & Drive-train:JD渦輪套件(整套不包含電腦調校12萬元)、JD白鐵等長頭段、JD進氣系統、JD進氣冷卻器、JD機油冷卻器、JD原廠電腦ECU調校、JD中尾段排氣管
Suspension & Brake:西維斯R版避震器、Enkei 18吋輪圈、AP前六後四活塞煞車系統、225/40/18 PS3、Cusco拉桿
Interior:GReddy多功能監控儀錶

相關文章(關鍵字)

VW Caddy經濟實用取向VAG EA113 1.2T

說起缸內直噴技術,當以VAG集團所率先推出,並且普及的TSI技術為具代表性,VAG集團為了改善過往汽油渦輪增壓引擎的缺點,並同時保有優點,先將FSI缸內直噴技術經過修改,將噴嘴與噴射壓力同步改良,進一步的減少爆

你一定是改到沒東西玩了 牛魔王捨棄兩汽缸會怎麼樣

90年代日本GT選手賽(JGTC)當中相當活躍的A80 Supra牛魔王,也因為如此使得當年GT式樣的寬車體套件硬是夯到不行,這輛由Top Secret大西瓜打造的金色牛魔王

零四800匹 Twin Power EVO 6.5

在國外的零四直線加速比賽當中,常常可以看見像是Funny Car或Drag Racing這種車架由鋼管所構成的比賽車輛,其目的在於追求極致的輕量化,同時也提供最佳的安全性以及車體剛性,但在台灣鮮少店家願意做到

VAG新思維 改裝輕食風A3 vs.什麼都改GTI

一台是什麼都改,什麼都不奇怪的Golf GTI;一台是錢花刀口上,朝Compact Car看齊的實用路跑化A3,我故意把兩台風格迥異的VAG鋼砲放在一起,讓讀者們思考一下所謂改裝車到底該像藍色A3這樣,吃一盤和風沙拉就要價250元比較有質感?

鎧甲護安全超值升級 Viking北歐維京輪胎品牌正式導入

不讓國產輪胎正新MAXXIS強佔台灣中低價輪胎市場,挾著德國馬牌技術的Viking北歐維京輪胎10月起登台與國人見面,強調北歐工匠精神設計,欲以耐用、操控及安全成為售後換裝的超值升級選項。

肌肉新品種 GeigerCars Chevrolet Corvette C7 Stingray

來自德國專改Muscle Car的GeigerCars,為全新Corvette C7推出改裝套餐。動力部分,GeigerCars直接在Corvette C7的V8引擎上加裝Eaton機械增壓套件,立即獲得130hp/14.8kgm動力升級...

神車威武再臨!五代目Toyota RAV4

在今年紐約車展上,Toyota發表了旗下重量級的SUV─全新大改款第5代RAV4,這部在國內堪稱是超神車級的休旅車

人生真的進階了!Renault Captur也搞這一套!

「人生進階了!」是國內中華汽車上的廣告台詞,這句台詞相當成功地讓人「心有所感」,尤其是準備迎接新生命的準爸爸與準媽媽們。而這樣的「進階」概念,在Renault於日內瓦車展所推出的Captur全新概念車身上也能發現,它是一輛代表著Renault新世代設計語言的Crossover跨界休旅車,也是先前在2010巴黎車展亮相的DeZir概念車之延伸。

改裝新鮮事 碳纖維手排檔頭、手煞車把

適用車型:全車系 產品提供:高動力國際(04)774-8603 建議售價:1,200元 參考網址:www.gaudonqlih.com 因應各位愛車同好的需要,高動力國際今年推出了新款碳纖維球型、蛇型、雷米金杯手排檔頭和手煞車把,本體採用鋁合金材質製造,再以碳纖維交叉紋路的樣式包覆,完全符合追求輕量化與高質感的改裝生活。