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每日一評 既是矛又是盾 Ford Mondeo TDCi vs. Ecoboost

2011.03.02  作者:CARNEWS  

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這是一個看似難解的習題,但又好像可以憑直覺作判斷,汽柴油的不同特性在同一部車上爭奇鬥豔,這下子連編輯部都陷入了兩難……

Ford Mondeo TDCi柴油運動旗艦型
基本資料
●建議售價 109萬元
●排氣量 2.0升
●最大馬力 163匹
●變速系統 6速自手排
●上市時間 2011/01

Ford Mondeo EcoBoost運動旗艦型
基本資料
●建議售價 113萬元
●排氣量 2.0升
●最大馬力 203匹
●變速系統 6速自手排
●上市時間 2010/01

Mondeo的駕控介面以科技質感為主軸,在控鍵與皮質包覆等細節的處理足稱同級車中的翹楚。

在「One Ford」品牌精神之下,2011年式的國產Mondeo改款動作除了EcoBoost引擎外,TDCi引擎的升級也是重點計畫,且發表日期只比EcoBoost慢了一個月,剛入手10年式的車主也別生氣,畢竟大家應該都談到了一個好價錢,相信這可不是新車就能「凹」的水準。回到主題,New Mondeo TDCi擁有163hp的最大馬力與34.6kgm的最大扭力,變速系統也換上Powershift六速雙離合器自手排,使其平均油耗比起舊款車型要增加16%,16.5km/L的數據相當搶眼,對鎖定柴油引擎的買家而言,新車馬力增加、油耗下降就是最大賣點。

「如果你準備買Mondeo,要選EcoBoost還是TDCi?」,這個問題在編輯部開會的時候發酵,所以我們準備把兩部車的頂級款拉出來比一比,牌價差4萬,主要舒適性豪華配備皆同,EcoBoost有個性化的外觀造型,多了40hp馬力,扭力則輸4kgm,在紙上的比較是半斤八兩,接下來就得看開起來的感受了。

比照歐規改款將TDCi引擎更新為高出力版本,性能提昇更節能。

慢活步調的TDCi

以我們的觀點,柴油引擎的買家比較注重經濟特性,性能表現不會是購車的第一順位,所以TDCi的最大好處是經濟的油耗可以幫你省荷包。至於馬力提昇當然會是購買的誘因,但就我們實際開起來的感覺,相較舊款140hp版本差異其實不大,在全油門加速的力道更加飽滿些,以一般市區走行與高速巡航而言,34.6kgm扭力輸出還比較好用。
所以我們打算用慢活步調來測試TDCi,換上Powershift後的換檔效能要優於舊款的Aisin六速自排,尤其是前三檔的轉換更為綿密直接,讓轉速不脫2000~3000轉間,讓油門反應隨時能追上駕駛需要,如此設定讓柴油引擎的功用發揮到最大,在節省燃油的前提下保有帶勁輸出,至於性能強悍與否就不要太執著了。

我們試著讓TDCi進入戰鬥模式,儘管低轉大扭力擁有輕鬆的起步加速,但較短的動力菁華區間讓每一次換檔的時機都提前,少了高轉速的延伸性就像是當頭棒喝,不斷提醒我們全油門拉轉不會比較快的真理,加上Powershift過於柔順的調校,在追求速度的爽度而言,EcoBoost會更適合!

 

EcoBoost準備給熱情不滅的好爸爸

承前言所述,Mondeo擁有寬廣的車室空間與全面的主被動安全,對於一家之主而言確實是一部相當適合的家庭房車,TDCi擁有好開、節能的特質,性能表現雖不若Ecoboost(這裡單就爽度而言),但應付一般路況業已綽綽有餘。

當為家人做足一切,要用什麼犒賞自己心中的熱情與渴望?EcoBoost就是個好選擇,1750~4500rpm的扭力峰值輸出後,再接上203hp/6000rpm的動力曲線恰到好處,線性輸出易於掌握,輕踩慢行,重踩激奔都取決於心情,我們雖然對Powershift不若DSG直接仍頗有微詞,但放眼國產大型房車級距,Mondeo EcoBoost已經是最接近Sport sedan的規格,也是用最少代價就可以擁有的選擇。

儀錶上的Ford Convers+液晶儀錶與整合空調的觸控螢幕是旗艦車型的標配,高度的實用性與炫目度讓我們大力推薦。

拋開務實的包袱

準備個一百多萬去買一部國產房車,這應該不會是一個務實的人會做的選擇,如果喜歡Mondeo的操控安全與空間,八十餘萬的汽油車型就能滿足所需,既然已經決定有這樣的預算買自己喜歡、希望擁有的車,那就別在務實的輪迴中打滾了。不管是TDCi與EcoBoost的旗艦(109萬與113萬)或豪華型(99.9萬與99.9萬),編輯部這群對車有偏執的傢伙都選Ecoboost,因為我們喜歡開得過癮,如果諸位看官沒有這方面「症頭」,那麼其實TDCi會更適合你。

Our Choice:用右腳決定吧!

說穿了,汽、柴油引擎不同的訴求已經將買家做了區分,也輪不到好事的編輯部來幫大家品頭論足做選擇,就像喜愛開車的我們不代表全部人是一樣的意思,TDCi or Ecoboost這左右為難的題目,就問問自己的右腳,相信就會有答案了!

 

車型名稱 TDCi EcoBoost
引擎型式 L4 DOHC 16V L4 DOHC 16V
排氣量 1997c.c. 1999c.c.
缸徑×衝程 85.0×88.0mm 87.5×83.1mm
壓縮比 16.0:1 10.0:1
最大馬力 163hp/3750rpm 203hp/6000rpm
最大扭力 34.6kgm/2000~3250rpm 30.6kgm/1750~4500rpm
懸吊系統 前麥花臣、後多連桿
輪胎規格 235/45/17 235/45/17
傳動方式 FF FF
變速系統 六速自手排
1st 3.583 3.818
2nd 1.952 2.15
3rd 1.194 1.407
4th 0.842 1.029
5th 0.943 1.188
6th 0.789 0.971
終傳比 4.067(1~4檔)/2.905(5~6檔) 3.9331~4檔)/2.682(5~6檔)
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 4844/1886/1500mm 4844/1886/1500mm
軸距 2850mm 2850mm
輪距 前1585/後1600mm 前1585/後1600mm
車重 1640kg 1640kg

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