Option菁英盃高手如雲

未分類

2011.11.23　作者：OPTION 　

歐陸國造廠車對決

菁英中的菁英車手

Option連續主辦兩年的菁英盃賽事，每每成為國內賽車界年底最受車迷期待的一場大賽！今年預計參賽車隊中同樣有不少國內重量級的車手，像是賽前實力最被看好、車輛條件最緊繃的廠車，便是由車手陳俊杉，人稱阿杉哥所領軍的Buddy Club-Team AAI FIA WTCC/Super2000 Spec FN2 & CL7兩部現役亞巡賽冠軍廠車。本組陣容不僅可說是車強人悍，車隊本身背後的車輛調校與參賽設定經驗，更具有源自歐洲J.A.S.義大利廠隊、日本Mugen與Buddy Club等大廠技術，也難怪今年能在亞巡賽中完全制霸。

Option過去已連續兩年在龍潭賽車場舉辦菁英盃賽事，吸引滿場車迷到場觀戰，今年則首次將賽程移師大鵬灣國際賽車場舉行。

今年順利拿下亞洲房車錦標賽總冠軍、但許久未在國內參賽的Buddy Club Team AAI也將投入這場菁英盃賽事。

針對大鵬灣半場1.9km國家級賽道的「中速」特性，Accord CL7的雙A臂底盤實力備受看好！

AAI車隊FN2廠車雖擁有無限精密組裝270hp的K20A引擎，但車重受限於FIA WTCC規則1040kg限制，外加車手體重後超過1100kg，相較於同場K8無限改裝組廠車卻才約8~900公斤，在大鵬灣誰勝、誰負恐怕還很難說！

截稿前夕接獲AAI車隊通知，為了配合明年度的亞巡賽時間安排，目前尚在國內的FN2、CL7廠車很可能被迫提前運往海外，屆時將考慮改以馬力輸出800hp Over的R35 GT-R廠車參賽，而且阿杉哥很有自信的說：GT-R在大鵬灣不見得會比FN2慢喔…這下更熱鬧了！

再來，陣中擁有去年菁英盃冠軍車手廖志賢與南霸天郭國信及曾煥廷等強將的D2 Racing車隊，本站派出Impreza GRB與K8廠車參賽。相較於FIA Super2000等級廠車的堅強實力，D2 Racing車隊這次同樣來勢洶洶，全車使用自家開發底盤套件並針對大鵬灣賽道屬性進行現地調校設定，加上陣中三位車手均可說是身經百戰，尤其擅長團體攻防戰，肯定會是比賽當天場上最令各車隊頭疼的對手。

以往龍潭賽車場的喜美絕對優勢，如今轉戰大鵬灣賽道是否結果依舊？這場菁英杯賽事將正式揭曉！

D2車隊陣中車手除了有掌門人廖志賢之外，隊友「南霸天」郭國信的駕駛實力同樣不容忽視！

去年菁英盃冠軍D2 Racing廖志賢今年再次駕駛Turbo+4WD屬性的GRB廠車參賽，依舊來勢洶洶！

本場比賽將是南霸天最後一次駕駛陪他征戰多年的K8廠車參加菁英盃，明年第一季後他將更換斥資數百萬元全新打造的Civic 8th Super2000廠車投入國內賽事。
其他像是擁有豐富國際賽經驗的GP Racing格立特陳裕益二哥亦將駕駛K8廠車出賽，過去兩年他均能在菁英盃中站上頒獎台，向車迷證明薑還是老的辣。而具有高屏在地優勢的KTR SPEED港灣高速車隊與United聯結車隊，分別將選擇使用具有Turbo+4WD屬性優勢的Impreza與EVO8多部廠車出賽，車手陣容更是各個大有來頭，像是TRCC爬山賽常勝軍林沅滸、黃中信等人，以大鵬灣目前對於各車隊尚屬全新陌生場地的現況來說，這幾名殺手級的車手實力依舊不容忽視。

這兩年在TRCC爬山賽事中大放異彩的林沅滸、黃中信、陳裕益、尤翊豪與邱川峰等車手，這次都將轉戰大鵬灣Option菁英盃的頂尖舞台。

高雄United聯結車隊這次請來黃中信與林沅滸兩名大將駕駛EVO8廠車參賽，堪稱國內菁英盃有史以來三菱車系參賽的最強實力！

休息三年的台中科西嘉車隊掌門人陳維明本站亦將駕駛206 RC廠車復出，單打獨鬥力拼同場眾多日系廠車們，國內法系車迷12/18快來大鵬灣現場幫他加油！

本場菁英盃沿用過去無限改裝的開放規則，參賽車可使用高辛烷值賽車汽油與全光頭熱熔胎，車手則必須具備領有2011年度CTMSA全國級賽車執照，賽事刺激之程度可想而知將會是歷年之最！當天午間將進行15分鐘的排位測時賽，預計會有超過15部的參賽車將在短短15分鐘內做出最佳排位單圈；下午零四大賽各組賽程結束後，預計四點進行菁英盃依測時排位靜態起跑爭先賽12圈（大鵬灣1.9km半場賽道），預計下午四點半賽程結束，隨即進行全天各組零四賽事成績公布與頒獎典禮。

本場菁英盃賽事不僅開放使用有紋熱熔胎，就連目前國外FIA正規賽事統一使用的光頭胎也正式開放使用。

有關本場賽事前的菁英盃週六練車相關事宜，請各車隊直接參閱大鵬灣官網http://www.pic-taiwan.com/相關說明。

菁英杯參賽車隊當天將享有Pit Box的優先租用權，相關收費辦法請各車隊直接向Option編輯部查詢。