▲打開鋁製外殼，再利用專用儀器將程式寫入原廠ECU內，這種作法多數都是針對剛推出且尚未破解電腦程式的新車，或較冷門的車款而進行的技巧。
 
最近看到很多店家都會在FB上打廣告，原廠電腦改裝晶片就能有很棒的動力提升，有的車0-100km/h甚至可以快上2秒？
 
所謂的「晶片」其實就是電腦程式，只是早期車輛外界與電腦的通訊系統並不完善，OBD1可體提供的數據相當少，加上那個年代並不注重這一塊，所以想要改變原廠ECU內部程式，只能透過燒錄好新程式的ROM晶片，抽換掉原廠晶片，來改變電腦程式的運作，因此才有晶片改裝的名稱。
 
現在則因通訊技術的進步，光是插上OBD2接頭的顯示器就能顯示一大堆數值來說，這可是過去車輛無法提供的服務，加上現在原廠ECU負責的功能相當繁瑣，國外工程團隊也會依照自己熟悉的車輛逐一破解，也才開始有了原廠ECU電腦採用可編程覆寫的功能閃生，這種透過特殊儀器或工具就能直接改寫內部程式的功能其實相當不錯，至少Tuner可利用原廠ECU設定的安全基數去做變更，並且原廠賦予的保固機制也可以保留或刪除，因此整體上來說，可以在更安全的環境內去做動力的提升，甚至很多系統都可以寫超過2組以上的模式進入，只要透過按鈕就可切換，在目前保固要求相當嚴格的原廠新車來說相當好用。
 

▲基本上所有透過OBD2內寫的系統都會有一個接頭與鑰匙，鑰匙的功用就在於輸出與輸入，有些廠商還會設定鑰匙的使用車輛數(需登入車號or車體編號)，一旦用完Tuner則需要再去購賣使用次數。