台灣鋼砲大閱兵(2) 中型組會跑又實用

當年歲漸長,你必須為另一半和家人考量。如果只有一個車位或預算只允許養一部車,那麼就找一款空間夠大、性能也夠水準的大鋼砲,絕對是兩全其美的好辦法!
 
Peugeot 308 GTi
建議售價:169.8萬元
 
如果另一半永遠只當乘客,或是家中沒有其他成員有用車需求,這時可以自私一點,選一部最熱血的手排鋼砲吧!Peugeot 308 GTi是目前200萬以下唯二的手排性能鋼砲(另一款是208 GTi),採用的是經Peugeot Sport調校的1.6升渦輪引擎,具備270hp/33.6kgm輸出,只要6秒就能完成0-100km/h加速,極速也有250km/h的高水準。其六速手排檔位明確,齒比分配算密,配上行程偏短的離合器,是十足競技取向的車款。
 

▲雙色塗裝是308 GTi的一大賣點,國內選配價格為10萬元。
 
308 GTi最厲害的秘密武器,就是標配了Torsen限滑差速器,可在過彎時主動將較多動力分配到外側驅動輪,可提昇過彎速度,也利於在出彎前提早給油加速,為操控性能大大加分;此外,Peugeot Sport特調避震器與235/35R19的米其林PSS跑胎配置,更是讓308 GTi能在激烈操駕時穩穩咬住地面,懸吊設定雖然很運動化,但遇到不平路面時的顛簸程度卻又低於預期,不會讓乘客抱怨連連。整體而言,308 GTi是一部身手矯健、駕駛樂趣滿點的性能掀背車,更重要的是好開好上手,日常代步也能輕鬆沒負擔。
 
▲六速手排檔位行程剛剛好,按下後方的Sport鍵,更能強化排氣聲浪,提昇駕馭樂趣。
 
Audi S3 Sportback
建議售價:249萬元
 
雖然只是四環家族的性能二軍,但Audi S3 Sportback的功力可不是蓋的。2.0升四缸渦輪引擎的配置,可輸出高達310hp/40.8kgm的強勁動力,搭配S-Tronic七速自手排,4.6秒就能加速破百。實際上路,S3 Sportback的動力表現相當全面,起步時飽滿的推力能一直延伸至紅線區,中高速再加速也絲毫不顯氣虛,搭配Audi drive select可程式車身動態系統,能依照駕駛需求調整操駕風格;在「動力」模式下,更可營造出澎湃的排氣聲響,甚至不時伴隨著音爆聲,整體操駕感十分熱血。當然,招牌的quattro四驅系統,能在駕駛過程中隨時改變動力分配,提供最高的過彎極限及車身穩定性


 
座艙方面,小改款S3 Sportback也強化配備水準,從12.3吋全數位儀錶、7吋MMI多媒體系統(含導航、B&O音響)、跑車真皮/Alcantara座椅等,基本配備算是相當齊全,當然其249萬元的身價並不算太低,已和M140i平起平坐,該怎麼選還需多費思量。
 
▲此具2.0升引擎扭力充沛,從低轉至高轉都有亮眼表現。


▲S3 Sportback雖然世代不新,但已具備全數位虛擬座艙,帶來前衛的操駕氛圍。
 
VW Golf GTI
建議售價:144.8萬元
 
現行七代Golf罕見地在世代週期中推出小改款,藉此延長產品壽命。你說是炒冷飯也好,但不可否認新車性能確實更為強大。小改款後雖然沒有Clubsport這樣的限量高性能車型,但業者也導入了性能更強大的GTI Performance,最大輸出較一般版提昇15hp/2kgm,並換上七速DSG,讓0~100km/h加速進步0.2秒,平均油耗更有約莫一成的精進。
 

 
兩者的10萬元價差還不只如此,GTI Performance的圈胎尺碼自225/40/18升級為235/35/19,換上前340mm、後310mm的加大尺寸碟盤,以及增添前軸電子液壓LSD,連帶提昇過彎極限與操控性能,另外還附上Dynaudio高階音響系統,讓你的十萬元花得更值得。
 
▲服役多年的EA888引擎老當益壯,性能表現十分優異。
 
當然,一般版的Golf GTI也已經能滿足多數人對性能的需求。標配的動態齒比轉向輔助系統與XDS主動式電子防滑差速器,配上降低15mm的運動化懸吊,即便以較激烈的方式操駕也能應付自如,當然這具原廠代號EA888的2.0升引擎,能從1500rpm到4600rpm持續供應最大35.7kgm的充沛扭力,配上換檔快狠準的六速DSG變速箱,整體操駕感受精準俐落,在日常做為家庭用車時,也能保有優異的舒適性和乘載能力。如果你想買一部百來萬的性能鋼砲又不知從何下手,選Golf GTI就對了!
 
▲Golf GTI Performance牌價雖較Golf GTI貴了10萬元,但從圈胎、碟盤、變速箱到引擎輸出全都不一樣,更值得入手。
 
更低調的羊皮狼
VW Golf R
建議售價:188.8萬元
 

我們在9月號才試駕過的Golf R,具備310hp/40.8kgm輸出,擁有極為高超的性能,在搭配4Motion四驅系統下,無論是比過彎、比起跑,都遠遠勝過Golf GTI。雖然它要價近190萬,但整體配備更齊全,開起來也更有戰鬥感,唯一缺點就是外觀低調了些,只有行家才會在路上多看你兩眼!

台灣鋼砲大閱兵(1) 小型組樂趣至上

大部分的鋼砲雖然沒有誇張的馬力加持,但是依靠著緊湊的身形、輕巧的體態,還是可以帶給我們靈活犀利的駕駛感受,樂趣也在過彎時的瞬間產生,這些就是小型鋼砲的魅力。
 
 Mini JCW 3 Door Hatch
建議售價:193萬元
Mini絕對是鋼砲的代表性人物,其中又以JCW的名聲最為顯赫,這個世代的Mini JCW 3 Door Hatch同樣搭載了2.0升渦輪增壓引擎,同時配置八速手自排變速箱,擁有231hp/32.6kgm最大輸出,車重卻僅有1330kg,全油門的暴力貼背感可不是開玩笑的,0~100km/h加速僅需6.1秒,直線加速也不是整油的燈。若要說道JCW最為人樂道的還是類似Go Kart的操駕體驗,3874mm的車長配上前輪驅動,還有拳拳到肉的換檔銜接,強調人車之間最直接的機械碰撞,坐上駕駛座,切入Sport模式盡情在山林穿梭,車頭轉向精準,車尾卻能保有極高的穩定性,伴隨退檔時排氣尾管傳來的陣陣回火聲響,JCW絕對是小型鋼砲中的性能佼佼者。
 

▲JCW雖然有著嬌小的身軀,但強悍的性能與刁鑽的操控都是山道中的狠角色。


▲搭載2.0升渦輪增壓引擎,擁有231hp/32.6kgm最大動力。
 
Peugeot 208 GTi
建議售價:119.8萬元
 
如果提到操駕樂趣,相信有不少重度患者會立刻跟手排聯想到一起,如今的Peugeot已經是國內販售最多手排車款的品牌,旗下兩款掛上GTi名號的車款208、308也都只有手排變速箱單一選擇,絕對是鐵血一族的首選。小改款的208 GTi動力系統維持1.6升渦輪引擎,馬力小幅提昇來到了208hp,但卻擁有30.6kgm的最大扭力,對於一個車長不到4米,車重僅1200kg的小尺碼掀背車而言,動力已經非常充足,6.5秒即可完成百公里加速。整體來說208 GTi的設定並沒有過於競技,而是保留了許多是常使用的舒適性,懸吊行程和一般版本車型相同,不過阻尼與彈簧變得更硬了一些,變速箱的換檔行程也算是正常距離,可以輕鬆地將這輛小鋼砲開得飛快,但卻不會有太多壓力。值得一提的是Peugeot對於拖曳臂懸吊的調校確實無人可及,後軸的靈活度絕對是208 GTi的一大賣點,在山路上的操駕樂趣可一點都不會少於重量級的大馬力車款。
 

▲手排和鋼砲就是天生絕配,更是物以稀為貴。


▲可別小看這具1.6 T引擎,它也能榨出30.6kgm的最大扭力。
 
Suzuki Swift Sport
建議售價:80.8萬元
 
剛推出不久的Suzuki Swift Sport可以說是近期的當紅炸子雞,受歡迎可怖是沒有原因,Swift Sport秉持著創造鋼砲的初心,用親民的價格,合宜的動力切入市場,即便沒有暴力的性能加持,還是可以依靠輕量化等優勢,載眾家環伺的鋼砲市場中突圍。Swift Sport搭載1.4升渦輪引擎,雖然140hp/23.5kgm動力輸出看似不算太強,但是車重卻不到1000kg,因此才能創造出馬力重量比在7的數字,正好符合我們對於性能車、鋼砲的要求門檻,80.8萬元的售價即可輕鬆入主。別看Swift Sport動力不大,但是加速時的推力也絕非等閒之輩,絕對可以海放市面上一堆2.0 NA車款,而且直到開進山路之後,這裡才是Swift Sport的地盤,也是它盡情撒野之處。
 

 
Swift Sport開起來輕快有餘,渦輪開啟後的加速感也是會讓人腎上腺素爆發,但是一切都在可以控制的範圍之內,夠快卻步會令人感到害怕,更硬的懸吊設定也讓它在彎中的表現更如魚得水,隨意通過幾個彎道,你就會知道這輛微型鋼砲並不簡單。
 
▲Swift Sport的座椅包覆性比起一般版本車型好上許多,更能應付激烈的操駕。


▲Swift Sport可以說是國內目前最便宜的鋼砲,擁有極高的性價比。
 
VW Polo GTI
建議售價:122.8萬元
 
換上MQB模組化平台後的Polo尺碼比起舊款車型大上不少,車長正式超過了4米,也讓這部德系的經濟掀背車有著更寬敞的空間,實用性也提昇許多,更重要的是現行的Polo在車型上更多了性能指標的GTI車款,和Golf GTI一樣搭載2.0升TSI渦輪增壓引擎,雖然最大馬力下修到200hp,但這絲毫不會影響這輛小型鋼砲的魅力。
 

 
由於2.0 TSI引擎和六速雙離合器變速箱的加持,Polo GTI支援了Launch Control彈射起步,可以在6.7秒完成0~100km/h加速,極速也有著237km/h的水準,直線加速的表現相信一定可以符合大家對於鋼砲的期待。有趣的是Polo GTI在懸吊上的配置和一般版本並無差別,後懸吊都是採用扭力樑的結構,開起來能否像Golf GTI那樣穩健受控,VW對於性能化扭力樑的調校,是否足夠爐火純青,可以鎖定我們日後的Polo GTI試駕報導。
 
▲Polo GTI的內裝使用了非常大量的紅色元素,強調年輕與運動感。


▲和Golf GTI採用相同的2.0升渦輪引擎,最大馬力為200hp。

台灣鋼砲大閱兵(3) 頂天組鋼砲就是要強

要成為熱血駕馭的鋼砲,除了要有囂張跋扈的面貌以及緊湊靈巧的身形體態之外,更重要的是要有動輒3、4百匹的強悍動力加持,如此才能成為名符其實的頂天級性能鋼砲。
 
Mercedes-AMG A45
預估售價:280萬元
 
在全新世代A-Class已正式導入國內上市之後(引進車型包括A 180、A200及A250運動版),接下來最受矚目與期待的就屬高性能鋼砲Mercedes-AMG A45何時會推出以及何時會導入國內了。而從國外汽車媒體所捕捉到的測試車來看,Mercedes-AMG已經如火如荼地在為Mercedes-AMG A45進行道路測試,這也表示距此性能鋼砲面市的時間已不遠矣。根據最新消息指出Mercedes-AMG A45預計會在今年底於歐洲正式發表亮相,國內部分最快預估會在2019年的第二季左右導入上市。
 

▲上一代Mercedes-AMG A45所配置的2.0L渦輪增壓引擎其最大馬力已達381hp,而新一代A45所搭載的全新2.0L渦輪引擎將突破400hp以上。
 
有關新世代Mercedes-AMG A45的產品資訊,目前得知的是,此高性能鋼砲除了擁有強調運動性格的全新空力套件以及充滿熱血性能氛圍的內裝鋪陳之外,在車尾也配置了雙邊雙出的排氣尾管,來彰顯其不凡的性能身份。至於最重要的動力單元,也在Mercedes-AMG總裁Tobias Moers的親口證實下,確定會搭載一具全新開發的2.0L直列4缸渦輪增壓汽油引擎,並搭配雙離合器自手排變速箱,最大馬力輸出至少破400hp以上,不讓Audi RS3專美於前,再度成為地表性能最強的鋼砲霸主。而除了具備強悍的動力性能外,新世代Mercedes-AMG A45也將繼續保有4Matic AWD四驅系統,同時也會針對懸吊、煞車以及底盤進行強化提昇動作,來讓Mercedes-AMG A45在強悍性能下具備更出色的駕馭樂趣。
 
▲全新Mercedes-AMG A45也將採4Matic AWD四驅系統設定,同時底盤、懸吊及煞車系統也再進行升級強化,來提昇駕馭樂趣。(圖為A 250 AMG-line)
 
Audi RS3 Sportback
預估售價:290萬元
 
在去年發表上市的全新改款RS3 Sportback,以一具最大馬力達400hp的2.5L TFSI直列五渦輪增壓汽油引擎,擊敗了Mercedes-AMG A45及BMW M140i而成為了新一代地表最強的鋼砲霸主,不過由於受到歐盟WLTP排放標準法規的影響,而延宕了生產排程,不過據Audi原廠表示,RS3 Sportback預計會在2019年初重新啟動RS3的產線,恢復供應各地市場的下單的需求,屆時國內也將有望追加導入販售。RS3 Sportback的推出就是要瞄準最強鋼砲王的稱號而來,所搭載的2.5L TFSI渦輪引擎,搭配7速S tronic雙離合器自手排變速箱,最大馬力提昇至400hp之譜(0-100km/h 4.1秒),不僅一舉超過了BMW M140i的340hp(0-100km/h 4.6秒),也打破了上一代Mercedes-AMG A45所創下的381hp(0-100km/h 4.2秒)。此外,RS3 Sportback也擁有極具動感與侵略性格的外觀與充滿戰鬥氣息的內裝扮相,尤其在紮實硬朗的強化底盤與懸吊結構以及Quattro全時四輪驅動系統的搭配下,勢必將為駕駛者帶來十足的操控樂趣。
 

▲RS3 Sportback搭載了一具2.5L TFSI直列五缸渦輪增壓引擎,擁有技壓群雄的400hp、48.9kgm最大馬力及扭力輸出。

BMW M140i
建議售價:249萬元
 
與Mercedes-AMG A45及RS3 Sportback同列德系鋼砲三雄的M140i,靠著藏於輕巧車殼下的前中置引擎、後輪驅動、低重心與寬輪距等獨特機械佈局,加上一具強悍的3.0L直六渦輪增壓引擎,而成為一部令車迷愛不釋手的高性能鋼砲。M140i在同級鋼砲中顯得額外特別的是,其他車款不是採前輪驅動就是四驅傳動,但M140i則是唯一採後輪驅動設計,這樣的設定進一步讓車身配重達到完美的50:50,搭配敏銳的車頭指反應與靈活的車尾動態,造就出此車在山路彎道上擁有更迷人、激情與樂趣的操控性能,尤其更在340hp/51.0kgm強悍動力的驅動下,
0~100km/h加速僅需4.6秒,可說極度熱血、令人難忘!而據消息指出,BMW計畫在下一代M140i身上,賦予更勁爆的動力性能,將最大馬力提昇至可與
新一代Mercedes- AMG A45及RS3 Sportback相媲美的400hp以上,同時將0~100km/h的加速實力挺進至4秒的成績。
 

▲3.0L直六渦輪增壓引擎搭配運動化8速手自排變速箱,可釋出達340hp、51.0kgm最大動力,0~100km/h加速僅4.6秒。

台灣鋼砲大閱兵(4) 貿易商代表 稀有度完勝

鋼砲算是國內能見度頗高的車款,想要享有性能卻不想要淪為制服聚會,那麼國內神通廣大的貿易商相信會滿足大家的需求。
 
Honda Civic Type R
從第九代開始,Honda Civic就正式消失在國內市場(總代理),更別提性能王者Type R了,不過好在Civic Type R的名聲夠響亮,汽車貿易商當然還是會少量引進,讓本田迷一圓心中的夢想。目前的Civic Type R已經邁入第十代FK8車型,如果單從外觀你可能有點好奇這部車算是掀背車嗎?斜背的設計讓它多了一些四門Coupe的帥氣,但不管你怎麼界定,提到鋼砲就絕對不能少了Civic Type R。
 
FK8的Civic Type R除了有著Type R的紅標加持,更有著現役紐柏林最速前驅車款的美名,能夠做出7分43秒80的強悍成績,靠的就是2.0升渦輪增壓引擎,可以壓榨出320hp/6500rpm最大馬力、40.8kgm/2500~4500rpm峰值扭力,加上單一手排的熱血硬派配置,光是看到這裡相信就已經足以人買單。十代目最強悍之處在於將後懸吊改為多連桿,提昇性能更能兼顧舒適性,同時以流體力學作為開發基礎,不僅風阻超低,也讓下壓力更上層樓,還有Agile Handling Assist四輪煞車獨立控制系統,最速前驅可不是浪得虛名。
 

▲單一六速手排的配置,出手排就買吧!
 
Ford Focus RS
鋼砲雖然看起來像是歐洲車的天下,但其實老美對於性能掀背車也是頗有自己的一套,Ford Focus RS就是其中最具代表性的車款。Ford台灣總代理曾經導入過Focus ST車款,算是Focus車型中的性能二把手,但始終都沒有正式將老大哥引進台灣,隨著ST的完售似乎宣告了性能Focus在國內的末路。不過就在2017年的時候,國內的貿易商終於導入了Focus RS最強性能版本,搭載了和Mustang一樣的2.3升Ecoboost渦輪增壓引擎,擁有350hp/48.3kgm最大動力輸出,而且變速箱也是六速手排的配置,加上全時四輪驅動系統的加持,這輛堪比1A2B鼎天等級的美系鋼砲,更是有著稀有性的Buff加成。
 
 
有著貿易商的幫助,想要駕駛Focus RS絕非不可能的任務,不過這代Focus已經進入了產品末期,全新一代的Focus也即將亮相,RS當然也是必定會推出的招牌,就消息指出下一代Focus RS將會搭載油電混合系統,最大馬力更能一舉突破400hp大關,相信只要國內消費者有人喜歡,就還是可以期待下一代Focus RS的英姿。
 

▲鋼砲就是要有樂趣,Focus RS給你十足的手排駕馭樂趣。
  
Fiat Abarth 595
義大利車廠可以說是極端的表率,所推出的車款不是性能過於猛暴的牛、馬超跑,不然就是主打嬌小玲瓏的城市小車,當中最具代表性的就是Fiat 500了,這份對於性能的追求當然不會因為是都會小車而退卻,著名的毒蠍Abarth就有推出了性能版本的595車款,台灣也可以見到它那帶毒的英姿。
 
 
Abarth 595擁有多種的動力規格,然而貿易商導入國內的則是1.4渦輪增壓引擎的版本,180hp/5500rpm最大馬力、23.5kgm/2000rpm最大扭力,並有五速手排與五速自手排兩種變速箱可以選擇,兩者都可以在6秒尾達成0~100km/h加速,絕對是輕量化鋼砲的最佳模範。Abarth 595無論車輛的內、外觀都有著非常迷人的造型,經典的500輪廓經過Abarth性能化的妝點,無論在前保桿、側裙、後保桿、輪圈等都有著更為性能化的樣貌,雖說大多數消費者可能看不出端倪,但這種只有內行才懂得門道,卻是另一種令人著迷的設定。如果你對義大利情有獨鍾,又是Fiat的忠實愛好者,那麼Abarth 595真的是唯一選擇。
 
▲ Abarth 595或者說Fiat 500有種魔力,中毒了就難以自拔。
 
Renault Megane RS
老一輩的車迷或許還對Renault這個牌子相當熟悉,作為曾經的法系三雄之一,Renault不管在國內外都有著非常重的分量,但不知不覺的雷諾卻早已悄悄地遠離了我們的視線。雖然台灣沒有Renault的消息,但可不代表它們沒有推出新的車款,就好比今天介紹的Renault Megane RS,就是旗下最具代表性的鋼砲,性能也不是開玩笑的。
 

 
最新一代的Megane RS捨棄了舊款的2.0升引擎,反而改用了1.8升渦輪增壓的配置,雖說排氣量變小,但動力輸出卻不減反增來到了280hp/39.7kgm最大輸出,同時也提供了提供六速手排與六速雙離合器變速箱兩種選擇,搭配前輪驅動傳統,更支援了彈射起步功能,真的跑起來也絕對也是個狠腳色。最新的Megane RS搭載源自拉力賽事的液壓懸吊技術,更標配4Control四輪轉向系統,低速時後軸最大旋轉角度為2.7度、降低轉向半徑提升靈敏操控表現,高速後軸則與方向盤轉向連動、確保沉穩卻敏捷的高速換道反應。更加可喜可賀的是,據說國內已經有貿易商將此車引進台灣,有興趣的朋友不妨上網搜尋一下關鍵字囉!
 
▲不俗的動力加上強悍的底盤控制系統,Megane RS也是最速前驅的角逐者之一。

​台灣鋼砲大閱兵(5) 編輯部私選

一次看完國內所有的性能鋼砲,固然相當過癮但之後要怎麼選擇似乎又成為了難題,在煩惱之前先來看一下編輯部各位的選擇如何吧!
 
 
阿宏的選擇=▲VW Golf GTI
務實首選
掀背鋼砲是機能與性能折衷的產物,車廠在設計車輛的時候,如何取捨與拿捏造就了一部車的性格,極端一點的可以看見再掀背鋼砲車身裡裝進MR架構的動力與底盤,這樣的車款當然是樂趣滿點,但也把實用性犧牲得淋漓盡致了。
 
在現行販售的掀背鋼砲之中,Golf GTI是相對務實而且超值的選擇,雖然動力不算特別強大,但操控性一流,而且空間機能性極佳——雖然行李廂不算特大,但車室裡的空間卻能讓四名成人坐得極為舒適,相對Boxy的車身造型可能不算太特立獨行;但是每天在市區上下班塞車還能有11km/L的油耗水準,加上頗為優異的操控表現與售價,它應該是掀背鋼砲裡最務實的一部了。
 
 
智漢的選擇=▲Peugeot 208 GTi
手排的浪漫
在這麼多強調性能與操控性的鋼砲之中,讓我最心動的車款就是208 GTi。大家一定會問為什麼?難道那些如Golf GTI、S3 Sportback,甚至是Mercedes-AMG A45、 BMW M140i等高性能鋼砲都看不上眼嗎?當然不是!反而這些車款都是很想納為己有的夢想車款。但為什麼是208 GTi呢?原因很簡單,因為它是「手排車」,
手排與鋼砲就是天生絕配!不過308 GTi也是手排鋼砲啊?但夢想歸夢想,還是得考量現實的價格問題,兩部車的價差有50萬元!因此一旦真要入手鋼砲車款,208 GTi絕對是第一熱血優選。
 
208 GTi的外型不僅好看迷人,運動味更是十足,所搭載的1.6升渦輪引擎,雖然208hp的馬力輸出並非很強悍,但在六速手排變速箱以及僅1200kg車重的搭配下,可說將加速性能與速度發揮至頂點,再加上此車靈活俐落的身形與優異的操控性表現,不僅能將此車開得飛快,更能在山路享受手排換檔所帶來的駕馭樂趣,更重要的是,這部小鋼炮不僅可以讓人熱血操駕,其好開、好上手的駕馭特性,讓人日常代步或通勤使用也絕對輕鬆沒負擔。
  
孝吉的選擇=▲VW Golf R
游刃有餘的操駕感
這次性能鋼砲專題中,大部份介紹的車款我都曾試駕過。當然,輸出近400hp的AMG A45,只要開過就很難忘記那份強大的衝勁,其主要對手M140i則是憑藉著此級距少有的後驅設定與3升動力、輔以BMW爐火純青的底盤調校,同樣令人愛不釋手。不過,如果將預算壓低至200萬以下,又想跑起來不輸人,可能就只剩下VW Golf R了。
 
Golf R不是沒有缺點:外觀太低調、車型世代較老舊…,但這些無損於其精湛的操控表現。在配上4Motion四驅系統後,無論晴雨,你隨時都能驅策它的310hp最大馬力,不會有打滑或瀕臨失控的驚險場面出現;4.6秒的零百公里加速雖然得在Launch Control下才能達標,但隨踩隨有的40.8kgm扭力,也足敷必要時派上用場。
 
Golf R上還有個DCC主動底盤控制系統,能隨著行車模式調整懸吊阻尼係數,要軟的時候軟,該硬的時候硬,呈現出不同面向的行路感受;不會在載著家人朋友出遊時讓他們抱怨連連,也不至於一個人參加晨跑夜跑時過彎軟腳難以操駕,做為一部Daily Use的小家庭用車也能相當稱職。此外,身為Golf車系的旗艦車型,Golf R身上的配備也算是高檔──音響升級Dynaudio 10喇叭系統,座椅也是真皮運動款式,此外還有12.3吋數位儀錶和9.2吋觸控大螢幕多媒體系統,再加上新年式新增之ACC與AEB,在主動安全方面也算是給了交代。
  
Jacky的選擇=▲BMW M140i
空前絕後的後驅鋼砲
放眼望去,鋼砲絕對就是前驅跟四驅的天下,然而BMW 1 Series的橫空出世,證明了後驅鋼砲也可以開很快,很有駕駛樂趣,更何況是性能頂天的M140i呢!更重要的是即便堅持後驅如BMW,下一代的1 Series也確定會改為前驅、四驅底盤,這就更讓現行的M140i顯得意義非凡,收藏的價值也會更高。
 
作為一輛性能鋼砲,M140i在性能上幾乎無可挑剔,採用了3.0升直列六缸渦輪增壓引擎,算是眾家鋼砲之中排氣量最大的車款,340hp/51.0kgm的最大動力輸出也算是非常具水準的演出,加上效率極佳的八速手自排變速箱,加速破百就是4.6秒的事情,這樣的表現絕對都是鋼砲中的前段班,甚至有著越級打怪的本錢。雖說動力表現出色,但是M140i在實用性上頭就顯得有些不足,後座空間和同尺寸的Golf、A-Class相比都較為侷促,如果有承載多人的需求就會感到力不從心,多少降低了一些M140i的全面性。
 
話雖如此,如果口袋內的銀彈充足,M140i肯定是我目前最有意願入手的頂天鋼砲,實戰中的本領一流,更有著後續看漲的稀有價值。

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[影音] Ford Focus 5D ST Line配重、懸吊阻尼、設定數據取得及賽車手翁志元強力試駕 !!

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馬力不是萬能,但沒它可萬萬不能!(上)迎接性能元年

這幾年全球車市可說是SUV當道,甚至是只要和休旅、Crossover沾得上邊的車款,幾乎都能雞犬升天,銷售長紅。但別忘了仍有一派堅持以性能為出

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告別了舊世代印度製造的廉價感,新一代Polo重新回到西班牙Navarra生產線組裝,質感和造型都有明顯精進,車長更是史無前例突破4米,造就了寬