不想輸給冷清就要振作起來 Olive Ball Mazda MX-5 NC !

圖片來源:Web Option
 
一年一度的ROAD BAKA(只愛ROADSTER),主要訴求相當明顯,就是針對喜歡ROADSTER的車主,提供一個快樂走行的機會,當然也因為這個大會在日本相當著名,因此各地的車主也都會前來朝聖,因此如果是店家代表,那秒數也是證明自家實力的重要依據。Olive Ball近藤代表針對這次2019年大會更是有備而來,為了不輸給同級距的Toyota 86與Honda S2000,特別製作這輛NCEC怪獸,一般道路使用也可領牌的前提下,提供更多車主來仿效。


MX5一直以來都是以提供充分的駕馭樂趣所聞名,不過說真的單圈上的表現長久以來卻是都不如S2000或是近期的Toyota 86,因此Olive Ball近藤代表才會打造這輛NC來看看能否擊以上兩位。
 
近藤表示:「一般道路重視的中低速扭力,到賽道也能擁有相當性能,這樣的改裝車是最棒的」。2017年首訪當時鈴鹿賽道的成績為2分26秒台,而S耐久賽的MX-5 NC型則是2分24秒,要如何突破這兩秒的差距︖也是讓近藤先生想了整整一年多的時間。
 
NC原廠的LF-VE型引最大動力約落在170ps,而這輛車則是換上了ATENZA所搭載的2.3升L3-VE型引擎,並且透過鍛造活塞與H斷面鍛造連桿的更換,施以下半座強化,上半座則是直接透過御用品牌,Cosworth的高角度凸輪軸與汽門強化套件,施以動力提昇的輔助,更大的排氣量確保中低速扭力輸出外,高角度凸輪軸更是讓動力持續湧現到紅線區的8300rpm,在ECU TEK撰寫下。最大出力更是來到225ps/24.5kgm。


L3-VE引擎透過活塞(壓縮比12.6:1)、H斷面連桿與曲軸平衡的加工進行強化,上半座則是採用Cosworth進264度/排266度的高角度凸輪軸,讓這具2.3升引可以攀升到8300rpm。


碳纖維的進氣歧管上的節氣門為RX-8用的70mm改裝規格(RX-8原廠為60mm)。搭配ECU TEK的撰寫能獲得225ps的最大動力,並且還可以透過電子節氣門的關係,寫入進檔不用收油的全開程式。


HKS的頭中段排氣管,搭配R1鈦合金的尾段,R1雖然很少見不過輕量化帶來的效果確實不會讓人後悔,對了!!還有鈦合金那特殊的排氣敲擊聲,轉速愈高愈爽啊!!
  
較原廠提昇了60ps左右的動力當然會造成底盤與車體上的負擔。Olive Ball自家的避震器搭載,將上下行程阻尼加以強化好拉住車體晃動,後軸的羊角調整器與下支臂全部將原廠橡膠做魚眼產品的更換,前輪則是透過偏心螺絲的更換來製作外傾角,讓高速彎道時側傾得到更好的抑制。


自家製的避震器搭配前14kg/mm、後9kg/mm的彈簧磅數,另外前後懸吊也將多處的橡膠更換為滾珠魚眼,確保後輪可以擁有更全面的接地能力。


對向四活塞卡鉗加上大直徑化碟盤,提供動力暴增後需要的制動力道,另外考量到制動力道的提昇,可能造成的原廠軸承日久受損,因此換上了RX-8的大型軸承來對抗更大的煞車G值。


車體單邊多出的15mm寬體葉子版,讓這輛MX-5 NC型腳上的Rays ZE40(前/後9.5J ET+30)可以塞入265/35R18的A050有紋熱熔胎。 


這是一輛連空調系統都完全保留的道路用車,賽道走行時也因為防滾架的安裝,就算開棚也都能夠下場的合法式樣,提供車主更全方面駕馭樂趣的一輛NCEC。
 

相關文章

離心式機械增壓搭載 320ps馬力輕鬆又好用

作為RX-7後繼的車型確實會有不小的壓力,而只有自然進氣定的RX-8確實當年讓不少期待的車主感到失望,一直到後來停產後,馬自達都沒有替RX-8裝上強制增壓系統過,也因改裝廠也都只好自行推出渦輪套件來滿足

RE雨宮SUPER-G FD3S 2000年最強轉子引擎

首次在筑波COURSE 2000賽道內做出56秒8的成績震驚了日本改裝車界,就連富士與鈴鹿等,日本國內幾個主要賽道也都被RE雨宮SUPER-G 2000給橫掃,那個強悍程度,如果是早期就在注意日本「OPTION誌」的讀者

跨界生活恣意轉換 2021年式MAZDA CX-30全新上市

馳騁100年的MAZDA,除了衷心感謝一路以來共享駕馭樂趣的馳騁夥伴,更期許持續創造滿足各種用車生活需求的車款,與消費者共創下一個百年里程碑。為滿足消費者追求多元生活風格而生的革新跨界跑旅MAZDA CX-30

MAZDA 100週年紀念車款正式在台上市

創立於1920年的Mazda,今年正式邁入100週年的里程碑,時逢百年一遇的建廠里程碑,也為慶祝台灣馬自達在台累計銷售突破12萬輛,特別於7月底發表「Mazda 100週年紀念車款」,以紅白配色致敬Mazda首款四輪乘用車R360 Coupe。Mazda 100週年紀念車款共推出Mazda3五門(102.9萬元)、Mazda CX-30(112.9萬元)、Mazda MX-5新台幣(139萬元)、Mazda MX-5 RF(156萬元)四款車型,預計今年第四季開始陸續交車。

250匹渦輪引擎上陣 2021 Mazda3 2.5 Turbo

儘管代表車系高性能版本的子品牌Mazdaspeed已不復在,但卻不代表Mazda不會再推出高性能輸出的Mazda車款,因為傳聞許久的Mazda3 Turbo,在墨西哥Mazda無預警地於官網與Youtube

MAZDA推出CX-5獻定版 新增行人偵測功能與新車色 售價109.9萬起

台灣馬自達於6/10正式推出MAZDA CX-5獻定版,全車系升級更加完備先進的主動安全配備,並搭配全新「極境灰」車色,展演風格獨具的品牌氛圍。本次台灣馬自達針對CX-5推出頂級獻定版、旗艦獻定版、2.5 2WD旗艦經典型與2.5 AWD旗艦進化型四款車型

百年淬煉安心駕馭體驗 「MAZDA ONLY 360°愛車夏檢」專案

唯有長年的淬鍊才能造就經典,1920年至今邁進百年里程碑的MAZDA,更是持續致力於提供消費者安心、信賴及充滿樂趣的駕馭體驗。為慶祝MAZDA邁入100週

FC底盤+FD引擎的終極SA22C 30年老車徹底重生

受到了高橋兄弟的影響,年輕人一定都只認識FC與FD兩款RX-7,對於這輛1978年誕生的初代RX-7阿北,一定是沒有任何概念吧!?名為SA22C(FB3S)的初代

轉子引擎華麗再現 飆速奔馳線上賽道 MAZDA RX-VISION GT3概念跑車重磅登場

MAZDA宣布與Polyphony Digital合作開發的MAZDA RX-VISION GT3概念跑車,於今(22)日正式登場於《Gran Turismo Sport》遊戲中,開放全球玩家下載