大手牽小手走春去！愜意嘉義×NISSAN X-Trail（二）

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2018.01.31　作者：李冠瑩　

日夜都美蘭潭風景區

夜間共有四段燈光變化，讓月影潭心呈現浪漫的氛圍。

蘭潭距離嘉義市區約3公里，古稱紅毛埤，據傳是在300多年前由荷蘭人所鑿之埤，因此便稱「蘭潭」，是嘉義地區自來水的主要供應源。蘭潭腹地廣大，自然生態資源相當豐富，因此也是當地知名的旅遊勝地。

這次我們來到蘭潭的重點，在於近年甫成為新景點之一的「月影潭心」。由藝術家王文志創作的月影潭心是一座由鋁片編織成的鏤空結構，彷彿鳥巢般的懸在潭水之上，中央桃型鳥巢與一旁的樹巢則帶入了嘉義古名「桃城」與名產火雞肉飯的「火雞尾」意象，可說是囊括了當地的各種特色。

蘭潭潭面上搭配悠揚的樂聲，另有水舞表演。

白天，它是一座閃耀著金屬光芒的景觀橋，而當夜幕低垂，燈影變化下的月影潭心變得更加夢幻絢麗，搭配一旁潭水上的水舞燈光秀，入夜的蘭潭散發出與日間完全不同的浪漫氛圍，無怪乎在平常日的晚上也有許多人車專程來此賞景！

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蘭潭風景區／嘉義市東區鹿寮里紅毛埤187-4號，05-224-8917（N23.46587，E120.48071）

PARKING：泛月橋停車場

在4WD Auto模式下，系統能依路況隨時調整前後輪的最佳扭力分配比例，提高行車動態穩定性，操控更安全。

NISSAN X-Trail超玩美旅伴

NISSAN X-Trail

●建議售價 88.5～118.5萬元

●平均油耗 13.8km/l（2.0L）、12.8km/L（2.5L 2WD）、12.2km/l（2.5L 4WD）

●原廠保固 3年或10萬公里

怎樣的一部車可以提供一家出遊時的空間變化實用性，又能在旅程中滿足如同豪華房車般的乘坐舒適性？這次陪著一家三口探訪嘉義的NISSAN X-Trail，就是這樣一部不可多得的「超玩美旅伴」！

空間夠大還要多變化

多元後艙收納隔板利用擺放的高低位置與豎起分隔，讓後廂物品更方便收納分隔與固定。

這次陪著一家三口出遊嘉義的X-Trai是2.5升4WD的旗艦版，雖然推出一段時間，但仍有著相當吸睛的動感線條與肌力造型。

雖然二天一夜的輕旅行不會有太多行囊，但總要留點放「伴手禮」的空間。X-Trail身為一部SUV，空間實用性是基本的利多。掀開尾門，基本行李廂格局已經不算小，但X-Trail還有其他的空間法寶來提昇裝載空間與變化彈性！有別一般後座4/6分離椅背，X-Trail改採4/2/4分離設計，搭配後座椅背角度可調與後座椅前後可調，變化彈性更高。

另外，多元後艙收納隔板也是一絕，利用隔板擺放的高低位置與豎起分隔，讓後廂物品更方便收納分隔與固定，總計27種的變化，不論搬家還是血拚，我想應該夠用了吧！有人可能會問：「那X-Trail有沒有現在流行的自動開啟尾門？」當然有！而且不是那種當你抱著一堆東西、還要金雞獨立晃腳才會開的那種，只要用手或物品靠近後車門牌照處，尾門便能感應自動開啟，實用也貼心。

手部感應式電動啟閉尾門，只要以手或物品感應即可自動開啟，免去手抱重物用腳感應站不穩的困擾。

3D座椅舒壓 ARC主動抑震

與之前我們體驗過的其他NISSAN車款相同，X-Trail也採用了獨家專利的3D超體感紓壓皮椅，透過三種不同密度的泡棉材質的組合，提供脊椎足夠的支撐性並分散壓力，不僅顧及乘坐時的柔軟舒適，即使長時間久坐也能保持支撐彈性不死硬，這樣的乘坐品質至少得要高級豪華進口車才有得抗衡。而且，我們還發現了另一個好運用，開著X-Trail到山上海邊，把座椅打平，打開車頂的全景式天窗，一家人躺在車上觀星賞月盡是舒適愜意啊！

NISSAN獨家專利的3D超體感紓壓皮椅，提供脊椎足夠的支撐性並分散脊椎的壓力。

圖63=X-Trail旗艦版配備大尺寸全景式天窗，躺在3D舒壓座椅上觀星賞月，舒適又愜意。

針對乘坐舒適的追求除了採用3D紓壓座椅外，也與行路性直接相關，在懸吊底盤的阻尼設定外，X-Trail採用了更主動的「ARC／Active Ride Control主動行車抑震輔助」，當車輛經過顛簸路面時，ARC將主動調節煞車與引擎扭力的輸出控制，減少車身的起伏。

X-Trail有著同級車中最大的80度後車門開啟角度，爸媽抱著小朋友進出後座方便不少。

X-Trail除了坐起來舒適之餘，還有其他貼心之處，一般大家不太注意到的後門開啟角度上，X-Trail則是做到了同級車最大的80度車門開啟角度，這項優點對於有小朋友的家庭來說可謂難能可貴，因為在要拆裝兒童安全座椅，或是父母要抱小朋友進出後座的時候，較大的開啟角度真的方便很多；此外，若要協助長輩上下車，較大的後門開啟角度也更便利安全。

智慧4WD 操駕穩定更安全

X-Trail搭載智慧循跡四輪驅動，只要透過旋鈕即可簡單地切換2WD/4WD Auto/4WD Lock模式。

X-Trail 2.5旗艦版的動力格局以2.5升鋁合金直四DOHC引擎搭配Xtronic CVT無段自排變速箱，169.4ps/23.6kgm的最佳效能則透過附有鎖定模式的智慧循跡四輪驅動系統傳輸到路面。簡單來說，這套系統可以透過駕駛座鞍部上的模式選擇鈕，切換「2WD前輪驅動」、「4WD Auto四輪驅動」及「4WD Lock四輪驅動鎖定」三種模式，讓車主可依照路況自由選擇驅動模式。

我們一路驅車南下，在高速公路上「2WD」前驅模式展現了相當快意的駕乘感受，即使到了嘉義在市區裡左轉右繞地尋幽訪勝，X-Trail較高的駕乘視野搭配合宜的車身，加上AVM 360゜環景影像行車輔助系統、MOD移動物體偵測系統隨侍在側，對於車輛周遭的狀況判斷與行駛判位都更加安全。

或許有人覺得「如果沒有要越野，那買2WD就好了啊，4WD不是比較耗油嗎？」實際上，X-Trail所配置的智慧循跡四輪驅動，只要透過旋鈕簡單地切換到4WD Auto模式，系統便能根據你所行經的路況隨時調整前後輪的最佳扭力分配比例，在我們結束夜市行程後、前往雲登渡假會館的山路上，可以感受到切換至4WD Auto模式後，X-Trail的動力輸出反應與穩定的行車動態讓我們在面對山路彎道時有更高的信心，而且還有列為全車系標配的VDC車輛動態穩定控制系統護駕，搭配全車系6顆安全氣囊，這樣的安全感在同級SUV中可不是每一部都有！

NISSAN X-Trail旗艦版

引擎型式 L4 DOHC 16V

排氣量 2488c.c.

壓縮比 10.0：1

最大馬力 169.4ps/6000rpm

最大扭力 23.6kgm/4400rpm

懸吊系統前獨立麥花臣、後多連桿

驅動方式智慧循跡四輪驅動附鎖定

變速系統 XTronic CVT無段變速系統附7速手自排

長/寬/高 4643/1820/1715mm

軸距 2706mm

車重 1589kg