網路車迷俱樂部成立，多半是因應新車款的面市而誕生，但多年後往往也因為車款的停產而逐漸沒落凋零，這樣的例子在國內不勝枚舉，不過當中也是有例外的，例如CV-Club就是一個很好的例子，即使站上討論的主流車款－五、六代Civic已停產多年，但會員人數依舊不減，甚至有增加的趨勢，這點從今年的大會師盛況就能看得出來。

結合動靜態活動歷年最大規模

網路俱樂部的年度大會師通常是全國性的聚會活動，過去很多大會師活動都只選擇靜態的烤肉、餐敘或車輛展示，成為活動內容，事實上這樣是很難度過一整天的時間，且會員間也不容易認識彼此，最後演變成吃吃喝喝的團體，若是筆者下次還要不要前往，倒是挺費思量的。為了避免發生這種情況，慢慢有些俱樂部會加入團康活動，不過最終極的手段當然是動態的車輛走行會啦，把愛車整理的漂亮，同時兼具雄渾的排氣聲浪與充沛的動力，有機會當然要發動引擎，下場在安全的場地內繞個幾圈，這樣才叫以車會友。
 

如果不想下場在場邊看熱鬧也不錯，整個會場氣氛相信會比單純靜態展示熱鬧許多，以上是筆者從過去到現在採訪不下30場大會師活動的感想，提供給大家參考，而這樣的想法最近似乎也愈來愈受到俱樂部的幹部們重視，以這次的CV-Club為例，就選在擁有小型賽道的彰化民俗村中舉辦。
 

這次的CV-Club大會師活動正好與創站11周年相呼應，因此整個俱樂部可說是全部動了起來，不論是現場模彩獎品的數量、展示廠商的熱絡或活動內容的安排，可都費了該站幹部們相當多的心力，因此才能號召到350部車、近500位車迷的參與，可說是該俱樂部開始舉辦大會師活動以來，報到人數最多的一次，對於一個已經停產的車種而言，能找得到這麼多車友前來共襄盛舉，確實是不容易的事。

活動現場除了發放紀念品及T恤外，主辦單位及熱心車友更是提供了豐富獎品，也邀請了眾多廠商來一同共襄盛舉。活動於上午八點開始開放進場，活動主辦人「ㄚ賢」與現場總指揮「小瑋」帶領著各區幹部與義工們引導全省各地的車友進入會場且按照車色整齊停放，由於參加的車數過多主辦單位更臨時租借另一區停車場以供停放。光是一早的入場及記念品發放、登記、廠商攤位、展示車排列等，就已經累壞了這群在烈日曝曬一上午的義工及幹部們。
 

入場結束已接近用餐時間，在CV CLUB創辦人「秋風」簡單的致詞後，餐聚時也在活動主持人「紫光」、「小齊」的帶領下，陸續抽出大獎，由於贊助獎品太多，其他獎品只能於下午再繼續抽出。用完餐點，主辦單位策劃讓現場車友試乘甩尾，除了炒熱活動外，也讓眾車友們見識到甩尾的魅力。活動結束後，負責今天載客甩尾的MD技研甩尾車隊長「魯蛋」兄更表示，那麼多人的試乘還是第一次(多達100人.燒掉50條輪胎)，實在累壞了眾車手，不過見到各位車友一臉滿足及活動現場氣氛超熱情，再辛苦也都值得。
 

筆者已經不知道第幾次參與CV CLUB大會師，見到過去許多當年開著喜美的車友，雖都已當爸爸了，也換開舒適休旅車，但對俱樂部的那份情感仍然割捨不下，一樣到場參與大會師，或許就是因為資深的不離開、新人一直加入，才會讓CV CLUB成立11年後人氣依舊不減，會員人數也持續增加。期待明年大會師能有更多車友共襄盛舉，讓喜美王朝繼續延續。

一大早就有車有開始準備進場，大家也相當守規矩的排隊，相較於過去今年的秩序似乎比較好，大家玩車的水準都提高不少。

甩尾體驗車與JDM特殊車，大會也特地規劃出不同的停車區，讓車友們可近距離賞車或拍照。

今年參與大會師的人數多達500人，車輛數也有350多部，可說是近年來最熱絡的一次，可見喜美EG、EK車款雖然車齡不輕，但喜愛它的熱度 依舊不減。

既然是EG、EK車款的年度大會師，在會場中當然一定會看到雙凸引擎的蹤影，這顆歷久不衰的Honda銘機，不論是過去或現在都一樣充滿魅 力，歷久不衰。

Honda中的老大哥NSX也出現在會場中，為小老弟讚個聲，絕美的身影令人百看不膩。

在各幹部奔走下今年摸彩獎品特別豐富，且都是針對EG、EK所適用的產品，帶回家馬上可用，讓現場車友既期待又害怕，連飯都快忘記吃了 。

今年是CV Club成立的第11年，這年資在國內網路車迷俱樂部裡算資深前輩，大會也依照往例準備蛋糕慶生。

現場廠商斥資請來Show Girl抹殺車友們的記憶卡，整個會場氣氛有如嘉年華般，令人熱血沸騰。

動態的甩尾體驗試乘，更讓當天活動的氣氛再掀高潮，許多過去只能在場邊看熱鬧的車友們，紛紛下場乘車完全體驗一下橫向G力的快感。

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