案發時間：八月四日
特點：●同級車最大肚量
            ●油耗每公升逼近20公里
售價：預估55～62萬元

看到這樣的標題，聰明的讀者一定知道Fit將在十月份投產，而「革命」一詞的涵義則是此車為符合當前期待的設計，且有極高機會在銷售上打敗同級常勝軍─Yaris，其全方位的表現也是Honda跨越級距概念的再次實踐！

今年國內車市屢創新低，自然是受景氣不佳與油價高漲所影響，而國產Fit的推出亦訴求於聰明消費，亦即以省油、小車體大空間為號召，期望能引發新一波的Down Sizing換車潮。事實上第二代Fit自去年11月在日本上市後，至今都保持第一名的不敗之身（二、三名分別為Corolla、Vitz即Yaris），由此就不難想見這輛全球戰略車即將為國內車壇帶來震撼！

台灣本田董事長兼總經理鈴木良幸在會中指出，Fit的確定上市日期為十月下旬，且對於這款新產品有十足的信心，因為第一代Fit推出時正值日本經濟不景氣，油價也面臨高漲的困境，結果本車因具備大空間、充足馬力及低油耗等表現而不僅造成熱賣，更引起了許多消費者的換購潮，同時此後的小車都是以Fit為模仿對象，因應時代需求正是其成功的關鍵。

融合RV概念與小型掀背車的Fit，雖然車長僅3米9，但在車艙前移與高頂平底的設計下，座艙的寬裕度與行李廂載物容積可說是同級車之最，加上空間變換的機能性和動感內外型，光是見到照片便能讓人產生好感。動力方面，本車除搭載以輕負載低油耗著稱的SOHC i-VTEC 1.5升引擎（代號L15A、出力120hp/14.8kgm ），變速箱也是同級距首見的五速手自排（有可能會加入換檔撥片），相對在加速順暢以外還有驚人的省油實力，日規CVT式樣的19.6km/L即是明證。

另外，採前麥花臣、後拖曳臂懸吊的Fit，操控靈活性同時獲得好評，如此配合G-CON高剛性車體及ABS、EBD、雙SRS、預縮安全帶後，主被動安全均達到極高水準。在高油價時代來臨的此時，集合各項實用特色的Fit，絕對是值得期待的優質車款。

更多精采報導請見2008年9月號一手車訊 (第213期)。