愛車隔音DIY-行李廂制震墊貼覆 隔絕車後噪音傳入

材料/力英國際0915-386069

協力/駿成車工坊02-26762826
 

行李廂底部由於多數車廠都只用隔板或置物盒隔絕底盤噪音傳進車內,只要將這些零件掀開就能看到底部的鈑金,因此也非常適合自行DIY貼覆制震墊,其中要比較注意的地方在於線組固定座的移動,可以使用專用工具拆卸,就可避免破壞塑膠固定座。

施工時間:50分鐘

施工難度:★★★☆☆

使用工具:一字起子、塑膠卡榫扳手。

產品簡介:除了會使用到CTK PREMIUM黑金系列輕量強效制震墊外,如果想要徹底消除行李廂空間共振的聲音問題,還可在制震墊上方貼覆CTK推出的高密度隔音棉,其功能是可以將制震墊沒有完全隔絕的高分貝底盤噪音,進一步隔絕掉,讓後車廂的噪音能降低到最低程度。建議售價:800元/片。

 

 

施工步驟:

STEP01

 

 

取出行李廂內物品

撬開線組固定器

先將行李廂內的隔板、墊子、補胎劑或備胎全部取出,然後利用卡榫拆卸起子,將線組的固定環拆卸起來,有些車輛的線組會藏在後葉子板內,因此可以省去這個動作。

STEP02

 

 

將線組撥到旁邊

鈑金需擦拭乾淨

接著將線組撥到行李廂的周圍,在不影響施工的狀況下即可,之後使用溼布擦拭行李廂底部的鈑金,如果沾到油漬,一樣使用去漬油小範圍擦拭即可。

STEP03

 

 

用手指劃出形狀

高低落差要注意

取出一片制震墊,先覆蓋於最左側或最右側處,利用手指畫出需要裁切的形狀,裁切的原則是有落差的地方就要剪開,不可一片到底,否則彎角的地方會凸起,無法黏貼牢固。

STEP04

 

 

開始黏貼制震墊

螺絲要穿透下壓

裁切好制震墊後就可以開始黏貼於鈑金上,這時侯可以先不要用力下壓,如此才可以移動制震墊,而在有螺絲的地方,要使其穿透制震墊,並且利用板手下壓制震墊。

STEP05

 

 

彎曲凸起要剪開

上下重疊貼覆

接著將剛剛剪下剩餘的制震墊黏貼於下凹的鈑金處,這時候可以發現制震墊會有一兩個地方是凸起來的,可以用剪刀剪開這個地方,然後使其上下重疊貼覆即可。

STEP06

 

 

大面積貼完再補強

用餘料貼覆不浪費

盡可能的使用大面積的制震墊貼覆鈑金後,一定會有一些小地方沒貼到的,這時候就可以利用剛剛剪剩下的制震墊,黏貼於沒貼到的小面積處,如此就可減少浪費的情況。

STEP07

 

 

利用螺絲起子壓實

再裝回線組固定座

將制震墊都貼滿後,就可以利用螺絲起子的尾端,將制震墊壓實,使其緊密貼覆於鈑金上,尤其再凹凸不平的地方要特別執行,之後再把線組固定座裝回即可。

STEP08

 

 

預算許可加隔音棉

隔音效果更加明顯

一般來說,如果預算不足的話,只貼制震墊就能有很明顯的效果,不過如果對音響音質要求比較高的車主,建議可以加貼高密度隔音棉於制震墊上,可以將高分貝的噪音進一步隔絕。

STEP09

 

 

線組固定座要剪開

貼覆方式同制震墊

黏貼隔音棉的方式與制震墊相彷,都是先用大面積的方式來貼覆,之後再補小面積的地方,唯一要注意的是線組固定扣的地方,隔音棉要挖除,這樣固定扣才能壓到底。

打造寧靜座艙(7) 愛車隔音DIY-引擎蓋制震墊貼覆 確實減少引擎噪音

材料/力英國際0915-386069

協力/駿成車工坊02-26762826
 

雖然很多汽車隔音施工技術都非常專業,需要拆卸很多車內飾板與零件才能施工,不過還是有拆裝比較簡單的位置,可以讓車主自行DIY施工,例如引擎蓋與行李廂底部等,這兩個地方通常都只有簡單的隔音棉或蓋板覆蓋而已,拆卸這些零件的難度不高,加上這兩處的面積都很大,因此施工後的效果比想像中還要明顯,有興趣的車主可以試試看。

施工時間:50分鐘

施工難度:★★★☆☆

使用工具:一字起子、塑膠卡榫扳手。

產品簡介:這款CTK?PREMIUM黑金系列輕量強效制震墊,是由烏克蘭進口的最新款產品,採用輕量化科技結合強效黏著技術製成,可以有效阻隔噪音進入車室內,在特殊制震軟性黏膠的貼覆下,可以讓鈑金變得更厚實,同時消除多餘的震動與噪音傳遞。建議售價:2000元/片。

 

施工步驟:

STEP01

 

 

先拆除原廠隔音棉

拔下固定卡榫即可

制震墊一定要貼在鈑金上才有效果,如果原車上有隔音棉的話,需要先拆下來才能黏貼,隔音棉通常是利用塑膠卡榫固定於引擎蓋上,使用小型一字起子即可拆下。

STEP02

 

 

確定所有卡榫已拆

取下原廠隔音棉

以施作的Volvo V40為例,引擎隔音棉上的固定卡榫約有8個,確定卡榫都拆下來後,就可以將原廠隔音棉取下,由於還要裝回去,所以請妥善放置。

STEP03

 

 

進行表面擦拭清潔

測量黏貼面積大小

取下隔音棉後還要進行引擎蓋內部表面的清潔,利用乾淨的濕毛巾擦拭即可,如果沾有油汙的話,可以使用去漬油小面積擦拭,之後就可取出制震墊比對黏貼的位置。

STEP04

 

 

先大面積使用

凸出位置不要黏貼

制震墊的使用,建議可以先以最大面積的方式來使用,一塊引擎蓋大約需4-5片制震墊,必須確認引擎蓋的開闔不會被制震墊所影響,因此引擎蓋內部彎角與凸出的地方需裁切閃過。

STEP05

 

 

開始黏貼制震墊

背膠不需先烘烤

確定好制震墊裁切的形狀符合引擎蓋的形狀後,就可撕開底紙開始黏貼制震墊,由於CTK制震墊的背膠材質是針對亞洲地區所開發,因此即使當天氣溫只有13度,也不須烘烤就可黏貼。

STEP06

 

 

利用手指畫出形狀

方便剪出適合大小

如果遇到小面積或黏貼的邊緣地帶,可以在底紙還沒有撕開前,把制震墊方上去,然後用手指頭畫出邊緣的形狀,如此一來剪裁時就可以剪出合適的大小,不用擔心會黏到超出範圍。

STEP07

 

 

卡榫孔不可黏貼

一字起割出形狀

黏貼時要記得確認固定卡榫孔的位置,因為這個地方不可以貼覆制震墊上去,這樣卡榫無法裝回去,找到位置後可以利用一字起將制震墊割出一個長方形,然後挖出來即可。

STEP08

 

 

使用餘料貼邊角

利用螺絲起子按壓

有些小面積的邊角,可能會沒貼到,可以利用剩餘的制震墊補強,之後在利用螺絲起子的底部,將全部制震墊壓實,使其緊密黏貼於鈑金上,內部不可有空氣存在,如此才能發揮其效果。

STEP09

 

 

全部要按壓確實

裝回原廠隔音棉

按壓制震墊時記得另外一隻手要扶住引擎蓋,如此引擎蓋才不會突然蓋下來,確定所有制震墊都按壓完成後,就可以裝回原廠隔音棉,然後開闔引擎蓋一次,確認不會影響正常使用,就算完成這項目的DIY。

打造寧靜座艙(8) 要隔音---輪胎也很重要?轟轟轟吵到不行?小心用錯輪胎型號

 

對於輪胎滾動噪音的消除,除了透過輪拱隔音工程的施作與補強,能有效克服外,有時候選擇一組訴求安靜的輪胎,也能獲得明顯的成效。另外,養成正確的輪胎檢查習慣,讓輪胎不變形、不吃胎,也是減少輪胎滾動噪音產生的小秘訣。

單導向的胎紋走向是朝同一方向且胎塊較大,在操控上比雙導向輪胎更為優異,不過為應付較大扭力的輸出與滾動速度的瞬間提高,多半都會設計比較大的胎塊來應付,因此滾動時的噪音會很大。

輪胎種類要分清楚

性能胎一定比較吵

面對市面上數十種輪胎品牌中,要如何選購一條適合自己的輪胎,相信是許多人心中的疑問,低噪音、高抓地力、耐磨耗性與高安全限速等,無不是眾人希望擁有的輪胎特質,不過礙於目前製造技術的關係,上述四項特質是無法全部擁有,也因為如此才會有所謂的經濟胎、舒適胎與性能胎的市場區隔,三者之間多少可以從胎紋的設計來區隔。

 

目前輪胎的種類依據胎紋不同,大致上可區分為「單導向」與「雙導向」與「不對稱」三種。所謂的「單導向輪胎」,顧名思義就是其胎紋走向是朝同一方向,若以眼睛觀察可輕易發現其上的胎塊並非是方型,而是略呈三角形且胎塊較大,此種輪胎多半為性能胎,因此抓地力與轉向反應較佳,排水性較好,在操控上比雙導向輪胎更為優異,不過為應付較大扭力的輸出與滾動速度的瞬間提高,多半都會設計比較大的胎塊來應付,因此滾動時的噪音會很大,加上胎內鋼絲層構造較為複雜,相對重量亦較重,不利於油耗表現。

雙導向輪胎的胎紋則沒有所謂的方向性,且胎塊較小,彼此間的縫隙也較多,可有效吸收磨擦路面時的噪音,因此滾動噪音較小,使用里程也較長。

至於「雙導向輪胎」的胎紋則沒有所謂的方向性,且胎塊較小,彼此間的縫隙也較多,可有效吸收磨擦路面時的噪音,因此滾動噪音較小,使用里程也較長,加上性能需求未若單導向輪胎來的高,胎壁硬度較軟,所以目前市面上常見的舒適胎皆為雙導向輪胎,如果想要降低滾動噪音,選擇雙導向的輪胎準沒錯。

另外,還有一種「不對稱胎紋」的輪胎則較為少見,該種輪胎的優點在於外側胎塊可朝大面積設計,提供過彎時更加優異的抓地力,內側胎紋則可多針對靜肅性與排水性進行加強,如此便可兼顧多種功能,是目前新興的性能胎設計方向,靜肅性則看各家輪胎品牌的設計而定。

不對稱胎紋的輪胎則較為少見,該種輪胎的優點在於外側胎塊可朝大面積設計,提供過彎時更加優異的抓地力,內側胎紋則可多針對靜肅性與排水性進行加強,如此便可兼顧多種功能,是目前新興的性能胎設計方向。

養成定期檢查習慣

胎壓胎紋都要注意

影響輪胎滾動噪音大小的因素,除了胎塊大小設計外,胎紋的磨耗程度也是關鍵,一般來說胎紋愈淺,噪音愈大聲,如果出現胎紋偏磨耗的情況,也會增加噪音的產生。此外,輪胎如果發生變形,滾動時無法呈現真圓方式旋轉,同樣會產生多餘的滾動噪音,要減少這些問題發生,就要定期檢查輪胎狀況。

影響輪胎滾動噪音大小的因素,除了胎塊大小設計外,胎紋的磨耗程度也是關鍵,一般來說胎紋愈淺,噪音愈大聲,如果出現胎紋偏磨耗的情況,也會增加噪音的產生,要減少這些問題發生,就要定期檢查輪胎狀況。

該做哪些檢查呢?很簡單也很基本,就從「免費的輪胎壽命延長師」-胎壓量測做起!胎壓過高不但會使輪胎接地面只剩中央部份,造成中央胎紋磨耗過度,縮短輪胎壽命外,因壓力過大所帶來的彈跳過於嚴重的狀況,也會降低乘坐舒適性;胎壓若不足,除會造成輪胎兩側磨耗過度,還會增加爆胎機會,同樣不得不慎。

除了經常檢查胎壓是否正常外,確保四輪定位角度的正確與養成調胎的習慣,也是延長輪胎壽命相當有效的兩個方法。不正確的定位角度,不但會造成耗油、底盤零件不正常磨損外,輪胎吃單邊或變形的發生機會也會大大增加,一樣會異常耗損胎紋深度。

 

確保四輪定位角度的正確與養成調胎的習慣,也是延長輪胎壽命相當有效的兩個方法,不正確的定位角度,不但會造成耗油、底盤零件不正常磨損外,輪胎吃單邊或變形的發生機會也會大大增加,一樣會異常耗損胎紋深度。

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