換檔後打滑大幅影響成績
FF組第十位
100~200km/h:11.3秒
花費距離:489.48公尺
車輛.翰源汽車美容(02)2799-8926
擁有前國產王者稱號的霹靂馬,原廠即擁有140hp的最大動力,搭配五速手排下,在當時更是打遍天下無敵手,不過在這個年代霹靂馬絕對無法冠上「王者」之封號,好加在霹靂馬可流用的引擎實在太多,比如渦輪版的SR20DET或是自然進氣版的SR20VE。
若要壓榨大馬力當然是要用上渦輪增壓的SR20DET版本,而橫置SR20DET當中,又屬趴魯撒上所搭載的四喉直噴SR20DET最為成熟,原廠更是一舉消除SR20DET長久以來油壓過低,易造成波司毀損的問題,而車主薑母鴨在獲得這顆原廠即可發揮230hp/29.0kgm的心臟後,立即將渦輪換為可對應400hp的HKS GT-RS,電腦方面則是交由馳神阿勇撰寫,在增壓值設定在1.4bar下,最大動力略估可達360hp上下。
為了完全發揮動力,ACT的離合器搭配AP離合器壓板下,完全釋放的動力也讓該車每個月都可崩掉一顆變速箱,而換上四檔時更發生0.4秒的打滑,最後則是以11.3秒、489.48公尺的距離完成計測。
改裝重點:
HKS GT-RS渦輪機
HKS F-Con V Pro
205/45-16 AD07
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GT-RS Bosst 1.4Bar!! |
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除了S15上所搭載的250hp SR20DET外,趴魯撒上這顆四喉直噴引擎本體更可號稱最強SR20,而GT-RS相當輕推的特性令該車絲毫無Lag感,不過強大的動力讓車主薑母鴨每月都必須更換一顆變速箱。 |
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內裝部分換上在日本人氣更勝Defi的大森追加儀錶,純機械式的設計更是擁有絕佳的準確度及耐用度。 |
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恩!!要不是怕崩齒,一定還可以更快… |
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該車的最大G值出現在120km/h處的0.4G,而在3檔換上4檔後,輪胎也發生0.4秒左右的空轉時間。3檔換4檔:0.4秒 |
0~400m
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Turbo
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AW
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名次
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車輛
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車型
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改裝重點
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~400m秒數
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通過末速
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報導刊號
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1
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駕士
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GDB
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EJ207+2835R
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12.04秒
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180.6km/h
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9
|
2
|
小宋
|
GGA
|
Spec C+進排氣
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12.69秒
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177.2km/h
|
109
|
3
|
永德
|
GC8
|
EJ25+APS 6號渦輪機
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13.00秒
|
178km/h
|
112
|
4
|
小式
|
GF8
|
EJ205+TD05 20G
|
13.47秒
|
172.1km/h
|
109
|
5
|
Skywalker
|
GGA
|
Spec C+進排氣
|
13.87秒
|
159km/h
|
109
|
6
|
Kevin
|
GGA
|
B25B+TD06 20G
|
13.96秒
|
161km/h
|
109
|
Turbo FF
|
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|
|
1
|
力捷
|
K8
|
B16A+IHI RHC6改
|
11.99秒
|
209.9km/h
|
111
|
2
|
冠群
|
K6
|
B16A+GT 3037
|
12.21秒
|
208.7km/h
|
111
|
3
|
佶謚
|
P10
|
SR20DET+GT 2540改
|
12.77秒
|
193.8km/h
|
111
|
4
|
上新
|
DC5
|
K20A+Buddy Club Hi-Cam
|
13.63秒
|
166.4km/h
|
111
|
5
|
上新
|
City
|
B16A+e-manage
|
13.77秒
|
165.4km/h
|
111
|
6
|
國忠
|
P11
|
SR20DE+GT 2530改
|
13.91秒
|
174.3km/h
|
111
|
7
|
永德
|
K8
|
D16A+IHI RHC-6
|
13.92秒
|
180.4km/h
|
112
|
8
|
永德
|
K8
|
D16A+TD04
|
14.55秒
|
164.6km/h
|
112
|
NA組
|
|
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1
|
永連鈑噴
|
K8
|
B18C Type-R+進排氣
|
14.53秒
|
160.41km/h
|
112
|
2
|
永連鈑噴
|
K8
|
B20B合體引擎
|
14.89秒
|
157.6km/h
|
112
|
3
|
永連鈑噴
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