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增壓大軍暗夜測試 P10老馬不死依然健壯

2009.06.10  作者:文.Wen圖.顧宗濤  

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換檔後打滑大幅影響成績
FF組第十位
100~200km/h:11.3秒
花費距離:489.48公尺
車輛.翰源汽車美容(02)2799-8926
擁有前國產王者稱號的霹靂馬,原廠即擁有140hp的最大動力,搭配五速手排下,在當時更是打遍天下無敵手,不過在這個年代霹靂馬絕對無法冠上「王者」之封號,好加在霹靂馬可流用的引擎實在太多,比如渦輪版的SR20DET或是自然進氣版的SR20VE。
 
若要壓榨大馬力當然是要用上渦輪增壓的SR20DET版本,而橫置SR20DET當中,又屬趴魯撒上所搭載的四喉直噴SR20DET最為成熟,原廠更是一舉消除SR20DET長久以來油壓過低,易造成波司毀損的問題,而車主薑母鴨在獲得這顆原廠即可發揮230hp/29.0kgm的心臟後,立即將渦輪換為可對應400hp的HKS GT-RS,電腦方面則是交由馳神阿勇撰寫,在增壓值設定在1.4bar下,最大動力略估可達360hp上下。
 
為了完全發揮動力,ACT的離合器搭配AP離合器壓板下,完全釋放的動力也讓該車每個月都可崩掉一顆變速箱,而換上四檔時更發生0.4秒的打滑,最後則是以11.3秒、489.48公尺的距離完成計測。
 
改裝重點:
HKS GT-RS渦輪機
HKS F-Con V Pro
205/45-16 AD07
GT-RS Bosst 1.4Bar!!
除了S15上所搭載的250hp SR20DET外,趴魯撒上這顆四喉直噴引擎本體更可號稱最強SR20,而GT-RS相當輕推的特性令該車絲毫無Lag感,不過強大的動力讓車主薑母鴨每月都必須更換一顆變速箱。
內裝部分換上在日本人氣更勝Defi的大森追加儀錶,純機械式的設計更是擁有絕佳的準確度及耐用度。
恩!!要不是怕崩齒,一定還可以更快…
該車的最大G值出現在120km/h處的0.4G,而在3檔換上4檔後,輪胎也發生0.4秒左右的空轉時間。3檔換4檔:0.4秒

 

 

0400m

 

 

 

 

 

 

Turbo

 AW

 

 

 

 

 

名次

車輛

車型

改裝重點

400m秒數

通過末速

報導刊號

1

駕士

GDB

EJ2072835R

 12.04

180.6km/h

9

2

小宋

GGA

Spec C+進排氣

12.69

177.2km/h

109

3

永德

GC8

EJ25APS 6號渦輪機

13.00

178km/h

112

4

小式

GF8

EJ205TD05 20G

13.47

172.1km/h

109

5

Skywalker

GGA

Spec C+進排氣

13.87

159km/h

109

6

Kevin

GGA

B25BTD06 20G

13.96

161km/h

109

Turbo FF

 

 

 

 

 

 

1

力捷

K8

B16AIHI RHC6

11.99

209.9km/h

111

2

冠群

K6

B16AGT 3037

12.21

208.7km/h

111

3

佶謚

P10

SR20DETGT 2540

12.77

193.8km/h

111

4

上新

DC5

K20ABuddy Club Hi-Cam

13.63

166.4km/h

111

5

上新

City

B16Ae-manage

13.77

165.4km/h

111

6

國忠

P11

SR20DEGT 2530

13.91

174.3km/h

111

7

永德

K8

D16AIHI RHC-6

13.92

180.4km/h

112

8

永德

K8

D16ATD04

14.55

164.6km/h

112

NA

 

 

 

 

 

 

1

永連鈑噴

K8

B18C Type-R+進排氣

14.53

160.41km/h

112

2

永連鈑噴

K8

B20B合體引擎

14.89

157.6km/h

112

3

永連鈑噴

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