按理來說，製造國民車的基本價值是務實，唯有老老實實的做到務實，國民車才能成為柴米油鹽醬醋茶、成為日常生活的一份子。在眾多國民車種之中，VW Golf稱得上最具代表性的歐系國民車種，它的設計實在、耐用、不花俏，當然有不可能講究性能。

以上是合情合理的邏輯，但是VW卻造出了著重性能的GTI，這又是怎麼一回事？

私下進行、出乎意料的GTI計畫

事情是這樣發生的。當VW順利將國民車的重責大任從金龜車交給高爾夫，成功發表第一代Golf之後，規劃一款性能版本Golf的念頭便在幾位工程師的腦中開始萌生。

正當VW董事會歡喜慶祝Golf大賣熱賣的時候，這幾位調皮的VW工程師在私底下達成以下想法：如果把Golf加入更大的馬力、更強的懸吊、更好的輪胎等級…所謂的國民車會變成什麼樣子？

這些傢伙趁著上班的空檔瞞著上司造出這款車，當然，這款私相授受的秘密武器的開發資源是受到限制的，他們只能改良與修改，不可能重新開發零件，可以使用引擎也只有1.6升8V、110bhp的機械噴射引擎。在如此前提之下製造而成的Golf竟然創造出不可思議的速度。

據說，為了說服VW高層，這幾個始作俑者特地舉辦一場Golf對決Porsche 911的戲碼，結果令人跌破眼鏡，這部Golf居然可以在彎路中緊緊咬住Porsche 911車尾，當下立即打動了VW董事會，於是批准了Golf GTI的生產計畫。

當時VW只覺得此性能版Golf GTI的生產案可行，卻沒有打算將其列入常規性的計劃之中，本來VW只打算生產一批就算了事。想不到，這部在1975年法蘭克福車展推出的窮人版跑車獲得空前熱烈的歡迎，首批生產的車輛立刻銷售罄空，接下來產量一再追加…自此以後，Golf GTI變成VW市售車的固定班底之一。也因為Golf GTI的成功，引發其他車廠紛紛跟進製造高性能前驅掀背車，所謂的鋼砲級距就此成形。

國內難得一見的小野兔

眼前這部一代目Golf GTI屬於美規版本，也就是俗稱的Rabbit。在Golf GTI MKI車系中算是較晚生產的版本。這隻小野兔於1983年正式進入北美市場，仗著簡單、好開、平價、樂趣高的優勢，為當時北美年輕人帶來了無限的歡樂。

由於是Golf GTI MKI的末班車，接著即推出了Golf GTI MKII，美規Golf GTI MKI只生產了兩個年份，銷售數量不算太多，卻大幅提高了保存價值，直到現在，在歐洲、美國、日本玩家均認為最經典的GTI是Golf GTI MKI，在車壇中的地位足以媲美第一代Porsche 911。

為了迎合美國人大扭力的用車習慣，這隻兔子搭載加大排氣量的1.8升8V引擎，供油系統仍然採用機械噴射，儘管精確度比不上後來的電腦噴射，卻可以像化油器一樣依照氣候與經驗自行調整空燃比。

以現在的標準來看，機械噴射的精準度當然不及格，然而，正因為不夠精準，反而大幅增加人與機械之間的互動，玩過老車的人都知道，老車的調校非常仰賴師傅的手感，DIY自己動手做的程度非常高，所以饒富樂趣。

這部Golf GTI MKI的擁有者是一位傢俱設計師，認識他，也是因為這輛車的關係，見面之後，發現相談甚歡。除了喜歡老車，他也喜歡蒐藏老東西，值得一提的是，他的蒐藏都是捨不得賣的寶貝，來到他家，見到車庫裡停滿了老車，仿彿跌入了藏寶室。

我在車庫角落中見到塵封已久的第一代YAMAHA FZ150，那是我大學時期的打檔車，車況完整者已經不多見了。我向這位車主提出購車的要求，幾經溝通，車主還是決定不賣，支持他這麼做的原因很簡單：「這是屬於我的回憶，如果賣了，回憶就不見了，往後想要再找也找不到了。」，對於記憶與事物的愛惜，可見一斑。

車主用心對待每一處細節，內裝維持得整整齊齊，相當的難能可貴。

用心對待每一處細節

用心對待每一處細節，也是我在採訪過程中的感受，這部Golf GTI MKI車身外觀毫無鏽蝕與坑洞，內裝也維持得整整齊齊，掀開引擎蓋，所有線路均坐落有秩，所有管線都擦得亮晶晶的。「第一次見面就打算買下這部車，我花了一些心力去整理外觀與內裝，目前來說，車況還算不錯。」

除此之外，車主還透過國外拍賣網站購得Schmidt Revolution限量版的輪框，擁有這組十四吋輪框的加持，凡是老VW車迷都要會心一笑。在汽車評論者眼中，Golf GTI MKI是地位重要的車款，堪稱為掀背鋼砲的鼻祖。

在國內VW車迷心目中，Golf GTI MKI是神祕的傳說，因為早期引進國內的GTI以Golf GTI MKII為大宗，Golf GTI MKI則是極度罕見的珍寶。我認為Golf GTI MKI是計畫之外的驚喜，要不是那幾個喜歡私下搞東搞西的VW工程師，說不定，我們還要遲好幾年才能見到掀背鋼砲。

更重要的是，Golf GTI MKI為人們帶來了高度的駕駛樂趣，卻保持平易近人的國民車特性。只要多加一點費用，即可在日常生活中享用媲美跑車的性能與操駕樂趣，老外說Golf GTI MKI是The people’s Porsche，也就是窮人版保時捷的意思，把性能融入民居，將樂趣變得平易近人，這就是為何Golf GTI MKI萬古流芳的原因。

古色古香的方向盤與四圓型喇叭按鍵，站在西元2011年看1970年代的一代GTI，不難看出當時德國汽車設計師的務實風格，至今仍然維持著。

原廠配備的VDO監控儀錶，可以顯示油溫、油壓、電壓三種車況資訊，可以見得，當時打造一代GTI就像打造改裝車一樣著重性能。

既然是Golf GTI，當然要裝上高爾夫球排檔桿，同時，這也是手排車的專屬配件，絕對不是DSG排檔桿可以使用的。

這兩張絨布座椅留下了歲月痕跡，卻十分完整，毫無破損，對於一輛車齡將近30年的老車來說，難能可貴。

掀開這部Golf GTI MKI引擎蓋，所有線路均坐落有秩，所有管線都擦得亮晶晶的。

這部一代目Golf GTI屬於美規版本，也就是俗稱的Rabbit。在Golf GTI MKI車系中算是較晚生產的版本，於1983年正式進入北美市場，仗著簡單、好開、平價、樂趣高的優勢，為當時北美年輕人帶來了無限的歡樂。

車主透過國外拍賣網站購得Schmidt Revolution限量版的輪框，擁有這組十四吋輪框的加持，凡是老VW車迷都要會心一笑。