藉著此次在Modena的試駕活動，筆者又再次造訪被視為Maserati寶藏秘庫的Panini博物館。如果不說，沒有人會知道在Cittanova（Modena郊區）田野間的一座農莊之中有著如此偉大的珍藏，而這個故事得從1993年說起。於1974年買下Maserati的De Tomaso公司（義大利手工超跑車廠）在經營多年後於1993年宣布破產，Fiat集團雖然在1993年6月18日以1.166億美金接下該公司，但得到的只有一塊商標使用權與空蕩蕩的廠房，值錢資產早已被債權銀行拍賣，但實際上Maserati前任經營者Alejandro De Tomaso手中仍持有17部極具代表性的Maserati經典之作並打算運至英國拍賣，此消息一傳出，許多Modena民眾均希望能將這批資產留在當地，但這需要一筆龐大資金，就在最後一刻， Hombre農場老闆Umberto Panini出面買下了這批車，並在自家Hombre農場中成立Panini Museo汽車博物館供民眾參觀。

實際上Umberto Panini原本就是古董車的愛好者，收藏為數頗多的古董車與摩托車，甚至連農耕機也是收藏的對象之一，不過最受矚目的還是一系列在Maserati歷史中有著無可取代地位的經典之作；如1954年的A6 GCS Berlinetta與1959年Birdcage（Tipo 61）利曼賽車之外，甚至連Juan-Manuel Fangio於1957年拿下F1世界冠軍的250F賽車，所有跟Maserati有關的重要寶物全都可以在這座寶庫中看到。

此為Tipo 61 Birdcage的後繼改良版Tipo 63，搭載一具援用自F1賽車的強力V12引擎。

此為五屆F1世界冠軍Juan-Manuel Fangio於1957年的座駕250F，這也是Maserati僅有的F1年度冠軍。

這部1958年製作的Tipo 420/M/58賽車，車上的Eldorado彩繪為贊助商參與賽車活動的先驅。

1990推出的Chubasco概念車，原本欲打算進軍超跑市場，但因製作成本過高並未投入量產。

這部為Maserati在1967～1973年間生產的Ghibli SS跑車，生產期間有4.7升與4.9升V8共兩種動力版本。

農耕機也是Umberto Panini的蒐藏項目之一，擺在第一部的就是早期出自Lamborghini之手的作品。

Maserati在1947～1960年間曾推出過多款摩托車，圖中為1957年的250/T4，使用一具250c.c.四行程單缸引擎。

Panini博物館內的二樓收藏了大量的經典摩托車款，每一部都具有相當高的代表性與經典價值。