最受熱血玩家歡迎的車款，莫過於這些性能小鋼砲，靈巧的車身與優異的底盤設定，再搭配不成比例的強勁動力心臟，展現極為優異的車身動態，尤其在刁鑽的山路上，更是這類性能鋼砲一展長才的最佳舞台，其優異的體質也是最主要的改裝主力車款。

可輸出360hp的最大馬力，為現今鋼砲之最。

Mercedes-Benz A45 AMG
被譽為當今地表最強鋼砲的A45 AMG是以A-Class為基礎所打造而來，在外觀上更換上雙橫柵式水箱護罩、黑色前下擾流、碳纖維後視鏡、車尾保桿兩側的導流柵，18吋五輻雙肋式鋁合金輪?，搭配235/40 R18輪胎以及四出排氣尾管，再加上AMG專屬運動化懸吊與高性能制動系統，並在前葉子板上鑲有「TURBO AMG」字樣的專屬銘牌，而在內裝方面，以Artico精緻皮革混織 Dinamica細織布的AMG運動化桶型座椅搭配Designo紅色安全帶、Nappa真皮包覆的多功能方向盤附換檔撥片、碳纖維控制台面板，金屬油門/煞車踏板，紅色的內裝縫線以及安全帶，彰顯出十足的賽車氣勢。

18吋五輻雙肋式鋁合金輪?，有著飽滿的視覺張力。

更令人驚豔的，莫過於於引擎蓋下這具2.0升直列四缸渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，以高壓將燃油透過壓電式噴油嘴，直接精準注入到汽缸內，並結合多重燃油噴射、多重火花點火等技術，提高燃料使用率，此外還使用了全鋁合金曲軸箱，搭配輕量化的鍛造曲軸與活塞，並使用Nanoslide鍍膜技術，有效減低摩擦係數優化的活塞環、汽缸壁，讓引擎有著極佳的運轉精緻度，動力來到了同級最強的360hp/6000rpm最大馬力輸出，以及45.9kgm/ 2250-5000rpm的平原式峰值扭力表現，搭配AMG Speed Shift雙離合七速變速箱以及4MATIC全時四輪驅動系統，只需4.6秒就可完成0～100km/h，最高時速為250km/h(電子限速)。此外，A45 AMG還有配備了三階段式的ESP，而其平均油耗為14.4km/l，CO2放量為161～165g/km，已符合要在2015年實施的EU6排放標準。

Audi S3
S3即A3的性能版本，搭載車系中最強悍的2.0L高效率渦輪增壓引擎，動力表現為300hp/ 38.8kgm，排氣量的容積效率高達150hp/L，在S tronic六速自手排變速箱配合下，0～100km/h加速僅須4.8秒，極速達到250km/h(電子限速)。除了強力的動力心臟之外，S3採用前獨立麥花臣式與後獨立式多連桿懸吊結構，並將阻尼係數進行了強化，可以明顯感受到其偏向硬朗的設定，提供更好的操控反應，再配上quattro智慧型恆時四輪傳動系統，帶來均衡且穩定性極佳的駕馭特性。而在外觀上，水箱護罩的飾條、進氣壩、前保桿樣式都突顯出運動性能的風格。

 Hyundai Veloster Turbo
由Veloster進化而來的Veloster Turbo，除了動力大幅提升之外，帥氣動感外觀嚴然一副小鋼砲的模樣，絕對吸引不少熱血份子的目光，1+2不對稱車門的設計為其特色之一，可說是展現其叛逆不落俗套的好動個性，而在動力部分，這顆1.6升直列4缸引擎拜新增的Turbo所賜，可輸出186hp/5500rpm、27kgm/1500-4500rpm的水準，搭配小巧的車身0～100km/h加速只需8.4秒，展現輕鬆暢快的加速力道，想必能受到年輕族群的青睞，未來改裝潛力相當看好。

New Mini
New Mini採用了BMW集團新推出的1.5升3缸雙渦輪汽柴油引擎，分別可輸出136hp/22.4kgm與116hp/27.5kgm。至於性能車型Mini Cooper S搭載全新2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，可以輸出192hp最大馬力以及28.6kgm的最大扭力， 0～100km/h加速僅需6.7秒。全新Mini均為前輪驅動設定，卻能帶來有如Go-kart般的駕馭感受，是一部充滿趣味的玩樂小車。

 Nissian Juke Nismo
由Nissan御用改裝大廠Nismo所改裝的Juke Nismo，原本就具備相當前衛的外觀，而Nismo版本更是在全車各處導入運動空力套件、降低車高更換運動化懸吊系統、18吋鋁圈與225/45R18配胎，都使得Juke Nismo更具跑格。動力方面，經過Nismo的調校下，將Juke搭載的MR16DDT 1.6L直列四缸渦輪增壓引擎提升至200hp/6000rpm與25.5kgm/2400-4800rpm的水準，並提供了FF與4WD兩款驅動方式供消費者選擇。0～100km/h加速表現為7.8秒、極速215km/h；至於四驅車型則採用具六速手自排模式的Xtronic CVT無段自動變速箱搭配All Mode 4×4-i系統，0～100km/h加速表現為8.2秒、極速則為200km/h，成功讓它拿到性能跑旅的門票。

Volkswagen Golf R
最新一代的Golf R首度在本屆車展中亮相，採用集團新研發出的MQB底盤並沿用了Golf GTI所搭載的2.0升四缸渦輪增壓引擎，透過更換全新汽缸頭、汽門、汽門座、汽門彈簧、渦輪增壓器、活塞、高壓供油閥，以及重新設計了汽缸頭的冷卻水道、並運用雙噴射系統、缸內直噴與多點噴射等技術，讓最大馬力輸出達到300hp/5500-6200rpm，最大扭力也提升到了38.78kgm/1800-5500rpm。搭配上第五代Haldex耦合式4Motion四輪驅動系統，以及六速手排變速箱，擁有0～100km/h加速5.1秒的能力，如果是選用六速DSG雙離合器變速箱，0～100km/h加速成績更可縮短到4.9秒。至於懸吊系統部分，高度比一般Golf降低了20mm，也比GTI低了5mm，除了標準配置的18吋規格之外，也可以選擇19吋規格鋁圈，散發濃厚的競技氛圍。

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost
在台北車展亮相的小改款Fiesta，注入新世代家族面貌，面積大幅放大的六角形水箱罩搭配隆起的引擎蓋造型線條，使外型變得更有視覺張力。動力方面除了先前使用再EcoSport上可輸出112hp/14.27kgm的1.5升TiVCT汽油引擎，還包括屢次獲得國際引擎大賞的1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓汽油引擎，可榨出125hp的最大馬力與17.3kgm的最大扭力，足以媲美傳統的1.6升自然進氣汽油引擎，並搭配Powershift雙離合器自手排變速箱，可有效提升20％的燃油效率，並降低15%的碳排放量。