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值得漫長等待Audi A6 Hybrid
2012.09.19 作者:CARNEWS
●新科技讓引擎與電動馬達完美契合
●Hybrid動力來源穩定平順
●Arctic Silver銀色塗裝
●國內售價 低於新台幣300萬元
●期待度 ★★★★★(5顆)
在Audi如火如荼針對全車系展開複雜的Hybrid和純電力的e-tron建構工程之際,身為家族純主管級四門房車代表、編號C7的第四代A6繼去年推出後,兩年前即揭露量產上市消息的Hybrid車款也如期在日前現身,以本尊之姿展示其外觀及內部的一切細節。
依循一般A6的腳步,Hybrid版本在外觀上顯然沒有太大差異,唯一可辨識的就是從專屬的Artic Silver金屬塗裝、前下擾流飾板或車側及車尾行李廂蓋上的Hybrid字樣找到蛛絲馬跡。這款A6有史以來第一款油電混合車搭載的是一具2.0公升TFSI渦輪增壓引擎,再配合一部可釋出54匹馬力的電動馬達,並以鋰電池組發電,總共可輸出245匹馬力和48.9kgm的峰值扭力,同時為了讓引擎與電動馬達間的銜接更加敏捷,Audi更針對渦輪引擎和曲軸引擎進行調整,結合可變汽門伸程控制系統與電動馬達的輸出結合,進而造就綿延不絕的加速性能(0?100 km/h加速7.5秒完成,極速可達240 km/h)。
245馬力和48.9kgm最大出力為時下同級距進口豪華房車之最。 |
關於提供電力來源的電池方面,Audi為了維持行李廂的容量,特地將鋰電池安置在行李廂下緣的撞擊防護區內;此電池組的正常輸出能量可達到1.3kWh,總輸出功率為40kW。本車可依狀況選擇兩種不同方式來完成電池組的空氣冷卻效果,其一是藉由座艙內的風扇來冷卻,其二是利用結合自動空調系統的獨立冷卻迴路,這些設計可確保電池維持在適當溫度,這樣才能以相當大的比例進行電能行駛。
儀錶內鉅細靡遺的能源使用顯示介面配置十分得宜。 |
右前葉和車尾行李廂等處可見專屬的Hybrid字樣。 |
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