還記得本刊去年報導的100~200km/h：5.48秒國內最速Buddy Club GT-R嗎！又國內玩家一定有所耳聞還有另一部神秘Civic 8th，AAI車隊從2009年底引進動工，總計費時1年多全車大量改裝使用Dry Carbon鈑件的美規Civic Si Completed Car，當時礙於日本Buddy Club對於本車不願公開，經過編輯部追蹤多時終於在日前Buddy Club Project-X美西發表會中見到該車廬山真面目！

Buddy Club Racing Spec
賽場激測‧市售實現

日本Buddy Club近年來在國內改裝界動作頻頻，總代理AAI全美在2010年間先後陸續完成兩部命名為Project-X的GT-R、Civic Si Completed Car超重裝街車改造計畫，兩車大量使用Buddy Club自家獨立開發的P1 Racing競技版與Racing Spec道路許可版套件，而之所以打著「Racing」名號便代表著這些裝在重裝街車與Time Attack廠車上的部品，你可以直接在Buddy Club的市售產品型錄中買到，讓你的愛車一圓廠車夢！

Buddy Club Project-X兩部Completed Car經過1年多改裝整備終於運抵美西Willow Springs賽車場，可惜天公不作美遇上雨勢天候，但車輛強悍的 性能依舊讓在場美國媒體表示讚嘆！

為了主推北美改裝市場，日本Buddy Club特別將國內AAI在去年10月改裝完工的兩部GT-R & Civic Project-X Completed Car運往美國，並於12月18日在素有「美西最速賽道」的Willow Spring賽車場（全長約2.8km）舉行媒體試乘發表會，好讓兩部Completed Car徹底發揮大馬力高速性能。

活動中除了由AAI首席車手陳俊杉負責駕駛之外，同場也找來Buddy Club去年底甫簽下的SuperGT/Super Taikyu職業車手菊池靖（Yasushi Kikuchi）先生，準備讓他在2011年參加北美Time Attack系列活動前小試身手一番。儘管活動當日天公不作美，原本不常下雨的Willow Springs賽道竟出現大雨天候，好在兩部測試車本身的底盤體質夠好，加上活動贊助使用的Toyo R888輪胎提供了理想的濕地抓地力，現場媒體與車友仍一致對兩車的高性能演出表示讚嘆不已！待續….

Buddy Club推出打著Racing Spec名號的系列套件，代表你也可以讓愛車改裝等同於「廠車」級的高檔部品。

日本車手菊池靖近年來活躍於SuperGT與S耐久賽，同時對於筑波賽道攻略也很擅長，日前他駕駛一部FD3S跑出筑波53.6秒最速單圈，成績只 比谷口信輝開HKS EVO8 CT230R的紀錄慢不到0.1秒！

Buddy Club Project-X Media Day除了邀請到美國當地改裝雜誌媒體，同時也招待旗下經銷商前來賽道體驗Time Attack的魅力！

免費訂閱一手車訊電子報 http://carnews.tw